特见

特见，全称为特别所见，指不应（或不常）在某条路线出现的巴士行驶该线。该词汇源于香港某巴士迷讨论区，自巴士迷文化传入内地后一并传入。

常见的“特见”类型

• 用车特见：指某一线路的固定用车（或固定的机动车）因事不能出车时，出现了替代该固定用车的车辆，此类情况在目前广州各营运企业的车务调配制度之下较为常见。典型的例子如B1路，当线路固配某台18米铰接车出现故障时，车辆所属公司会在其他线路抽调1~2辆普通单机车辆替代行驶。
• 车型特见：指某一线路出现了并不常用的车型。典型的例子有：
  • 原配属784路、785路的安凯HFF6650GEV32以机动车的形式行驶56路。
  • 原配属番201路的广汽GZ6100LGEV5以机动车的形式行驶387路。
  • 原配属107路的宇通ZK6126BEVGS3因需在海印桥总站张贴车身公益主题广告，从而支援行驶104路。
  • 原配属101路的宇通BJ5120A因白云山风景区客流过大，从而支援行驶无有轨电车行驶的285路。
• 跨公司特见：指替车来自另一公司。典型的例子有：
  • 马会巴士540路部分车辆气瓶合格证过期无法上路期间，三汽公司向马会巴士提供海格KLQ6119GAHEVC5作为临时配车。
  • 2011年和2012年，南沙巴士因运营车辆不足，番广客运先后临时借调车辆支援南沙1路、南沙2路、南沙4路、南沙5路以及第一代南沙23路。
  • 一汽巴士16路、电车公司86路以及新福利183路因出现重大交通事故而被交委要求所属班组停产学习，期间分别由电车公司、三汽公司以及二巴一分代管运营，分别派出车辆人员支援上述线路。
  • 创大巴士番禺总部所有司机发起罢工行动，导致创大巴士番禺总部旗下所有线路无法正常运营，在番禺区交通局协调下，番广客运和番禺公汽派出车辆人员支援创大巴士旗下的番禺区线路。
  • 2017年底，因白马巴士194路五洲龙插电混合动力车发生事故，全市所有五洲龙牌公交车因此停驶，导致珍宝巴士、白马巴士和马会巴士出现较大用车缺口，在协调下，电车公司派出车辆人员支援珍宝巴士221路和马会巴士541路，二巴一分派出车辆人员支援珍宝巴士251路和290路，二巴二分派出车辆人员支援马会巴士540路，二汽新福利派出车辆人员支援珍宝巴士222路，三汽公司派出车辆人员支援珍宝巴士263路和503路。
  • 2024年底，因南沙巴士部分车辆退役，新购置车辆尚未到位，番广客运再度借调多台车辆前往南沙，支援南沙4路、南沙5路、南沙6路、南沙7路、南沙17路、南沙35路、南沙35支线以及南沙G4路。
• 激特：指特见非常罕见。评判激特的标准未有定论，且多带有主观色彩。

词义转换

值得一提的是，现时在巴士迷的讨论圈中，特见还赋予了与原意相反的意思（即“特别常见”），用于嘲讽刻意追崇特见的巴士迷。