XMQ6850DGBEVL（南沙交通）
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| 金龙XMQ6850DGBEVL | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州南沙交通发展有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 10 | 现役数量 | 10 |
| 投放日期 | 2026.5.1 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 金龙 | ||
| 生产厂家 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | ||
| 车辆型号 | XMQ6850DGBEVL | 车辆尺寸(mm) | 8545×2550×3225 |
| 驱动电机型号 | 厦门金龙TZ245XSKL065 | 驱动电机峰值功率 | 200kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝LMD-III-BDG | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 思创（通达贴牌）24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/160s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 579.6V | 电池容量 | 400Ah |
金龙XMQ6850DGBEVL，是广州南沙交通发展有限公司于2025年从原广州南沙经济技术开发区蒲洲汽车运输有限公司接收的8米级别纯电动城市客车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称
智慧城市之光、M8、三角眼
简介
- 该款车型原为广州南沙经济技术开发区蒲洲汽车运输有限公司所属车辆，后因该公司2025年12月全面退出南沙区公交线路营运，所有车辆后期过户至广州南沙交通发展有限公司。
- 该款车型与南沙区多家公司购置的金龙XMQ6850AGBEVL26相比外观基本一致，最大区别是后桥后移至近车尾处，轴距、空间及载客能力与10米级别车辆相仿。尽管采用一级踏步设计，但车内并没有设置轮椅停放区。
- 该款车型自编号段由南交发C-188至南交发C-197。
历史
- 2025年12月1日，广州南沙经济技术开发区蒲洲汽车运输有限公司退出专营巴士服务，该款车型陆续过户至广州南沙交通发展有限公司旗下，重新登记上牌。
- 2026年5月1日，该款车型车辆过户后重新上线于南沙18路与时代少年团广州演唱会临时接驳专线。
所属线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 机动车 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 车辆转交前的相关信息请参见蒲洲汽运同款车型条目。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南交发C-188 | 粤A34723D | 906219 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-189 | 粤A24450D | 906218 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-190 | 粤A03431D | 906213 | 机动车 | 现役 | 本车为该款车型首航车辆 |
| 南交发C-191 | 粤A09065D | 906214 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-192 | 粤A38255D | 906215 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-193 | 粤A46200D | 906212 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-194 | 粤A22410D | 906217 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-195 | 粤A04031D | 906216 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-196 | 粤A06423D | 906210 | 机动车 | 现役 | |
| 南交发C-197 | 粤A04509D | 906211 | 机动车 | 现役 |
相关条目
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南沙交通现役公交车型
