ZK6120CHEVNPG21（巴士电车）

本条目讲述的是广州巴士集团有限公司电车分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：ZK6120CHEVNPG21。

广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。

广州公交车型资料卡 宇通ZK6120CHEVNPG21 基本信息 所属公司 广州巴士集团有限公司电车分公司 批次 电车公司购入 购入数量 10 现役数量 0 投放日期 2017.1.10 退役日期 2022.6.30（部分转交巴士二分） 2023.3.10（部分退役） 2023.6.12（剩余退役） 车辆参数 品牌 宇通 生产厂家 郑州宇通客车股份有限公司 车辆型号 ZK6120CHEVNPG21 车辆尺寸(mm) 11500×2550×3200 发动机型号 玉柴YC6J210N-52 发动机额定功率 155kW 驱动电机型号 宇通YTM280-CV4-L 驱动电机峰值功率 147kW 燃料种类 液化天然气 插电式混合动力 变速箱 睿控混联式混合动力系统（直驱） 空调 上海松芝SZR-IVF-D 排放标准 国五 备注 拍摄参数 电牌型号 通达24点 拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s 动力电池参数 储能装置厂家 中信国安盟固利 储能装置种类 锰酸锂 电池电压 510.6V 电池容量 50Ah

广州公交车型资料卡 宇通ZK6120CHEVNPG21 基本信息 所属公司 广州巴士集团有限公司电车分公司 批次 三汽购入 购入数量 12 现役数量 0 投放日期 2022.7.1 退役日期 2023.4.13/2023.6.10 车辆参数 品牌 宇通 生产厂家 郑州宇通客车股份有限公司 车辆型号 ZK6120CHEVNPG21 车辆尺寸(mm) 11500×2550×3200 发动机型号 潍柴西港WP6NG210E50/玉柴YC6J210N-52 发动机额定功率 155kW 驱动电机型号 宇通YTM280-CV4-L 驱动电机峰值功率 147kW 燃料种类 液化天然气 插电式混合动力 变速箱 睿控混联式混合动力系统（直驱） 空调 冷王C-1100 排放标准 国五 备注 本批次车辆原为巴士集团三分公司所属车型 N260、N274车采用玉柴发动机及东风德纳车桥 其余车辆采用潍柴发动机及精益达车桥 拍摄参数 电牌型号 通达24点双色联动 拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s 动力电池参数 储能装置厂家 中信国安盟固利 储能装置种类 锰酸锂 电池电压 510.6V 电池容量 50Ah

宇通ZK6120CHEVNPG21，是广州巴士集团有限公司电车分公司（实际为广州市电车公司）于2016年引进，以及于2022年从广州巴士集团有限公司第三分公司转入的符合国五排放标准的11米级别混合动力城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。

昵称

V脸、H11、橙白H11（电车自有车）、微笑H11（三汽转入车）、“夹蛋快乐车”（仅指三汽转入车之N230车）

简介

• 该款车型共分为两部分，两部分车辆在外观、内饰和配置上因各公司购置需求有较大区别。
  • 首部分为电车公司购入车辆，总共购入10辆，其自编号段范围由N217至N226。
    • 该部分车辆车身涂装采用“第一巴士”橙白涂装，客室车窗部分搭载气动逃生窗，其中司机位一侧4个、门位一侧3个。此外该款车辆其车头两侧设有后视摄像头。空调选配上海松芝SZR-IVF-D空调。
    • 该部分车辆采用一级踏步气囊悬挂设计，车内客室座椅选配春山CS00331座椅。其左右侧风道因设有气动逃生窗疏散旋钮和开关，因此导向图/乘车守则采用铁框+纸板设计，同时在后门对出位置设置PIDS显示屏。
    • 该部分车辆虽在车辆在后门处设置折叠式轮椅踏板，但该部分车辆后山前部分因两侧设置气动逃生窗且未设置座椅，该部分车辆在交付给电车公司后自行在后门前方原本设置的俗称“水塘位”的空间上加装4张爱心专座。
    • 该部分车辆动力配置采用玉柴YC6J210N-52发动机搭配宇通YTM280-CV4-L电机的睿控混联式混合动力系统。该部分车辆车桥为精益达出品。
    • 2022年，因556路和夜26路进行线路经营权变更，该部分其中6辆车转交至巴士二分。
  • 次部分为三汽公司购入车辆，因205路、275路、275A路和夜36路经营权变更而转交至巴士电车，转交后该部分共有12辆。
    • 该部分车辆车身涂装采用当年三汽公司自行设计的“微笑”涂装，且不搭载气动逃生窗。空调选配冷王C-1100空调。
    • 该部分车辆采用一级踏步板簧悬挂设计，车内客室座椅选配春山CS00322座椅。
    • 该部分车辆有两种动力配置，其中N260、N274车辆采用玉柴YC6J210N-52发动机，其余车辆采用潍柴西港WP6NG210E50发动机，所有车辆均搭配宇通YTM280-CV4-L电机。该部分车辆采用潍柴发动机车辆车桥由精益达出品，采用玉柴发动机车辆车桥由东风德纳出品。
    • 该部分车辆在转交时，车头采用白色的公交集团logo，车尾未张贴广州公交标识。2022年8月10日起，该部分车辆广告还原时需按照巴士电车的标准，即车头张贴彩色版本公交集团logo，车尾张贴广州公交标识（但该还原方式却未清除车侧的原三汽公司logo），其中N253车为首台执行该标准的车辆。

