XMQ6180G2（一汽巴士）
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| 金龙XMQ6180G2 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市一汽巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 1 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2010.7.30 | 退役日期 | 2020.7 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 金龙 | ||
| 生产厂家 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | ||
| 车辆型号 | XMQ6180G2 | 车辆尺寸(mm) | 18000×2550×3150 |
| 发动机型号 | 玉柴YC6MK300P-40 | 发动机额定功率 | 221kW |
| 燃料种类 | 液化石油气 | 变速箱 | 艾里逊T375R 6AT |
| 空调 | 冷王CITI RT1001-II | 排放标准 | 国四 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
金龙XMQ6180G2，是广州市一汽巴士有限公司于2010年引进的符合国四排放标准的18米级别液化石油气单燃料城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称
欧陆
简介
- 该款车型为广州快速公交2010年投放的首批铰接车型之一，一汽巴士共购置该款车型1辆，自编号为1188。
- 有别于同时期各公司引入的18米级别车辆，该车除了使用快速公交专用橙色涂装外，车辆前后均贴上“第一巴士”及木棉花标识，后期对车辆重新翻喷涂装时已无此标识。
- 该款车型的尾灯并非采用原版的一体化组合灯，而是采用7米至9米欧陆造型所采用的带镀铬环圆型LED尾灯。
- 该车采用一级踏步设计，前、中、后桥均为ZF出品。
- 该车采用功率为221kW的玉柴YC6MK300P-40发动机，以及艾里逊T375R六速自动变速器。
- 该车原厂车尾无安装散热孔，后因车辆散热问题而改装散热孔并增设散热风扇。
- 该车客室座椅采用春山世纪之星CS00322座椅，并采用橙色喷漆钢制扶手，其客室车窗部分采用深黑色玻璃。
历史
- 2010年7月30日，该款车型正式上线并首航于B1路。
- 2020年7月，因车况不佳且随着一汽巴士购置的中国中车TEG6180BEV02于即将上线，该款车型下线退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号后四位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1188 | 2 | 粤AG6379 | 984237 | B1路 | 退役 |
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| DD丹东黄海 | DD6115S01 - DD6123S05 
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| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590V - GZ6111HEV1  - GZ6111SN1 - GZ6112S1 / - GZ6112SV1 - GZ6113PHEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1 - GZ6180RV1
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| GZK广州越秀/广州客车 | GZK660 - GZK662 - GZK642 - GZK643 - GZK644 / - GZK6100A - GZK6100AD-T - GZK6101AD - GZK6120FS
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