HFF6120GZ-4（一汽巴士）
跳到导航
跳到搜索
|
|
|
| 安凯HFF6120GZ-4 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市一汽巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 20 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2006 | 退役日期 | 2009 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 安凯 | ||
| 生产厂家 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | HFF6120GZ-4 | 车辆尺寸(mm) | 12000×2500×3250 |
| 发动机型号 | 潍柴培新 WT615.00LPG | 发动机额定功率 | 165kW 170kW |
| 燃料种类 | 液化石油气 | 变速箱 | 5MT |
| 空调 | 冷王CITI RT1001-Ⅱ | 排放标准 | 国二 |
| 备注 | 租借自新穗巴士 | ||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达16点 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
安凯HFF6120GZ-4，是广州市一汽巴士有限公司于2006年由广州市新穗巴士租借引进的符合国二排放要求的12米级别液化石油气城市客车，由安徽安凯汽车股份有限公司制造。
昵称
宏佳、安凯怪兽、广州4
简介
- 该款车型为一汽巴士由新穗巴士租借的车型，自编号段后四位范围由2360至2379。
- 该款车型仅部分车辆搭载170kW高功率低扭矩版本潍柴培新WT615.00LPG发动机，其余车辆均为搭配165kW低功率高扭矩版本的同型号发动机，两者在走行表现上并无区别。
- 该款车型全数车辆均为一踏低入口布局，车厢中部座椅布局因应底部侧置车用液化气瓶而采用地铁座布置，车厢后山处首三排为1+1座椅布局，后两排为2+2座椅布局，载客量相当理想。
- 该款车型所有车辆出厂时均安装轮罩，后全部拆除。
- 该款车型运营期间，一汽巴士曾在乘客座椅椅背处插入宣传单张。
历史
图集
外观
|
|
内饰
|
| ||||
|
|
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
- 以下信息为不完全统计，欢迎补充。
| 自编号后四位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2360 | 2 | 粤AC2662 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1135 |
| 2361 | 2 | 粤AC2517 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1136 |
| 2362 | 2 | 粤AC2599 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1137 |
| 2363 | 2 | 粤AC2763 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1138 |
| 2364 | 2 | 粤AC2521 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1139，该车曾短暂归还至新穗巴士，并曾使用临时自编XS-7364 |
| 2365 | 2 | 粤AC2668 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1140 |
| 2366 | 2 | 粤AC2689 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1141 |
| 2367 | 2 | 粤AC2667 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1142 |
| 2368 | 2 | 粤AC2627 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1143 |
| 2369 | 2 | 粤AC2588 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1144 |
| 2370 | 2 | 粤AC2648 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1145 |
| 2371 | 2 | 粤AC2678 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1146 |
| 2372 | 2 | 粤AC2661 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1147 |
| 2373 | 2 | 粤AC2669 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1148 |
| 2374 | 2 | 粤AC2692 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1149 |
| 2375 | 2 | 粤AC2677 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1150 |
| 2376 | 2 | 粤AC2646 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1151 |
| 2377 | 2 | 粤AC0642 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1152 |
| 2378 | 2 | 粤AC2683 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1153 |
| 2379 | 2 | 粤AC2699 | 不详 | 50路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1154 |
相关条目
| BJ北汽福田/欧曼 | BJ6901C6MCB-3 - BJ6901C6MHB - BJ6930C5MEB - BJ6112C7MCB-1 - BJ6112C7MLB - BJ6125U8BJB - BJ6125U8BKB-3 - BJ6125U8BKB-5
|
| CFC常州福莱西宝 | CFC6101G5C13H - CFC6101G5YH
|
| CJ常州长江 | CJ6800G1CHK - CJ6100G1C7H - CJ6100G1C7HK - CJ6100G2C10HK - CJ6101G6C13H - CJ6110GC9H
|
| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6590DB3 - CKZ6106D3
|
| DD丹东黄海 | DD6115S01 - DD6123S05
|
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590V - GZ6111HEV1 - GZ6111SN1 - GZ6112S1/ - GZ6112SV1 - GZ6113PHEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1 - GZ6180RV1
|
| GZK广州越秀/广州客车 | GZK660 - GZK662 - GZK642 - GZK643 - GZK644/ - GZK6100A - GZK6100AD-T - GZK6101AD - GZK6120FS
|
| HFF安徽安凯 | HFF6609GCE5FB - HFF6903GK51 - HFF6102GK39 - HFF6110G50L - HFF6111G50L - HFF6113GK50 - HFF6120GZ-4 - HFF6128G03PHEV-2 - HFF6180G02L
|
| HK安徽合客 | HK6601GQ5
|
| JS/YBL扬州亚星 | JS6770H - JS6118HD1 - YBL6123H1E3
|
| KLQ苏州金龙/海格 | KLQ5121XLH4 - KLQ6791E
|
| MD江苏牡丹 | MD6825FDJ4
|
| NJL南京东宇 | NJL6120G4
|
| XMQ厦门金龙 | XMQ6118C1 - XMQ6180G2
|
| ZK郑州宇通 | ZK6900HG - ZK6108HGA - ZK6109H - ZK6115HNGS2（ZK6105HNGS1） - ZK6117HG - ZK6118HG - ZK6118HGA - ZK6120CHEVNPG4
|
一汽巴士（包含前身一汽公司）已退役车型
| 转交至三汽公司 | 非国产车型 | MAN SD200 - Neoplan AN440
|
| 转交至新穗巴士 | GZK广州客车 | GZK6100AD-T - GZK6101AD
|
| 转交至锦信公交 | GZ广州珠江 | GZ6112S1
|
| 转交至南沙巴士 | CFC常州福莱西宝 | CFC6101G5C13H
|
| 转交至番广客运 | ZK郑州宇通 | ZK6109H
|
| GZK广州越秀 | GZK660 - GZK662
|
| 非国产车型 | Ikarus 30
|