KLQ6669GE4
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| 海格KLQ6669GE4 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州南沙润信公交有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 23 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2014.11.10 | 退役日期 | 2018 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 海格 | ||
| 生产厂家 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | ||
| 车辆型号 | KLQ6669GE4 | 车辆尺寸(mm) | 6645×2270×2840 |
| 发动机型号 | 玉柴YC4FA130-40 | 发动机额定功率 | 95kW |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 5MT |
| 空调 | 无 | 排放标准 | 国四 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 无电牌 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | 无限制 | ||
海格KLQ6669GE4,是广州南沙润信公交有限公司于2014年引进的符合国四排放标准的6米级别柴油城市公交车,由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司制造。
昵称
大头娃娃、小行星
简介
- 该款车型为2013年电车公司的SWB5105GP-1全数退役后广州市内再次出现的非空调车,共购入23辆,自编号由0044至0066。
- 与南沙巴士先前购入的KLQ6669GC5不同,该款车型并未加装电牌,车前设置导航位并配备安全带,运营初期司机位与乘客区亦并未隔离。[1]
- 该款车型均采用2+1的座椅布局,在各排的第一个座椅均配备安全带,司机座椅上方带有转页风扇。
- 因无装配空调,该款车型初期仅在秋冬季运营,后期不分季节运营。
历史
- 2014年11月10日,该款车型正式上线并首航于南沙47路、南沙57路、南沙58A路、南沙58B路和南沙59路。
- 2018年(不早于8月),因车况不佳以及润信公交新购置的开沃纯电动车型上线营运,该款车型所有车辆全数退役,自此广州公交再度实现全空调化运营。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 以下牌簿为不完全统计,欢迎补充。
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0044 | 粤AP4101 | 650044 | 退役 | ||
| 0045 | 粤AP4105 | 650045 | 退役 | ||
| 0046 | 粤AP4106 | 650046 | 退役 | ||
| 0047 | 粤AP4112 | 650047 | 退役 | ||
| 0048 | 粤AP4117 | 650048 | 退役 | ||
| 0049 | 粤AP4135 | 650049 | 退役 | ||
| 0050 | 粤AP4157 | 650050 | 退役 | ||
| 0051 | 粤AP4159 | 650051 | 退役 | ||
| 0052 | 粤AP4160 | 650052 | 退役 | ||
| 0053 | 粤AP4163 | 650053 | 退役 | ||
| 0054 | 粤AP4165 | 650054 | 退役 | ||
| 0055 | 粤AP4171 | 650055 | 退役 | ||
| 0056 | 粤AP4176 | 650056 | 退役 | ||
| 0057 | 粤AP4177 | 650057 | 退役 | ||
| 0058 | 粤AP4178 | 650058 | 退役 | ||
| 0059 | 粤AP4179 | 650059 | 退役 | ||
| 0060 | 粤AP4180 | 650060 | 退役 | ||
| 0061 | 粤AP4181 | 650061 | 退役 | ||
| 0062 | 粤AP4182 | 650062 | 退役 | ||
| 0063 | 粤AP4183 | 650063 | 退役 | ||
| 0064 | 粤AP4186 | 650064 | 退役 | ||
| 0065 | 粤AP4188 | 650065 | 退役 | ||
| 0066 | 粤AP4189 | 650066 | 退役 |
相关条目
| KLQ苏州金龙/海格 | KLQ6669GE4 |
| TEG南车时代 | TEG6106BEV03 |
| ZK郑州宇通 | ZK6831HG |

