ZK6115HNGS2
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宇通ZK6115HNGS2,是廣州市一汽巴士有限公司於2013年分兩批引進的符合國五排放標準的10米級別天然氣雙層城市公交車,由鄭州宇通客車股份有限公司製造。
暱稱
右口魚
簡介
- 該款車型為宇通客車繼出口至北馬其頓同款造型的ZK6116HGS後首批內銷車輛,共分兩批次購入,其中第一批次共有6輛,自編號段範圍由3352至3357;第二批次共有7輛,自編號段範圍由3358至3364。
- 外觀模仿自英國倫敦曾大量使用的AEC Routemaster雙層巴士(暱稱左口魚),因與原版車型駕駛室位置相反,因此被巴士迷稱為「右口魚」。
- 第一批次原廠上層為全露天設計,車側未配備車窗,其中3352至3354號車裝備摺疊軟篷,3355至3357號車為無頂版本。另外,所有車輛原廠帶有輪轂蓋,惟上線營運次日全部拆除。
- 第二批次原廠上層全數車輛均裝備摺疊軟篷,車側配備密封車窗,並在上方留有通風孔。
- 該款車型採用一踏低入口設計,同時在正對中門處及中門後方設有兩處輪椅停放區,在中門設置了電動輪椅踏板。車內客室座椅選配春山CS00331鋁塑座椅。
- 由於宇通客車在該款車型銘牌標示的車高數據與發改委申報目錄有所出入,被《羊城晚報》記者發現並公開報導此事,因而無法獲發正式車牌,在臨牌過期後被迫下線停備;後續該款車型第一批次車輛於2014年3月起分三輪被送至鄭州原廠加裝硬頂,而第二批次車輛則由宇通客車派人在廣州本地改造,兩批車輛均套用ZK6115HNGS2型號上牌。改造後,除3355和3361號車外,車輛改造後其客室座椅均更換為春山新世代座椅。
- 3355車尾型號水牌在改造後標註為ZK6115HNGS1。
- 部分車輛接受改造時在中門後方位置的輪椅停放區增設4張座椅。
- 為適應901A路的沿途路況,自編號後四位為3358至3364的車輛後期拆除電動輪椅踏板。
- 此行為也是導致江門市公共汽車有限公司購置的同款車型被迫送去改造才能順利登記上牌。
- 所有車輛原廠均帶有與車身同色的輪轂蓋,後全數拆除。
歷史
- 2013年2月8日,該批車輛第一批次車輛正式上線並首航於同日新開通的旅遊觀光1線。
- 2013年7月27日,該批車輛第二批次車輛正式上線並首航於旅遊觀光1線。
- 2014年3月-4月,自編號為3355的車被送回宇通廠加裝硬頂,後因型號及上牌問題延至2016年3月才重新上線營運。
- 2017年2月,因旅遊觀光1線客流銳減,該款車型部分車輛調至第三分公司18路和第二分公司901A路營運。
- 2021年6月11日,隨著一汽巴士新購置的純電動車輛投產,該款車型中的第二批次車輛陸續下線退役。至同月28日,最後一輛車輛——3354車在結束當天營運工作後正式下線退役,即該款車型所有車輛全數退役。
車輛圖集
外觀
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內飾
牌簿
- 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。
第一批次
| 自編號後四位 | 分公司 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3352 | 3 | 粵AAP548 | 913715 | 旅遊觀光1線 | 退役 | |
| 3353 | 3 | 粵AAP218 | 913716 | 旅遊觀光1線 | 退役 | |
| 3354 | 3 | 粵AAP295 | 913717 | 旅遊觀光1線 | 退役 | |
| 3355 | 3 | 粵AV8310 | 913718 | 旅遊觀光1線 | 退役 | |
| 3356 | 3 | 粵AAP270 | 913719 | 旅遊觀光1線 | 退役 | |
| 3357 | 3 | 粵AAP107 | 913720 | 旅遊觀光1線 | 退役 |
第二批次
| 自編號後四位 | 分公司 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3358 | 2 | 粵AAV126 | 913832 | 901A路 | 退役 | |
| 3359 | 2 | 粵AAV135 | 913833 | 901A路 | 退役 | |
| 3360 | 2 | 粵AAV137 | 913834 | 901A路 | 退役 | |
| 3361 | 2 | 粵AAV138 | 913835 | 901A路 | 退役 | |
| 3362 | 2 | 粵AAV136 | 913836 | 901A路 | 退役 | |
| 3363 | 2 | 粵AAV130 | 913837 | 901A路 | 退役 | |
| 3364 | 2 | 粵AAV129 | 913838 | 901A路 | 退役 |
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