GZ6122LGEV（巴士电车）
跳到导航
跳到搜索
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 广汽GZ6122LGEV | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团有限公司电车分公司 | ||
| 批次 | 三汽公司购入 | ||
| 购入数量 | 10 | 现役数量 | 9 |
| 投放日期 | 2024.4.1 | 退役日期 | 2024.6（转交回巴士三分） |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广汽 | ||
| 生产厂家 | 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | GZ6122LGEV | 车辆尺寸(mm) | 12000×2550×3360 |
| 驱动电机型号 | 比亚迪TZ2712XSB | 驱动电机峰值功率 | 100kW×2 |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝LLD-IGF-BD | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | 本批次车辆为三汽公司购入车辆，后因车务调动调入10辆，其中1辆实习车后期调回至巴士三分 | ||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/80s | ||
 动力电池参数
| |||
| 储能装置厂家 | 汕尾比亚迪 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 486.4V | 电池容量 | 680Ah |
广汽GZ6122LGEV，是广州巴士集团有限公司电车分公司于2018年引进的、以及于2023年至2025年分别从广州巴士集团有限公司第二分公司和第三分公司转入的12米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际为汕尾比亚迪汽车有限公司）制造。
昵称
K9KA
简介
- 该款车型目前由三部分组成，目前巴士电车共有51辆该型号车辆。三部分车辆在外观上没有区别，仅内饰和部分配置上有所区别。
- 首部分为电车公司自有车辆，后期经历线路经营权变更及车务调动转交后目前该部分共有33辆。
- 次部分为二汽公司统一购入车辆，该部分同时分为溢通巴士、新福利第一批次及新福利第二批次三个小部分，目前该部分合计共有9辆。
- 第三部分为三汽公司购入车辆，于2024年4月转交至巴士电车，以填补部分宇通ZK5120A1型无轨电车退役造成的车辆短缺，最初转入10辆，自编号段范围由D-52167至D-52176。
- 配合广州巴士集团对旗下车辆资源进行整合，上述车辆自2023年12月29日起陆续更改现自编号，其中留存车辆新自编号段范围由D-54028至D-54031。之后从其他分公司转入的车辆自编号除子公司代码因转交而变更外，其余号段维持不变。
- 香港模玩品牌微影于2025年与巴士集团合作推出1:110的缩比模型，并以该款车型自编号为D-51069的车辆进行打造，模型展示112路的三牌数据。
历史
- 2018年6月15日，广东省机电设备招标中心有限公司发布《2018年3138台纯电动客车招标项目招标结果公示》，本车型电车购入批次（标包3）以单价136.4万元，总价1.14亿元成交。[1]
- 2018年9月30日，该款车型电车公司购入车辆正式上线并首航于250路、256路、545路、581路等线路，溢通巴士购入车辆正式上线并首航于564路。
- 2022年6月1日，随着834路、837路等线路经营权变更，配属上述线路的该型号自有车辆一并转交至巴士二分管理。
- 2022年7月1日，随着80路、134路、543路、545路、556路等线路经营权变更，配属上述线路的该型号自有车辆一并转交至巴士二分管理。
- 2023年5月16日，随着565路、夜103路经营权变更，配属上述线路的该型号车辆一并转交至巴士电车管理。
- 2023年8月26日和9月23日，巴士集团两轮线路经营权变更，459路、508路、567路、569路、572路、573路、581路、945路和946路等现有线路以及已停运的574路的该型号自有车辆一并转交至巴士三分管理。
- 2023年12月1日，广州巴士集团进行资源整合，该款车型其中22辆车辆（含所有原巴士电车自有车辆）随资源整合由巴士电车一并过调至新成立的巴士一分，巴士电车仅留存4辆该型号车辆。
- 2024年4月1日，因部分宇通ZK5120A1退役造成巴士电车车辆短缺，其中10辆三汽购入车辆从巴士三分过调至巴士电车。
- D-52169车在过调前夕发生追尾事故待件维修，该车需延后上线。
- 2024年7月1日，为填补宇通ZK5120A1和14年铅酸电池版福田BJ5120A全数退役后巴士电车的用车空缺，其中30辆电车自行购入车辆、2辆原新福利所属车辆和2辆原溢通所属车辆从巴士二分过调至巴士电车，而原从巴士三分过调而来的D-52173（粤A32379D）车转交回巴士三分。
- 2025年1月1日，因第二批次福田BJ5120A及部分宇通ZK5125D退役造成车辆短缺，其中1辆原溢通巴士购入车辆及3辆原电车公司购入车辆从巴士二分转交至巴士电车。
所属线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 101 | 机场路 ↔ 海印桥 |
| 102 | 东山 ↔ 广钢新城（崇文二路） |
| 105 | 黄沙 ↔ 棠安路 |
| 106 | 锦城花园（东风东） ↔ 茶滘路 |
| 107 | 中山八路 ↔ 花城广场西 |
| 108 | 东山 ↔ 南悦花苑 |
| 110 | 天平架 ↔ 文化公园（粤海关博物馆） |
| 113 | 棠安路 ↔ 南田路 |
| 114 | 罗冲围（松南路） ↔ 南田路 |
| 193 | 广卫路 ↔ 汾水小区 |
| 260 | 站南路 ↔ 穗盐路（雍景豪园） |
| 275 | 解放北路（应元路口） ↔ 平洲（富丰君御） |
| 277 | 西塱社区 ↔ 沙面新城 |
| 281 | 广卫路 ↔ 绿地香树花城 |
车辆图集
外观
|
| ||||
|
| ||||
|
|
内饰
|
| ||||
| |||||
|
| ||||
|
| ||||
|
|
牌簿
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D-51034 | D2-H132 | 粤A29805D | 983292 | 102路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH132 |
| D-51035 | D2-H168 | 粤A33373D | 983293 | 102路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH168 |
| D-51036 | D2-H172 | 粤A06723D | 983341 | 102路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH172 |
| D-51066 | D2-H131 | 粤A25630D | 945240 | 108路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH131 |
| D-51067 | D2-H133 | 粤A37974D | 945241 | 281路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH133 |
