A74

A74，原指德国曼恩客车(MAN)土耳其工厂面向东欧、中东国家市场的12米高地板城郊车平台系列产品所用的底盘代号，对应的完整车型为SL223/SL263/SL283。此类产品是隶属Lion 's Classic车系的低端产品。

宇通客车于2002年1月18日与曼恩客车合资组建猛狮客车有限公司，与此同时也引进了曼恩的A74/A79平台技术，并购入了原装A74（国标型号为ZK6120A74）进行技术评估。以A74平台融合了A79的低窗线设计（原版A74为高窗线设计），最终官方定名为“A74”造型。宇通自2003年开始推使用此造型的一系列产品。 值得一提的是，该造型还曾以“都市靓点”的名称进行公开推广。

“A74”造型系列产品可适配9米至14米长双轴/三轴及前置或后置发动机布局车身。

此后宇通便以此款造型平台发展出原创的飞鹰和绅士造型、借鉴Iribus设计的BRT造型，随着产品更新换代，宇通已经停产A74造型。

造型特点

• 宇通A74造型完全沿用了MAN公司的SL283风格，固然有造型时代感不强的先天因素，但前后围全钢板冲压、直线分块结构、简易灯具组合等等设计元素非常适合国内公交用户的使用特点。
• 宇通A74前围灯具和结构完全复制MAN公司，采用了MAN公司独有技术Easy Door©的“前围四块可开”结构，即左右灯板、保险杠和前中门可全部打开，便于维修接近，甚至由于前中门的铰链强度足够大，以至于司机开发出了脚踩打开的前中门外板、用拖布洗刷前风挡上沿的清洁技能，这与重卡常见的前围“脚踏窝”似乎有异曲同工之妙。由于A74原型车是针对二级踏步及以上的高地板公交车设计，因此前围风挡下未做黑区处理，不适合一踏车的效果。
• 宇通A74的后围同样很简洁，全部采用直线分块，虽然略显单调，但简单实用，易于维护，符合公交车特点。宇通A74尾灯保留了MAN公司原装纵列方灯结构，这也是上世纪国外比较流行的设计风格。后仓门采用矩形平板和冲孔工艺，没有多余成型结构，亦保留了原装的外露铰链，虽然并不美观，但结构简单、工艺性好。A74将牌照凹槽集成在后保险杠上，雾灯集成在后围转角侧面，从而保证了后置车与前置车后围的整体通用而不必重新开模。

广州市内的“A74”造型车型

广州市内使用“A74”造型的车型

一汽巴士
ZK6900HG	ZK6108HGA	ZK6118HG
ZK6118HGA
电车公司
ZK6118HG	ZK6118HGA
新穗巴士
ZK6118HGA
二巴二分
ZK6900HG	ZK6118HGA
番广客运
ZK6100HGV	ZK6118HG
新福利巴士
ZK6108HG/	ZK6108HGA
二汽番禺分公司
ZK6108HGC
锦信公交
ZK6891HG
润信公交
ZK6891HG
花都公汽
ZK6108HGC
顺途公汽
ZK6108HGC