XMQ6115CGBEVL01

廣州公交車型資料卡
金龍XMQ6115CGBEVL01

基本信息
所屬公司		廣州南沙交通發展有限公司
批次		1
購入數量	7	現役數量	7
投放日期	2024.10.30	退役日期
車輛參數
品牌		金龍
生產廠家		廈門金龍聯合汽車工業有限公司
車輛型號	XMQ6115CGBEVL01	車輛尺寸(mm)	10990×2550×3540
驅動電機型號	金龍TZ380XSKL280	驅動電機峰值功率	350kW
燃料種類	純電動	變速箱	直驅
空調	上海松芝LMD-VI-BDG	排放標準	零排放
備註
拍攝參數
電牌型號		思創（通達貼牌）24點雙色聯動
拍攝高清電牌建議快門參數		≥1/60s
動力電池參數
儲能裝置廠家	寧德時代	儲能裝置種類	磷酸鐵鋰
電池電壓	579.6V	電池容量	536Ah

金龍XMQ6115CGBEVL01，是廣州南沙交通發展有限公司於2024年引進的11米級別純電動公路客車，由廈門金龍聯合汽車工業有限公司製造。

暱稱

捷冠5代

簡介

該款車型為廣州南沙交通發展有限公司為途經深中通道的公交線路購置的車型，同時亦是南沙交通首款投入公交運營的公路客車，於2024年8月中標、2024年9月生產完畢^[1]^[2]，目前僅於廣州南沙至深圳前海跨市公交專線服役，自編號段由南交發C-113至南交發C-119。
與中山公交集團早前購置的金龍XMQ6112AGBEVL3相比，該款車型塗裝同樣以中興智能汽車基於拜辰GTZ6116BEVB車體設計的深中通道跨市公交塗裝《和諧》為藍本^[3]，採用深藍色為底色，惟該款車型圖案樣式不同，選取了南沙自貿區牌坊、蕉門河車行橋、廣州塔、灣區之光摩天輪和平安金融中心作為廣深地標圖案，兩地之間的圖案間則選用深中通道的深中大橋和人工島。另外，該款車型車輛軸距為6000mm，並使用更大的11R22.5尺寸輪胎，車輛離地間隙較金龍XMQ6112AGBEVL3更高，且原廠不帶前霧燈（已後期加裝）。^[2]
與南沙巴士的宇通ZK6117BEVY37L相同，該款車型乘客區共搭載38個座椅^[2]，以方便深中通道交通堵塞時車輛能夠繞行虎門大橋。
與巴士集團番南片區購置的金龍XMQ6106AGBEVL16和金龍XMQ6850AGBEVL14相比，該款車型的低速提示音相對較輕（與南沙巴士和蒲洲汽運購置的金龍XMQ6850AGBEVL26相同）。
該車交付時候並未安裝電牌，在交付後數日才陸續安裝電牌；原廠裝配普通窗簾布，在運營前夕全數改為類似高鐵的下拉式遮陽簾。

歷史

2024年7月26日，南沙交通委託招標代理機構發佈購置公告；^[4]同年8月3日，南沙交通發佈中標公告，該款車型以總價708.4萬元、單價101.2萬元成交。^[1]
2024年9月18日，該款車全數交付予南沙交通。
2024年9月19日，該款車型其中1輛被深圳巴士集團借用，並成為深圳巴士集團新購置高地板車型的評選對象。
2024年10月30日，配合粵高速S7811 南中高速南沙聯絡線正式通車，該款車型正式上線首航於廣州南沙至深圳前海跨市公交專線。

所屬線路

線路號碼	線路走向起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點
廣州南沙至深圳前海跨市公交專線	蕉門公交總站 ↔ 前海灣地鐵站
廣州南沙至深圳灣口岸跨市公交專線	蕉門公交總站 ↔ 深圳灣口岸公交首末站

車輛圖集

外觀

門位

司機位

車尾

所有車輛在上線營運均加裝電牌，並改裝下拉式遮陽簾

內飾

車輛內飾（由前往後）

車輛內飾（由後往前）

駕駛室

車輛銘牌

牌簿

自編號	車牌號	智能機號	所屬線路	車輛狀態
南交發C-113	粵A27770D	906385	廣州南沙至深圳灣口岸跨市公交專線	現役
南交發C-114	粵A09311D	906386	廣州南沙至深圳灣口岸跨市公交專線	現役
南交發C-115	粵A00683D	906387	廣州南沙至深圳前海跨市公交專線	現役
南交發C-116	粵A34027D	906388	廣州南沙至深圳前海跨市公交專線	現役
南交發C-117	粵A35559D	906389	廣州南沙至深圳灣口岸跨市公交專線	現役
南交發C-118	粵A57739D	906390	廣州南沙至深圳灣口岸跨市公交專線	現役
南交發C-119	粵A29864D	906391	廣州南沙至深圳灣口岸跨市公交專線	現役