KLQ6669GE4
跳至導覽
跳至搜尋
|
| 海格KLQ6669GE4 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所屬公司 | 廣州南沙潤信公交有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 購入數量 | 23 | 現役數量 | 0 |
| 投放日期 | 2014.11.10 | 退役日期 | 2018 |
| 車輛參數 | |||
| 品牌 | 海格 | ||
| 生產廠家 | 金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司 | ||
| 車輛型號 | KLQ6669GE4 | 車輛尺寸(mm) | 6645×2270×2840 |
| 發動機型號 | 玉柴YC4FA130-40 | 發動機額定功率 | 95kW |
| 燃料種類 | 柴油 | 變速箱 | 5MT |
| 空調 | 無 | 排放標準 | 國四 |
| 備註 | |||
| 拍攝參數 | |||
| 電牌型號 | 無電牌 | ||
| 拍攝高清電牌建議快門參數 | 無限制 | ||
海格KLQ6669GE4，是廣州南沙潤信公交有限公司於2014年引進的符合國四排放標準的6米級別柴油城市公交車，由金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司製造。
暱稱
大頭娃娃、小行星
簡介
- 該款車型為2013年電車公司的SWB5105GP-1全數退役後廣州市內再次出現的非空調車，共購入23輛，自編號由0044至0066。
- 與南沙巴士先前購入的KLQ6669GC5不同，該款車型並未加裝電牌，車前設置導航位並配備安全帶，運營初期司機位與乘客區亦並未隔離。[1]
- 該款車型均採用2+1的座椅佈局，在各排的第一個座椅均配備安全帶，司機座椅上方帶有轉頁風扇。
- 因無裝配空調，該款車型初期僅在秋冬季運營，後期不分季節運營。
歷史
- 2014年11月10日，該款車型正式上線並首航於南沙47路、南沙57路、南沙58A路、南沙58B路和南沙59路。
- 2018年（不早於8月），因車況不佳以及潤信公交新購置的開沃純電動車型上線營運，該款車型所有車輛全數退役，自此廣州公交再度實現全空調化運營。
車輛圖集
外觀
|
|
內飾
|
| ||||
|
|
牌簿
- 以下牌簿為不完全統計，歡迎補充。
- 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。
| 自編號 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0044 | 粵AP4101 | 650044 | 退役 | ||
| 0045 | 粵AP4105 | 650045 | 退役 | ||
| 0046 | 粵AP4106 | 650046 | 退役 | ||
| 0047 | 粵AP4112 | 650047 | 退役 | ||
| 0048 | 粵AP4117 | 650048 | 退役 | ||
| 0049 | 粵AP4135 | 650049 | 退役 | ||
| 0050 | 粵AP4157 | 650050 | 退役 | ||
| 0051 | 粵AP4159 | 650051 | 退役 | ||
| 0052 | 粵AP4160 | 650052 | 退役 | ||
| 0053 | 粵AP4163 | 650053 | 退役 | ||
| 0054 | 粵AP4165 | 650054 | 退役 | ||
| 0055 | 粵AP4171 | 650055 | 退役 | ||
| 0056 | 粵AP4176 | 650056 | 退役 | ||
| 0057 | 粵AP4177 | 650057 | 退役 | ||
| 0058 | 粵AP4178 | 650058 | 退役 | ||
| 0059 | 粵AP4179 | 650059 | 退役 | ||
| 0060 | 粵AP4180 | 650060 | 退役 | ||
| 0061 | 粵AP4181 | 650061 | 退役 | ||
| 0062 | 粵AP4182 | 650062 | 退役 | ||
| 0063 | 粵AP4183 | 650063 | 退役 | ||
| 0064 | 粵AP4186 | 650064 | 退役 | ||
| 0065 | 粵AP4188 | 650065 | 退役 | ||
| 0066 | 粵AP4189 | 650066 | 退役 |
相關條目
| KLQ蘇州金龍/海格 | KLQ6669GE4 - KLQ6770G - KLQ6770GAE4 - KLQ6820GE3 - KLQ6935G - KLQ6109GAHEVE5D - KLQ6109GE4
|
| TEG南車時代 | TEG6106BEV03
|
| ZK鄭州宇通 | ZK6831HG - ZK6891HG
|
潤信公交已退役車型