KLQ6109GAHEVE5D（潤信公交）
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| 海格KLQ6109GAHEVE5D | |||
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| 基本信息 | |||
| 所屬公司 | 廣州南沙潤信公交有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 購入數量 | 9 | 現役數量 | 0 |
| 投放日期 | 2016.12.15 | 退役日期 | 2025.1.29 |
| 車輛參數 | |||
| 品牌 | 海格 | ||
| 生產廠家 | 金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司 | ||
| 車輛型號 | KLQ6109GAHEVE5D | 車輛尺寸(mm) | 10490×2480×3250 |
| 發動機型號 | 玉柴YC6J200-50 | 發動機額定功率 | 147kW |
| 驅動電機型號 | 海格HC-HDM3050 | 驅動電機峰值功率 | 89kW |
| 燃料種類 | 柴油插電混合動力 | 變速箱 | 海格混聯式混合動力系統（直驅） |
| 空調 | 上海松芝SZR-IV F-D | 排放標準 | 國五 |
| 備註 | 原廠為橙綠塗裝，後期全數改為南沙普線塗裝 | ||
| 拍攝參數 | |||
| 電牌型號 | 通達16點單色（個別車輛後期改用貼紙） | ||
| 拍攝高清電牌建議快門參數 | ≥1/60s（改用貼紙車輛無限制） | ||
 動力電池參數
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| 儲能裝置廠家 | 微宏動力 | 儲能裝置種類 | 錳酸鋰 |
| 電池電壓 | 483V | 電池容量 | 55Ah |
海格KLQ6109GAHEVE5D，是廣州南沙潤信公交有限公司於2016年引進的符合國五排放標準的10米級別插電式混合動力城市客車，由金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司製造。
暱稱
麵包頭、海插
簡介
- 該款車型為廣州南沙潤信公交有限公司於2016年聯同廣州錦信公交有限公司統一採購的車型之一，自編號段範圍由0169至0177。
- 該款車型原廠塗裝與錦信公交同型號車輛一致，均為車頂部分全橙車身全綠的塗裝，車頭字樣後期改為「潤信公交」；最終因實施南沙區四層次公交體系而全數改為南沙普線塗裝。另外，兩款車型的外觀、內飾及配置完全一致。
- 其中自編號為0173的車輛在投放前夕，於2016年7月參加第一屆中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會。[1]
歷史
- 2016年12月15日，該款車型正式上線並首航於南沙65路。
- （待查），該款車型所有車輛轉為南沙66路的正配車輛。
- 2024年7月10日，隨着南沙66路停運，該款車型所有車輛轉為南沙44路和南沙60路的機動車。
- 同年9月，其中部分車輛轉為這兩條線路的正配車輛。
- 同年11月，其中部分車輛轉為南沙43路的正配車輛。
- 2025年1月29日，該款車型所有車輛下線退役。
- 該款車型與海格KLQ6770GAE4一同退役後，廣州全市公交運營車輛正式全面實現純電化/氫燃料化。
車輛圖集
外觀
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內飾
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牌簿
- 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。
| 自編號 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0169 | 粵AAF117 | 650169 | 南沙60路 | 退役 | |
| 0170 | 粵AAH906 | 650170 | 南沙44路 | 退役 | |
| 0171 | 粵AAH910 | 650171 | 南沙44路 | 退役 | |
| 0172 | 粵AAH912 | 650172 | 南沙44路 | 退役 | |
| 0173 | 粵AAH913 | 650173 | 南沙44路 | 退役 | |
| 0174 | 粵AAH915 | 650174 | 南沙43路 | 退役 | |
| 0175 | 粵AAH917 | 650175 | 南沙44路 | 退役 | |
| 0176 | 粵AAH918 | 650176 | 南沙43路 | 退役 | |
| 0177 | 粵AAH920 | 650177 | 南沙60路 | 退役 |
相關條目
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潤信公交已退役車型