BJ5160XLH
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| 福田BJ5160XLH | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团有限公司电车分公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 3 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2017 | 退役日期 | 2024.12 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 福田 | ||
| 生产厂家 | 北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂 | ||
| 车辆型号 | BJ5160XLH | 车辆尺寸(mm) | 10500×2550×3600 |
| 驱动电机型号 | 中车时代 YS450HF185 |
驱动电机峰值功率 | 100kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 冷王 E-1200 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 无电牌 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | 无限制 | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 风帆 | 储能装置种类 | 铅酸电池 |
| 电池电压 | 336V | 电池容量 | Ah |
福田BJ5160XLH，是广州巴士集团有限公司电车分公司（实际为广州市电车公司）于2017年引进的10米级别无轨电车，由北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂制造。
昵称
猫头鹰、教练鹰
简介
- 该款车型是与第二批次BJ5120A同时购入的车型，也是最后一款10米级别的无轨电车，采用三级踏步的布局。
- 与同期购入的第二批次BJ5120A不同的是，该车采用与第一批次BJ5120A一样的风帆铅酸蓄电池，也是电车公司最后一款采用铅酸电池的无轨电车。
- 该款车型是基于BJ6105EVCA系列的短后悬长轴距版本生产，尽管是10米的长度，但轴距与12米车辆一致。
- 该款车型从投入使用至退役仅作驾培用途，供驾考N驾照的学员使用，并无投入常规载客运营，购入的初衷是取代申沃SWB5105GP-1教练车。
- 该款车型依照GB 7258、JT/T 198以及省交通厅颁发《关于规范机动车驾驶培训教练车标识的通知》的要求，出厂便喷涂了教练车专用涂装，以及按照驾培要求加装了副驾座椅、副刹车、辅助后视镜，具体型号采用特种车方式命名。
- 该款车型原自编号段由司142至司144，配合广州巴士集团对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起陆续更改自编号，新自编号段范围由D-S209至D-S211。
历史
- 2017年（具体日期待查），该款车型正式投入电车公司驾培部门使用。
- 2020年（具体日期待查），受疫情影响以及电车公司驾培部门撤销，该款车型全部下线停备。
- 2024年12月，该款车型正式退役。
- 车辆退役后，所有车辆存放在中山八路修理厂；2025年9月中山八路修理厂地块被收回后，该批车辆曾拖至广汕一路（林机街）总站存放，随后连同其余退役存放的车辆用平板挂车运送至汕尾市海丰县一金属回收公司拆解。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| D-S209 | 司142 | 粤AJ900学 | 司训班 | 退役 | |
| D-S210 | 司143 | 粤AD665学 | 司训班 | 退役 | |
| D-S211 | 司144 | 粤AG958学 | 司训班 | 退役 |
相关条目
| BJ北汽福田 | BJ5120A  （部分） - BJ5160XLH
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| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1
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| KLQ苏州海格 | KLQ6850GQC5
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| XML厦门金旅 | XML6105JEVW0C1
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| ZK郑州宇通 | ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
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| 转交至巴士一分 | CK长沙比亚迪 | CK6120LGEV2
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| GZ广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
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