SWB5105GP-1
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| 上海SWB5105GP-1 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市电车公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 50 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2001.11.8 | 退役日期 | 2013.10.8 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 上海 | ||
| 生产厂家 | 上海申沃客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | SWB5105GP-1 | 车辆尺寸(mm) | 10430×2490×3700 |
| 驱动电机型号 | 上海电机厂ZQ-60 | 驱动电机峰值功率 | 60kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 无 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 无电牌（个别车辆后期加装通达16点） | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | 无限制（加装电牌车辆≥1/60s） | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 不详 | 储能装置种类 | 铅酸 |
| 电池电压 | V | 电池容量 | Ah |
上海SWB5105GP-1，是广州市电车公司于2001年引进的10米级别无轨电车，由上海申沃客车有限公司制造。
昵称
四型
简介
- 该款车型虽以上海申沃客车有限公司的名义制造，但该款车型铭牌上的品牌仍标注为“上海牌”，车辆前脸商标仍沿用上海牌客车的齿轮商标。
- 该款车型车身涂装采用绿色条纹和裙边组合的校服装，并使用电车公司logo。2008年配合广州市交通委员会整合巴士资源，所有车辆巴士企业标识统一改为第一巴士的木棉花logo，其中自编号为D1-066的车辆曾改喷为橙白装作为示范，该车后来改回绿白涂装，最终作为教练车使用至退役。
- 该款车型外观与电车公司前期购入的上海SK5105GP-1相比，该款车型前保险杠及前照灯部分被重新设计，尾灯也从之前分体化组合改为一体化，外观风格与同厂采用沃尔沃B7R底盘俗称“申豪”的SWB6120KHV-3较为相似，整体视觉更为圆滑。此外，该款车型出厂时采用兔耳后视镜，后期大部分车辆被改为支架后视镜。
- 该款车型原厂装配上世纪80、90年代流行的锅盖造型轮毂盖，后来全数拆除。
- 该款车型车内采用黄色喷漆扶手，其客室座椅出厂时选配春山CS00320座椅，后期所有车辆客室座椅均更换为电车款式的春山CS00322型座椅，其中D1-288车在后期再度更换为春山CS00323型座椅。
- 自编号为D1-067、D1-293、D1-297的车辆和曾两度更改涂装的D1-066车在运营末期改为教练车，自编号抬头统一改为“司-”，加装辅助后视镜，并按照省交通厅的《关于规范机动车驾驶培训教练车标识的通知》改喷灰红橙教练车涂装，更换教练车牌照。
历史
- 2001年11月8日，该款车型正式上线并首航于107路、108路和同日新开通的111路。
- 2013年，因车辆年事已高以及电车公司新购置的宇通ZK5120A1投入营运，该款车型陆续下线退役；至同年10月8日，自编号为D1-288（车牌号为粤A32838）的该款车型车辆在完成111路往天平架方向的末班车任务后，该款车型所有车辆全数退役，标志着广州市区再无非空调车服务。[1][2]
- D1-288车退役后被电车公司保留并存放于龙溪公交停保场内，后于2023年4月经改造后命名为“穿越号”并与已退役的宇通ZK6116HNGS3、宇通ZK5120A1和宇通ZK6120CHEVNPG21一同拖至团一大广场上的“学思想 见行动 东园先锋行”主题活动中展出；[3]之后该车曾放置在团一大广场一处角落，用作杂物房之用，于2025年6月21日晚被拖走并放置在中山八路修理厂内，然后再于同年9月重新拖至龙溪公交停保场内存放，直到2026年2月该车拖至汕尾市海丰县一金属回收公司拆解。
图集
外观
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内饰
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牌簿
- 因年代久远，以下牌簿为不完全统计，部分信息或有纰漏，欢迎补充或直接修改。
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| D1-059 | 粤A16428 | 105路 | 退役 | ||
| D1-060 | 粤A20118 | 410313 | 111路 | 退役 | |
| D1-061 | 粤A16238 | 105路 | 退役 | ||
| D1-062 | 粤A16328 | 105路 | 退役 | ||
| D1-063 | 粤A16318 | 109路 | 退役 | ||
| D1-064 | 粤A17588 | 109路 | 退役 | ||
| D1-065 | 粤A20668 | 410194 | 111路 | 退役 | 本车更换了来自SK5105GP-1的前保险杠 |
| 司-066 | 粤A8363学 |
司训班 | 退役 | 本车原自编号为D1-066，曾被改喷橙白装，后期改造为教练车 | |
| 司-067 | 粤A8217学 |
司训班 | 退役 | 本车原自编号为D1-067，后期改造为教练车 | |
| D1-068 | 粤A17938 | 410183 | 109路 | 退役 | |
| D1-069 | 粤A22438 | 410223 | 111路 | 退役 | |
| D1-070 | 粤A27788 | 410224 | 111路 | 退役 | |
| D1-071 | 粤A28138 | 410227 | 111路 | 退役 | |
| D1-072 | 粤A16438 | 101路 | 退役 | ||
| D1-073 | 粤A16218 | 410229 | 105路 | 退役 | 本车后期更换电牌 |
| D1-074 | 粤A26768 | 410230 | 111路 | 退役 | 本车后期更换电牌 |
| D1-075 | 粤A28038 | 113路 | 退役 | ||