| D-51068 | D2-H135 | 粤A03975D | 945242 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH135 |
| D-51069 | D2-H137 | 粤A38315D | 945243 | 106路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH137 |
| D-51071 | D2-H139 | 粤A23075D | 945244 | 101路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH139 |
| D-51075 | D2-H145 | 粤A37933D | 945245 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH145 |
| D-51076 | D2-H146 | 粤A04280D | 945246 | 106路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH146 |
| D-51077 | D2-H147 | 粤A30286D | 945247 | 108路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH147 |
| D-51078 | D2-H148 | 粤A37928D | 945248 | 106路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH148 |
| D-51079 | D2-H150 | 粤A30164D | 945249 | 110路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH150 |
| D-51080 | D2-H155 | 粤A31611D | 945250 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH155 |
| D-51081 | D2-H156 | 粤A32378D | 420093 | 106路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH156 |
| D-51082 | D2-H157 | 粤A06748D | 420095 | 108路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH157 |
| D-51083 | D2-H171 | 粤A38344D | 420096 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH171 |
| D-51084 | D2-H175 | 粤A33609D | 420097 | 193路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH175 |
| D-51137 | 2-15375 | 粤A25657D | 420098 | 281路 | 现役 | 该车由巴士二分（溢通）转入 |
| D-51146 | D2-H136 | 粤A25482D | 945320 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH136 |
| D-51147 | D2-H141 | 粤A03277D | 945321 | 277路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH141 |
| D-51149 | D2-H151 | 粤A39289D | 945322 | 193路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH151 |
| D-51150 | D2-H152 | 粤A01576D | 945323 | 260路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH152 |
| D-51151 | D2-H158 | 粤A33376D | 945324 | 113路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH158 |
| D-51152 | D2-H159 | 粤A27267D | 945325 | 281路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH159 |
| D-51153 | D2-H167 | 粤A29347D | 945305 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH167 |
| D-51156 | D2-H177 | 粤A31720D | 945306 | 193路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH177 |
| D-51157 | D2-H178 | 粤A02456D | 945307 | 275路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH178 |
| D-51159 | D2-H184 | 粤A29353D | 945308 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH184 |
| D-51160 | D2-H186 | 粤A33399D | 945309 | 193路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH186 |
| D-51161 | D2-H193 | 粤A33321D | 945378 | 108路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH193 |
| D-51162 | D2-H194 | 粤A33339D | 945379 | 108路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH194 |
| D-51163 | D2-H198 | 粤A33390D | 945380 | 114路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH198 |
| D-51164 | D2-H901 | 粤A32310D | 945381 | 108路 | 现役 | 该车曾转交至巴士二分，资源整合前曾用自编为G2-DH901 |
| D-51197 | 2-04158 | 粤A30109D | 945382 | 108路 | 现役 | 该车由巴士二分（新福利）转入 |
| D-51202 | 2-04480 | 粤A27880D | 945383 | 105路 | 现役 | 该车由巴士二分（新福利）转入 |
| D-51250 | 2-15381 | 粤A06152D | 983479 | 108路 | 现役 | 该车由巴士二分（溢通）转入 |
| D-51254 | 2-15389 | 粤A25253D | 945384 | 113路 | 现役 | 该车由巴士二分（溢通）转入 |
