GZ6111SN1：修订间差异

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'''广汽GZ6111SN1'''，是广州市一汽巴士有限公司于2014年引进的符合国五排放标准的11米级别天然气城市公交车，由广州汽车集团客车有限公司制造。
'''广汽GZ6111SN1'''，是[[ 广州市一汽巴士有限公司]] 于2014年引进的符合国五排放标准的11米级别天然气城市公交车，由广州汽车集团客车有限公司制造。


==昵称==
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*2014年4月30日，广州市一汽巴士有限公司发布《广州市一汽巴士有限公司2014年城市公交客车采购项目中标公示》<ref>[https://www.yiqibus.com/TenderAnnouncements/info.aspx?itemid=1297&parent 广州市一汽巴士有限公司2014年城市公交客车采购项目中标公示]</ref>，该款车型以52.48万元/辆的价格中标。
*2014年4月30日，广州市一汽巴士有限公司发布《广州市一汽巴士有限公司2014年城市公交客车采购项目中标公示》<ref>[https://www.yiqibus.com/TenderAnnouncements/info.aspx?itemid=1297&parent 广州市一汽巴士有限公司2014年城市公交客车采购项目中标公示]</ref>，该款车型以52.48万元/辆的价格中标。
*2014年8月20日至22日，该款车型的其中1辆自编号为3381的车辆参与第五届广州国际交通展览会。
*2014年8月20日至22日，该款车型的其中1辆自编号为3381的车辆参与第五届广州国际交通展览会。
*2014年9月23日，该 批 车型正式上线并首航于[[15]]路、[[31]]路、[[78]]路、[[129]]路、[[901A]]路等线路。
*2014年9月23日，该 款 车型正式上线并首航于[[15]]路、[[31]]路、[[78]]路、[[129]]路、[[901A]]路等线路。
*2018年11月，随着一汽巴士购入的[[GZ6100LGEV5（一汽巴士）|纯电动新车]]上线营运，该款车型所有车辆全数退役。
*2018年11月，随着一汽巴士购入的[[GZ6100LGEV5（一汽巴士）|纯电动新车]]上线营运，该款车型所有车辆全数退役。


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==参考资料==
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广州公交车型资料卡
广汽GZ6111SN1
基本信息
所属公司 广州市一汽巴士有限公司
批次 1
购入数量 33 现役数量 0
投放日期 2014.9.23 退役日期 2018.11
车辆参数
品牌 广汽
生产厂家 广州汽车集团客车有限公司
车辆型号 GZ6111SN1 车辆尺寸(mm) 11490×2540×3250
发动机型号 潍柴西港WP7NG240E50 发动机额定功率 177kW
燃料种类 液化天然气 变速箱 杭齿5MT
空调 广州精益JYKT32B1 排放标准 国五
备注
拍摄参数
电牌型号 通达24点
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s
广州公交车型资料卡
广汽GZ6111SN1
基本信息
所属公司 广州市一汽巴士有限公司
批次 1
购入数量 2 现役数量 0
投放日期 2014.9.23 退役日期 2018.11
车辆参数
品牌 广汽
生产厂家 广州汽车集团客车有限公司
车辆型号 GZ6111SN1 车辆尺寸(mm) 11490×2540×3250
发动机型号 潍柴西港WP7NG240E50 发动机额定功率 177kW
燃料种类 液化天然气 变速箱 绿控5AMT
空调 广州精益JYKT32B1 排放标准 国五
备注
拍摄参数
电牌型号 通达24点
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s

广汽GZ6111SN1，是广州市一汽巴士有限公司于2014年引进的符合国五排放标准的11米级别天然气城市公交车，由广州汽车集团客车有限公司制造。

昵称

南狮、G11N

简介

  • 该款车型在外观和内饰上与前期购入的同品牌插电式混合动力车辆没有太大区别，车身涂装出厂时即使用新能源波点涂装，自编号段后四位由3365至3399。
  • 该款车型共分普通车和实习车两个版本，其中自编号为3365至3385的车辆为普通车，营运初期全数获配二分公司；自编号为3386至3399的车辆为实习车，原厂已装配教练凳、副刹车和双长款+辅助后视镜，营运初期获配至一、二、四和番禺分公司，后因该款车型性能不佳、且实习车正副驾驶座位距离设置存在缺陷等原因，以及一汽巴士新购置的福田BJ6112C7MCB-1教练车版上线营运，除自编号为3389的车辆外，其余实习车均拆除教练凳和副刹车，所有车辆其后全数调至二分公司营运。
  • 该款车型虽采用一级踏步低入口布局，但并未搭载无障碍设施。
  • 该款车型采用功率为177kW的潍柴西港WP7NG240E50发动机，并配备杭齿5速手动变速器，其中自编号为3384、3385的车辆则配备绿控5速AMT变速器。