| D1-076 | 粤A18108 | 410231 | 111路 | 退役 | 本车后期更换电牌 |
| D1-077 | 粤A23938 | 105路 | 退役 | ||
| D1-078 | 粤A16198 | 109路 | 退役 | ||
| D1-079 | 粤A19998 | 410150 | 105路 | 退役 | 曾获发“青年文明号”牌匾 |
| D1-271 | 粤A53817 | 410164 | 111路 | 退役 | |
| D1-272 | 粤A16408 | 104路 | 退役 | ||
| D1-273 | 粤A53861 | 退役 | |||
| D1-274 | 粤A31980 | 113路 | 退役 | ||
| D1-275 | 粤A36208 | 101路 | 退役 | ||
| D1-276 | 粤A41392 | 410169 | 101路 | 退役 | |
| D1-277 | 粤A35998 | 104路 | 退役 | ||
| D1-278 | 粤A16418 | 退役 | |||
| D1-279 | 粤A16228 | 410172 | 111路 | 退役 | |
| D1-280 | 粤A16308 | 105路 | 退役 | ||
| D1-281 | 粤A16398 | 410151 | 111路 | 退役 | |
| D1-282 | 粤A39388 | 410152 | 105路 | 退役 | |
| D1-283 | 粤A33149 | 410153 | 101路 | 退役 | |
| D1-284 | 粤A31979 | 410154 | 105路 | 退役 | |
| D1-285 | 粤A28747 | 105路 | 退役 | ||
| D1-286 | 粤A53848 | 101路 | 退役 | ||
| D1-287 | 粤A16208 | 410157 | 111路 | 退役 | |
| D1-288 | 粤A32838 | 410158 | 111路 | 退役 | 本车退役后曾被电车公司保留，曾在团一大广场展览，曾存放在龙溪公交停保场 |
| D1-289 | 粤A16298 | 410159 | 111路 | 退役 | |
| D1-290 | 粤A26318 | 109路 | 退役 | ||
| D1-291 | 粤A40235 | 410161 | 105路 | 退役 | |
| D1-292 | 粤A36090 | 109路 | 退役 | ||
| 司-293 | 粤A5721学 |
司训班 | 退役 | 本车原自编号为D1-293，后期改造为教练车 | |
| D1-294 | 粤A53898 | 105路 | 退役 | ||
| D1-295 | 粤A17837 | 109路 | 退役 | ||
| D1-296 | 粤A31608 | 105路 | 退役 | ||
| 司-297 | 粤A8402学 |
司训班 | 退役 | 本车原自编号为D1-297，后期改造为教练车 | |
| D1-298 | 粤A41393 | 410369 | 111路 | 退役 | |
| D1-299 | 粤A36098 | 105路 | 退役 | 本车后期改造为实习车 |
相关事件
- 2025年9月在第二届大湾区模型展前夕，国内模玩厂商方相模型，以广州版本的SWB5105GP-1为蓝本，准备推出1:110比例的套装巴士模型，模型以D1-066车为原型，展示出该车两个时期的涂装（电车绿白涂装和第一巴士橙白涂装），三牌展示109路数据；因车身标示的公交公司商标并未获得授权，广州市一汽巴士有限公司和广州巴士集团有限公司先后向方相模型发出警告函（一汽巴士持有木棉花商标的版权，巴士集团持有电车公司商标的版权），要求对方禁止销售侵权产品；事后，方相模型在模型展开始公开发售（包括线上发售）的广州版SWB5105GP-1模型均去除相关侵权商标。
相关条目
| BJ北汽福田 | BJ5120A  （部分） - BJ5160XLH
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| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1
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| KLQ苏州海格 | KLQ6850GQC5
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| XML厦门金旅 | XML6105JEVW0C1
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| ZK郑州宇通 | ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
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巴士集团电车分公司已退役车型
| 转交至巴士一分 | CK长沙比亚迪 | CK6120LGEV2
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| GZ广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
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| LCK聊城中通 | LCK6669EVGE
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| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 - NJL6100EV17
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| 转交至巴士二分 | GZ广州广汽 | GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
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| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6
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| 转交至巴士三分 | GZ广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
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