| D-52167 | 3-3-0679 | 粤A38361D | 410421 | 113路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52168 | 3-3-0683 | 粤A31750D | 410422 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52169 | 3-3-0702 | 粤A36574D | 410423 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52170 | 3-3-0680 | 粤A31774D | 410424 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52171 | 3-3-0682 | 粤A00557D | 410425 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52172 | 3-3-0710 | 粤A08406D | 410426 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52174 | 3-3-0704 | 粤A31785D | 410428 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52175 | 3-3-0701 | 粤A05907D | 410429 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-52176 | 3-3-0685 | 粤A06984D | 410430 | 108路 | 现役 | 该车由巴士三分转入 |
| D-54028 | D4-E911 | 粤A31652D | 987268 | 106路 | 现役 | 该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15322 |
| D-54029 | D4-E917 | 粤A02416D | 987274 | 275路 | 现役 | 该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15374 |
| D-54030 | D4-E920 | 粤A09422D | 987277 | 106路 | 现役 | 该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15380 |
| D-54031 | D4-E925 | 粤A03519D | 987282 | 102路 | 现役 | 该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15397 |
相关条目
| BJ北汽福田 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| DNC吉利远程 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| GZ广州广汽 | ||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| LCK聊城中通 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| NJL南京开沃/南京创维 | ||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
| XMQ厦门金龙 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| ZK郑州宇通 | ||||||||||||||
|
|
|||||||||||||
巴士集团电车分公司现役车型
| BJ北汽福田 | BJ5120A  （部分） - BJ5160XLH
|
| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1
|
| KLQ苏州海格 | KLQ6850GQC5
|
| XML厦门金旅 | XML6105JEVW0C1
|
| ZK郑州宇通 | ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
|
| 转交至巴士一分 | CK长沙比亚迪 | CK6120LGEV2
|
| GZ广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
| |
| LCK聊城中通 | LCK6669EVGE
| |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 - NJL6100EV17
| |
| 转交至巴士二分 | GZ广州广汽 | GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
|
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6
| |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
| |
| 转交至巴士三分 | GZ广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
|
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 - NJL6100EV17
| |
| TEG中国中车 | TEG6180BEV02
| |
| 转交至佛广公汽 | ZK郑州宇通 | ZK6126BEVGS4
|
| BD北京华宇 | BD542
|
| FDG深圳五洲龙 | FDG6111LPG-E 
|
| GTQ珠海广通 | GTQ5110DGJ3
|
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ5101 - GZ5110 - GZ6590V - GZ6590V1 - GZ6100LSEV - GZ6101AD - GZ6102SV - GZ6110SV - GZ6111HEV1 - GZ6112S1/ - GZ6112SV2 - GZ6113PHEV2 - GZ6120SV1 - GZ6121HEV - GZ6180RV1
|
| GZK广州客车 | GZ660 - GZ662 - GZK644/ - GZK5100 - GZK6100A/ - GZK6100AD-T - GZK6100AD2-T - GZK6101AD3
|
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5
|
| SCT四川柯斯达 | SCT6703XZB53L
|
| SK上海客车 | SK644 - SK561G - SK5102GP - SK5105GP - SK5105GP-1
|
| SWB上海申沃 | SWB5105GP-1
|
| XMQ厦门金龙 | XMQ6128AY4C
|
| ZK郑州宇通 | ZK5120A - ZK5120A1 - ZK6608DM - ZK6770HLGA9 - ZK6852HG - ZK6852HLGA9 - ZK6852HNG2 - ZK6862HLGA - ZK6932HLGA9 - ZK6100HGV - ZK6110HGV - ZK6110HGW - ZK6118HG - ZK6118HGA - ZK6120BEVG1 - ZK6120BEVG2 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120EGQAA - ZK6125BEVG9 - ZK6180HLGAA
|
电车公司已退役车型