历史

  • 2014年4月30日，广州市一汽巴士有限公司发布《广州市一汽巴士有限公司2014年城市公交客车采购项目中标公示》[1]，该款车型以52.48万元/辆的价格中标。
  • 2014年8月20日至22日，该款车型的其中1辆自编号为3381的车辆参与第五届广州国际交通展览会。
  • 2014年9月23日，该款车型正式上线并首航于15路、31路、78路、129路、901A路等线路。
  • 2018年11月，随着一汽巴士购入的纯电动新车上线营运，该款车型所有车辆全数退役。

车辆图集

外观

普通车门位
普通车司机位
实习车门位，留意驾驶位一侧采用长后视镜及辅助后视镜
实习车司机位，留意驾驶位一侧采用长后视镜及辅助后视镜
除去其中1辆外，剩余实习车辆后来统一改为普通车辆，唯保留驾驶位一侧长后视镜
投放运营前夕，曾有1辆参与第五届广州国际交通展览会

内饰

车辆内饰（由前往后）
车辆内饰（由后往前）
实习车车辆内饰（由后往前）
手动档版本驾驶室
手动档版本实习车驾驶室
AMT版本驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
自编号后四位 分公司 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
3365 2 粤AP1292 912326 78A路 退役
3366 2 粤AP3927 912327 B5路 退役
3367 2 粤AP3937 912328 B5路 退役
3368 2 粤AP3905 912329 78路 退役
3369 2 粤AP3923 912330 B5路 退役
3370 2 粤AP3921 912331 78路 退役
3371 2 粤AP3915 912332 41路 退役
3372 2 粤AP3935 912333 20路 退役
3373 2 粤AP3939 912334 78A路 退役
3374 2 粤AP3947 912335 20路 退役
3375 2 粤AP3932 912336 B5路 退役
3376 2 粤AP3955 912337 901A路 退役
3377 2 粤AP3952 912338 B5路 退役
3378 2 粤AP3945 912339 B5路 退役
3379 2 粤AP3931 912340 78A路 退役
3380 2 粤AP3958 912341 78A路 退役
3381 2 粤AP3948 912342 B5路 退役 在投放运营前曾参与第五届广州国际交通展览会
3382 2 粤AP3953 912343 497路 退役
3383 2 粤AN0438 912344 41路 退役
3384 2 粤AP3957 912345 20路 退役 该车原厂采用AMT变速箱
3385 2 粤AP3950 912346 B5路 退役 该车原厂采用AMT变速箱
3386 2 粤AP3969 911546 B5路 退役 该车原厂为实习车
3387 2 粤AP3973 911547 20路 退役 该车原厂为实习车
3388 2 粤AP3951 911548 B5路 退役 该车原厂为实习车
3389 2 粤AP3985 912347 20路 退役 该车原厂为实习车
3390 2 粤AP3982 912348 20路 退役 该车原厂为实习车
3391 2 粤AP3993 912349 78路 退役 该车原厂为实习车
3392 2 粤AP3390 913864 B5路 退役 该车原厂为实习车
3393 2 粤AP3998 913865 B5路 退役 该车原厂为实习车
3394 2 粤AP3987 913866 B5路 退役 该车原厂为实习车
3395 2 粤AP3990 914401 B5路 退役 该车原厂为实习车
3396 2 粤AP3976 914402 B5路 退役 该车原厂为实习车
3397 2 粤AP3999 914403 B5路 退役 该车原厂为实习车
3398 2 粤AP3983 760276 B5路 退役 该车原厂为实习车
3399 2 粤AP1242 760268 B5路 退役 该车原厂为实习车

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参考资料

  1. ↑ 广州市一汽巴士有限公司2014年城市公交客车采购项目中标公示
取自“https://t.ctwiki.top/index.php?title=GZ6111SN1&oldid=284555”