GZ6120LGEV2（巴士四分）

本条目讲述的是广州巴士集团有限公司第四分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：GZ6120LGEV2。

广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。

广州公交车型资料卡 广汽GZ6120LGEV2 基本信息 所属公司 广州巴士集团有限公司第四分公司 批次 三汽购入 购入数量 11 现役数量 0 投放日期 2017.4.26 退役日期 2024.12.31 车辆参数 品牌 广汽 生产厂家 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际：南京市比亚迪汽车有限公司） 车辆型号 GZ6120LGEV2 车辆尺寸(mm) 11980×2540×3300 驱动电机型号 比亚迪BYD-TYC90A 驱动电机峰值功率 90kW×2 燃料种类 纯电动 变速箱 直驱 空调 湘华强BPKD8-EV 排放标准 零排放 备注 本批次车辆为三汽购入车辆 拍摄参数 电牌型号 通达24点双色 拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/50s 动力电池参数 储能装置厂家 惠州比亚迪 储能装置种类 磷酸铁锂 电池电压 600V 电池容量 540Ah

广州公交车型资料卡 广汽GZ6120LGEV2 基本信息 所属公司 广州巴士集团有限公司第四分公司 批次 溢通巴士购入 购入数量 10 现役数量 0 投放日期 2022.7.1 退役日期 2024.12.31 车辆参数 品牌 广汽 生产厂家 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际：杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司） 车辆型号 GZ6120LGEV2 车辆尺寸(mm) 11980×2540×3300 驱动电机型号 比亚迪BYD-TYC90A 驱动电机峰值功率 90kW×2 燃料种类 纯电动 变速箱 直驱 空调 上海松芝JLD-II E-D 排放标准 零排放 备注 本批次车辆为溢通巴士购入车辆 拍摄参数 电牌型号 思创（通达贴牌）24点双色 拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/50s 动力电池参数 储能装置厂家 惠州比亚迪 储能装置种类 磷酸铁锂 电池电压 600V 电池容量 540Ah

广汽GZ6120LGEV2，是广州巴士集团有限公司第四分公司（实际为广州巴士集团有限公司第三分公司）于2017年和2022年分批次引进的12米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际分别为南京市比亚迪汽车有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）制造。

昵称

K9F、波波K9F

简介

• 该款车型共由两部分组成，广州巴士集团进行分公司整合前共分两部分、合计28辆。
  • 首部分18辆车为广州市第三公共汽车公司购入车辆，全部采用新能源波点涂装，个别车辆已于2022年退役。
  • 次部分10辆车原为巴士二分所属车辆，后因566路、571B路经营权变更，配属于上述两条线路的车辆同步转交至巴士集团第三分公司；当中有2台车转交前已改喷蛋奶涂装，到退役时亦无更改涂装。
    • 转交车辆初期仅张贴巴士三分自编，头尾的第二巴士标识依然保留，后期全数改为公交集团标识。
• 该款车型首部分个别车辆因电池衰退导致续航减少，于2021年起转至便民车线路或者短途包车营运，其中部分车辆更已提前退役。
• 配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型其中21辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的巴士四分，并统一更改自编号，新自编号段范围由4-59680至4-59700，剩余7辆留在巴士三分。

历史

• 2017年4月26日，该款车型首部分车辆正式上线于204路、206路和262路等线路。
• 2022年7月1日，随着566路、571B路线路经营权变更，配属上述线路的该型号车辆一并转交至巴士三分管理。
• 2023年12月15日，广州巴士集团进行资源整合，该款车型其中21辆车辆随资源整合一并过调至新成立的巴士四分。
• 2024年12月31日，因车况不佳以及配额盈余，该款车型所有车辆全数退役。

车辆图集

外观

门位，该车为原三汽购入车辆	司机位，该车为原三汽购入车辆
门位，该车为巴士二分（溢通）转交车辆	司机位，该车为巴士二分（溢通）转交车辆
其中2辆巴士二分（溢通）转交车辆保留蛋奶装至今

内饰

车辆内饰（由前往后），该车为原三汽购入车辆	车辆内饰（由后往前），该车为原三汽购入车辆
驾驶室，该车为原三汽购入车辆	车辆铭牌，该车为原三汽购入车辆
车辆内饰（由前往后），该车为巴士二分（溢通）转交车辆	车辆内饰（由后往前），该车为巴士二分（溢通）转交车辆
驾驶室，该车为巴士二分（溢通）转交车辆	车辆铭牌，该车为巴士二分（溢通）转交车辆

牌簿

• 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

自编号	资源整合前自编号	车牌号	智能机号	所属线路	车辆状态	备注
4-59680	3-8-1767	粤AAT751	342640	571B路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15946
4-59681	3-8-1768	粤AAT763	342641	571B路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15947
4-59682	3-8-1772	粤AAT765	342645	571B路	退役	该车车身涂装为二汽蛋奶涂装 该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15951
4-59683	3-8-1764	粤AAT603	342637	566路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15945
4-59684	3-8-1771	粤AAT752	342644	571B路	退役	该车车身涂装为二汽蛋奶涂装 该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15950
4-59685	3-8-1770	粤AAT755	342643	571B路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15949
4-59686	3-8-1765	粤AAT753	342638	571B路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15941
4-59687	3-8-1769	粤AAT746	342642	571B路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15948
4-59688	3-8-1766	粤AAT758	342639	571B路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15943
4-59689	3-8-1763	粤AAT745	342636	566路	退役	该车由巴士二分（溢通）转入，转交前自编号为2-15944
4-59690	3-4-E027	粤AAT051	933339	便民车鹿鸣山环线	退役
4-59691	3-4-E028	粤A02333D	933340	机动车	退役	该车原车牌号为粤AAT157，后因交通事故换发新车牌
4-59692	3-1-E030	粤AAT152	931608	566路	退役
4-59693	3-1-E031	粤AAT142	931609	566路	退役
4-59694	3-4-E032	粤AAT147	931610	企业班车	退役
4-59695	3-1-E033	粤AAR151	931611	571B路	退役
4-59696	3-4-E034	粤AAT145	931612	便民车文冲2线	退役
4-59697	3-2-E037	粤AAT071	932644	蓝月亮班车/便民车穗东1线	退役
4-59698	3-2-E040	粤AAT052	932647	便民车鹿鸣山环线	退役
4-59699	3-4-E041	粤AAT105	932648	便民车文冲2线	退役
4-59700	3-2-E043	粤AAT040	932650	蓝月亮通勤班车/便民车穗东1线	退役

相关条目

巴士集团第四分公司已退役车型

GZ广州广汽

GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5（部分） - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1

巴士集团第四分公司已转交车型
（加粗车型表示车型所有车辆全数转交至另一分公司）

转交至巴士一分	GZ广州广汽	GZ6122LGEV
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6856FCEVF
转交至巴士二分	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6
转交至巴士三分	GZ广州广汽	GZ6660B3EV
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6
转交至巴士电车	GZ广州广汽	GZ6121LGEV1
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6
转交至巴士自动	YC广州广汽	YC6850KHLBEV
	ZK郑州宇通	ZK6551BEVW1
转交至南沙巴士	ZK郑州宇通	ZK6551BEVW1
转交至番广客运	XML厦门金旅	XML6700JEVY0
转交至巴士增城	GZ广州广汽	GZ6850HZEV