历史

• 2016年6月16日，广东省机电设备招标中心有限公司发布《广州市2016年插电式混合动力车辆集中采购项目招标结果公示》，该款车型之电车公司购入车辆（标包7）以单价87.8万元，总价878万元成交。
• 2017年1月10日，该款车型之电车公司购入车辆正式上线并首航于250路。
• 2022年7月1日，因556路和夜26路线路经营权变更，配属上述线路的该型号电车公司购入车辆一并转交至巴士二分管理。同日，随着205路、275路、275A路和夜36路等线路经营权变更，配属上述线路的该型号三汽公司购入车辆一并转交至巴士电车管理。
• 2023年3月10日，因本型号电车公司购入车辆部分之N224车故障，且为配合广州市区的缩减运力政策，该车随即退役。
  • 2023年8月23日晚上，N224车被拖至中华广场正门展出。
• 2023年4月13日，为配合广州市区的缩减运力政策，本型号三汽公司购入车辆部分之N227和N233车退役。
  • 上述车辆退役后并未封停，而是经改造后与已退役的申沃SWB5105GP-1、宇通ZK5120A1和宇通ZK6116HNGS3一同拖至东园文化广场展出。
• 2023年6月10日，为配合广州市区的缩减运力政策，本车型三汽公司购入部分剩余车辆全数退役。
  • 最后一台退役的本型号三汽公司购入车辆为配属260路的N274车。
• 2023年6月12日，为配合广州市区的缩减运力政策，本车型电车公司购入部分剩余车辆全数退役。
  • 最后一台退役的本型号电车公司购入车辆为配属573路的N220车。

车辆图集

外观

门位，该车为电车公司购入车辆	司机位，该车为电车公司购入车辆
门位，该车为三汽公司购入车辆	司机位，该车为三汽公司购入车辆

内饰

电车自行购入车辆内饰（由前往后）	电车自行购入车辆内饰（由后往前）
电车自行购入车辆驾驶室	电车自行购入车辆铭牌
三汽自行购入车辆内饰（由前往后）	三汽自行购入车辆内饰（由后往前）
三汽自行购入车辆驾驶室
三汽自行购入车辆铭牌（选配潍柴发动机）	三汽自行购入车辆铭牌（选配玉柴发动机）

牌簿

• 退役/转交车辆所属线路为车辆退役/转交前所属线路。

电车公司购入车辆

自编号后四位	分公司/车队	车牌号	智能机号	所属线路	车辆状态	备注
N217	2	粤AAS150	942361	556路	已转交	该车转交至巴士二分，自编号同时改为G2-DN217
N218	2	粤AAS040	942362	556路	已转交	该车转交至巴士二分，自编号同时改为G2-DN218
N219	2	粤AAS167	942363	556路	已转交	该车转交至巴士二分，自编号同时改为G2-DN219
N220	二车队	粤AAS076	942364	573路	退役
N221	二车队	粤AAS142	942365	573路	退役
N222	2	粤AAS146	942366	556路	已转交	该车转交至巴士二分，自编号同时改为G2-DN222
N223	2	粤AAS147	942367	556路	已转交	该车转交至巴士二分，自编号同时改为G2-DN223
N224	二车队	粤AAQ497	942368	574路	退役
N225	2	粤AAQ495	942369	556路	已转交	该车转交至巴士二分，自编号同时改为G2-DN225
N226	二车队	粤AAS149	942370	574路	退役

