广州101路线：修订间差异

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{{Busline
{{Busline
|线路编码=101
|线路编码=101
|描述= 属[[无轨电车|无轨电车路线]]， 途经东湖、大沙头、越秀南（团一大广场）、中山图书馆、大南路（北京路步行街）、迎宾馆、越秀公园等地
|描述=途经东湖、大沙头、越秀南（团一大广场）、中山图书馆、大南路（北京路步行街）、迎宾馆、越秀公园等地 ，曾为广州最早的[[无轨电车|无轨电车路线]]
|线路图片=https://zswikipic.zbc.wiki/202509/20250914/86898ff7b4d71.JPG/wiki
|线路图片=https://zswikipic.zbc.wiki/202602/20260204/2941769e4e723.jpg/wiki
|首站=[[海印桥总站|海印桥]]
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|首站服务时间=06:00-22:30
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|公司=广州巴士集团有限公司
|公司=广州巴士集团有限公司
|分公司=[[广州巴士集团有限公司电车分公司|电车分公司]]
|分公司=[[广州巴士集团有限公司电车分公司|电车分公司]]
|车队= 一 车队
|车队= 三 车队
|配车数=11
|配车数=10
|车型= 福田[[BJ5120A]]<br> 广汽[[GZ6122LGEV （巴士电车）|GZ6122LGEV]]<br> 宇通[[ZK5125D]]
|车型= 广汽[[GZ6122LGEV（巴士电车）|GZ6122LGEV]]<br> 中通[[LCK6706EVGDA13 （巴士电车）|LCK6706EVGDA13]]<br> 开沃[[NJL6100EV6（巴士电车）|NJL6100EV6]]
|里程=海印桥→机场路 9.7km<br>机场路→海印桥 9.1km
|里程=海印桥→机场路 9.7km<br>机场路→海印桥 9.1km
|单程时间=35-40分钟
|单程时间=35-40分钟
|班次间隔=高峰6-8分钟，平峰10-16分钟
|班次间隔=高峰6-8分钟，平峰10-16分钟
|主要途经=越秀南路、中山图书馆、大南路、越秀公园
|主要途经=越秀南路、中山图书馆、大南路、[[ 越秀公园]]
|票制=[[无人售票一票制]]
|票制=[[无人售票一票制]]
|票价=2元
|票价=2元
|识别号=01010
|识别号=01010
|线网区间=往[[机场路总站|机场路]]方向：全路段<br>往[[海印桥总站|海印桥]]方向：机场立交旁三元里牌坊—[[海印桥总站]]
|短线区间点=[[机场路总站|机场路]]方向：大南路<br>[[海印桥总站|海印桥]]方向：[[迎宾馆]]、起义路口
|短线区间点=[[机场路总站|机场路]]方向：大南路<br>[[海印桥总站|海印桥]]方向：[[迎宾馆]]、起义路口
|短线起载点=[[海印桥总站|海印桥]]方向：起义路口、大南路
|短线起载点=[[海印桥总站|海印桥]]方向：起义路口、大南路
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==历史==
==历史==
*1960年9月30日，开通本线路，为广州首条[[无轨电车]]线路，初期定编为'[[ 电车1路]]'，走向为“[[越秀公园]]—中山四路大东门”，采用[[有人售票]]阶梯式分段收费，全程0.08元。<ref name="m-1">广州市地方志编纂委员会. 广州市志（1840-1990）卷三[M]：广州市地方志编纂委员会，2004.08.P616.</ref><ref name="m-2">广州市电车公司. 广州市电车历史资料汇编[M]：广州市电车公司修志组，1990</ref><ref name="m-3">[https://mp.weixin.qq.com/s/XfASq96ekTBtffydQq0qoA 广州市无轨电车线路发展小记]</ref>
*1960年9月30日，开通本线路，为广州首条[[无轨电车]]线路，初期定编为''' 电车1路'''，走向为“[[越秀公园]]—中山四路大东门”，采用[[有人售票]]阶梯式分段收费，全程0.08元。<ref name="m-1">广州市地方志编纂委员会. 广州市志（1840-1990）卷三[M]：广州市地方志编纂委员会，2004.08.P616.</ref><ref name="m-2">广州市电车公司. 广州市电车历史资料汇编[M]：广州市电车公司修志组，1990</ref><ref name="m-3">[https://mp.weixin.qq.com/s/XfASq96ekTBtffydQq0qoA 广州市无轨电车线路发展小记]</ref>
**开通当日特在广州体育馆（今越秀国际会议中心所在地）举行开通仪式，时任广东省副省长刘田夫主持仪式并剪彩。
**开通当日特在广州体育馆（今越秀国际会议中心所在地）举行开通仪式，时任广东省副省长刘田夫主持仪式并剪彩。
**当时的“大东门电车总站”位置在中山四路24号（现址为华曦大厦）门前。<ref name="m-2" />
**当时的“大东门电车总站”位置在中山四路24号（现址为华曦大厦）门前。<ref name="m-2" />
*1960年11月13日，电车1路由大东门 延伸 至新落成的[[东山总站|农林下路电车场站]]（今东山总站）始发，同时 本 线路票价由0.08元调整至0.1元。<ref name="m-1" /><ref name="m-2" /><ref name="m-3" />
