KLQ6109GCE4：修订间差异
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2025年8月6日 (三) 15:03的版本
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| 海格KLQ6109GCE4 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州交通集团南沙巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 12 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2012.9.28 | 退役日期 | 2019 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 海格 | ||
| 生产厂家 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | ||
| 车辆型号 | KLQ6109GCE4 | 车辆尺寸(mm) | 11490×2480×3200 |
| 发动机型号 | 玉柴YC6G230N-40 | 发动机额定功率 | 170kW |
| 燃料种类 | 液化天然气 | 变速箱 | 綦江S5-120 5MT |
| 空调 | 上海松芝CPP-VI-D | 排放标准 | 国四 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达16点 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
海格KLQ6109GCE4，是广州交通集团南沙巴士有限公司于2012年引进的10米级别国四液化天然气城市公交车，由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制造。
昵称
面包头、9系
简介
- 该款车型与同时期引进的KLQ6850GCE4一同成为南沙巴士乃至广州市首批投放运营的液化天然气公交车，共购入12辆，最初自编号段范围由L025至L036，2017年因广州二汽托管南沙巴士改为2-19078至2-19089。
- 该款车型采用尾置气罐的设计。此外，该款车型前门采用内摆单门设计。
- 该款车型客室座椅采用头陀出品的塑料防滑座椅，空调采用上海松芝出品的CPP-VI-D空调。
- 该款车在上线初期配备轮毂盖及窗帘，之后全数拆除。
- 该款车型采用功率为170kW的玉柴YC6G230N-40发动机，以及綦江S5-120型五速手动变速器。
历史
- 2012年9月28日，该款车型正式上线并首航于第一代南沙23路。
- 2019年，因南沙巴士新购置的开沃NJL6859EV7上线营运，该款车型下线退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 交通集团时期自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-19078 | L025 | 粤AK6291 | 南沙31A路 | 退役 | ||
| 2-19079 | L026 | 粤AK6277 | 退役 | |||
| 2-19080 | L027 | 粤AK6268 | 南沙G1路 | 退役 | ||
| 2-19081 | L028 | 粤AK6281 | 退役 | |||
| 2-19082 | L029 | 粤AK6241 | 退役 | |||
| 2-19083 | L030 | 粤AK6278 | 南沙G1路 | 退役 | ||
| 2-19084 | L031 | 粤AK6259 | 南沙G1路 | 退役 | ||
| 2-19085 | L032 | 粤AK6246 | 退役 | |||
| 2-19086 | L033 | 粤AK6263 | 南沙G1路 | 退役 | ||
| 2-19087 | L034 | 粤AK6286 | 机动车 | 退役 | ||
| 2-19088 | L035 | 粤AK6288 | 南沙4路 | 退役 | ||
| 2-19089 | L036 | 粤AK6266 | 退役 |
相关条目
| CFC福莱西宝 | CFC6101G5C13H
|
| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6590DB3 - CKZ6650D3
|
| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4
|
| KLQ苏州金龙/海格 | KLQ6669GC5 - KLQ6770G - KLQ6850GCE4 - KLQ6850GE3 - KLQ6109GCE4
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| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6859EV7（部分）
|
| SLK上海骏马 | SLK6753UF23
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| XMQ厦门金龙 | XMQ6115FGBEVL1
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| XML厦门金旅 | XML6858J23
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| ZK郑州宇通 | ZK6105CHEVNPG21 - ZK6118HNQY8Y - ZK6120CHEVNPG21
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南沙巴士已退役车型