巴士三分转入车辆

自编号	车牌号	智能机号	所属线路	车辆状态	备注
D3-N227	粤AAN833	987231	275A路	退役	转交前自编号后四位为3200
D3-N228	粤AAN819	987232	275A路/夜36路	退役	转交前自编号后四位为3201
D3-N229	粤AAN896	987233	275A路	退役	转交前自编号后四位为3202 本车广告还原采用巴士电车的标准
D3-N230	粤AAN899	987234	275A路	退役	转交前自编号后四位为3203
D3-N231	粤AAN822	987235	275A路/夜36路	退役	转交前自编号后四位为3204
D3-N232	粤AAN886	987236	275A路	退役	转交前自编号后四位为3205
D3-N233	粤AAN846	987237	275A路/夜36路	退役	转交前自编号后四位为3206
D3-N234	粤AAN898	987228	260路	退役	转交前自编号后四位为3194
D3-N252	粤AAN879	987230	275路	退役	转交前自编号后四位为3197
D3-N253	粤AAN895	987229	275路	退役	转交前自编号后四位为3195 本车广告还原采用巴士电车的标准
D3-N260	粤AAN813	987238	275路	退役	转交前自编号后四位为3217 本车广告还原采用巴士电车的标准
D3-N274	粤AAN888	987239	260路	退役	转交前自编号后四位为3218 本车广告还原采用巴士电车的标准

相关条目

巴士集团电车分公司已退役车型

BJ北汽福田	BJ5120A（部分） - BJ5160XLH
GZ广州广汽	GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1
KLQ苏州海格	KLQ6850GQC5
XML厦门金旅	XML6105JEVW0C1
ZK郑州宇通	ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21

巴士集团电车分公司已转交车型
（加粗车型表示车型所有车辆全数转交至另一分公司）

转交至巴士一分	CK长沙比亚迪	CK6120LGEV2
	GZ广州广汽	GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
	LCK聊城中通	LCK6669EVGE
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6 - NJL6100EV17
转交至巴士二分	GZ广州广汽	GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6
	ZK郑州宇通	ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
转交至巴士三分	GZ广州广汽	GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6 - NJL6100EV17
	TEG中国中车	TEG6180BEV02
转交至佛广公汽	ZK郑州宇通	ZK6126BEVGS4

电车公司已退役车型

BD北京华宇	BD542
FDG深圳五洲龙	FDG6111LPG-E
GTQ珠海广通	GTQ5110DGJ3
GZ广州珠江/骏威/广汽	GZ5101 - GZ5110 - GZ6590V - GZ6590V1 - GZ6100LSEV - GZ6101AD - GZ6102SV - GZ6110SV - GZ6111HEV1 - GZ6112S1/ - GZ6112SV2 - GZ6113PHEV2 - GZ6120SV1 - GZ6121HEV - GZ6180RV1
GZK广州客车	GZ660 - GZ662 - GZK644/ - GZK5100 - GZK6100A/ - GZK6100AD-T - GZK6100AD2-T - GZK6101AD3
KLQ苏州海格	KLQ6119GAHEVC5
SCT四川柯斯达	SCT6703XZB53L
SK上海客车	SK644 - SK561G - SK5102GP - SK5105GP - SK5105GP-1
SWB上海申沃	SWB5105GP-1
XMQ厦门金龙	XMQ6128AY4C
ZK郑州宇通	ZK5120A - ZK5120A1 - ZK6608DM - ZK6770HLGA9 - ZK6852HG - ZK6852HLGA9 - ZK6852HNG2 - ZK6862HLGA - ZK6932HLGA9 - ZK6100HGV - ZK6110HGV - ZK6110HGW - ZK6118HG - ZK6118HGA - ZK6120BEVG1 - ZK6120BEVG2 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120EGQAA - ZK6125BEVG9 - ZK6180HLGAA