KLQ6116ZGBEVN
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| 海格KLQ6116ZGBEVN | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州南沙交通发展有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 5 | 现役数量 | 5 |
| 投放日期 | 2025.12.28 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 海格 | ||
| 生产厂家 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | ||
| 车辆型号 | KLQ6116ZGBEVN | 车辆尺寸(mm) | 10995×2550×3460 |
| 驱动电机型号 | 金龙新能源 TZ400XS-M215-01 |
驱动电机峰值功率 | 350kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/80s | ||
 动力电池参数
| |||
| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 579.6V | 电池容量 | 536Ah |
海格KLQ6116ZGBEVN，是广州南沙交通发展有限公司于2025年引进的11米级别纯电动公路客车，由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制造。
昵称
V11E、眯眯眼
简介
- 该款车型为广州南沙交通发展有限公司为途经深中通道的公交线路增能购置的车型，共购入五辆，于2025年10月中标、2025年11月生产完毕，自编号段由南交发C-193至南交发C-197。
- 与深圳巴士集团先前购置的同款车型不同，该款车型采用广州南沙至深圳前海跨市公交专线的专用涂装，座椅配色为棕色且后方带有“请系好安全带”的标识，司机位后方及后门处设有车载电视，且因司机位后方放置设备柜需要，座位数较前者减少2个座位。值得一提的是，该款车型为广州首款使用怀挡布局的公交车型。
历史
- 2025年10月17日，北京中交建设工程咨询有限公司发布《购置5台纯电动公路型公交车项目（第二次）中标结果公告》，该款车型以单价97.85万元，总价489.25万元（含税）成交。[1][2]
- 2025年12月，该款车型全数到货。
- 2025年12月28日，该款车型正式上线并首航于广州南沙至深圳前海跨市公交专线。
所属线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 广州南沙至深圳前海跨市公交专线 | 蕉门公交总站 ↔ 前海湾地铁站 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南交发C-193 | 粤A56286D | 906396 | 广州南沙至深圳前海跨市公交专线 | 现役 | |
| 南交发C-194 | 粤A57669D | 906392 | 广州南沙至深圳前海跨市公交专线 | 现役 | |
| 南交发C-195 | 粤A31593D | 906395 | 广州南沙至深圳前海跨市公交专线 | 现役 | |
| 南交发C-196 | 粤A36161D | 906393 | 广州南沙至深圳前海跨市公交专线 | 现役 | |
| 南交发C-197 | 粤A31190D | 906394 | 广州南沙至深圳前海跨市公交专线 | 现役 |
相关条目
| KLQ苏州海格 | ||||||||||||||
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南沙交通现役公交车型