*1960年11月13日，电车1路 总站 由大东门 调整 至新落成的[[东山总站|农林下路电车场站]]（今东山总站）始发，同时线路票价由0.08元调整至0.1元。<ref name="m-1" /><ref name="m-2" /><ref name="m-3" />
*1984年7月3日，电车1路调整走向，双向改由中山三路转入东川路，经白云路、沿江东路前往位于广州港客运站东侧的大沙头电车总站。<ref name="m-1" /><ref name="m-2" /><ref name="m-3" />
*1984年7月3日，电车1路调整走向，双向改由[[中山路| 中山三路]] 转入东川路，经白云路、[[沿江路| 沿江东路]] 前往位于广州港客运站东侧的大沙头电车总站。<ref name="m-1" /><ref name="m-2" /><ref name="m-3" />
**当时的“广州港客运站”位于今海印布匹市场和沿江东路海印桥上桥匝道口附近，而“大沙头电车总站” 就 位于广州港客运站正门东侧。
**当时的“广州港客运站”位于今海印布匹市场和沿江东路海印桥上桥匝道口附近，而“大沙头电车总站” 则 位于广州港客运站正门东侧。
*1986年12月28日，为规范公共汽车线路和电车线路的编码命名，电车1路定编为'''101路'''。<ref name="m-3" />
*1986年12月28日，为规范公共汽车线路和电车线路的编码命名，电车1路定编为'''101路'''。<ref name="m-3" />
*1989年12月20日，本线路与[[101辅线]]整合，总站由[[越秀公园]]调整至[[机场路总站|机场路]]。<ref name="m-1"/><ref name="m-2" /><ref name="m-3" />
*1989年12月20日，本线路与[[101辅线]]整合，总站由[[越秀公园]]调整至[[机场路总站|机场路]]。<ref name="m-1"/><ref name="m-2" /><ref name="m-3" />
*1991年2月，本线路总站由大沙头电车总站调整至[[海印桥总站|海印桥]]。<ref>广州市地方编纂委员会. 广州市志（1991-2000）第二册[M]：广州出版社，2009.11. P440.</ref>
*1991年2月，本线路总站由大沙头电车总站调整至[[海印桥总站|海印桥]]。<ref name="m-3" /><ref>广州市地方编纂委员会. 广州市志（1991-2000）第二册[M]：广州出版社，2009.11. P440.</ref>
*1995年，配合{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|地铁1号线]]}}建设及解放路拓宽工程，本线路总站临时调整至[[迎宾馆]]。<ref name="m-3" />
*1995年，配合{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|地铁1号线]]}}建设及[[ 解放路]] 拓宽工程，本线路总站 由[[海印桥总站|海印桥]] 临时调整至[[迎宾馆]] ，线路临时改用普通公交车型行驶 。<ref name="m-3" />
**1995年9月，解放路拓宽工程完成，解放中路触线网恢复架设，线路一并恢复原走向行驶。<ref name="m-3" />
*1995年9月，[[ 解放路]] 拓宽工程完成，[[解放路| 解放中路]] 触线网恢复架设 ，本线路调整走向，由[[解放路|解放中路]]接上[[104]]路走向前往[[海印桥总站|海印桥]]，同时恢复使用[[无轨电车]]行驶。<ref name="m-3" />
*1999年，本线路双向改行大沙头三马路，并增加停靠“星之光电器城”站。<ref name="m-3" />
*1997年2月，{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|地铁1号线]]}}[[中山路]]沿线各车站完成土建工程，[[中山路]]恢复通行 ，线路一并恢复原走向行驶。<ref name="m-3" />
*1999年 ，因白云路南段及东堤二马路区域的交通组织调整 ，本线路双向改行大沙头三马路，并增加停靠“星之光电器城”站 。<ref name="m-3" />
**每逢原东山区东湖花市在大沙头三马路（2005年东山区并入越秀区后改由越秀区负责统筹）举办期间，线路需改经大沙头路、沿江东路、挹翠路和/或东沙角路接回原线。2014年春节前夕，越秀区不再将东湖花市列入广州市花市管理范围<ref>[https://www.dailyqd.com/2014-01/27/content_20686_all.htm 广州：中心区花市亮灯 12个传统花市全面开市]</ref>，线路不再绕行。
*1999年8月3日，配合[[108]]路开通，本线路不再行经[[中山路]]，改行{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|地铁1号线]]}}建设施工时的走向，其中往[[机场路总站|机场路]]方向改行[[惠福路]] 。<ref name="m-3" />
*2011年8月，“省博物馆”站更名为“中山图书馆”站。
*2011年8月，“省博物馆”站更名为“中山图书馆”站。
*2020年5月10日，本线路双向增加停靠“白云路东”站。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_5816761.html 关于调整公共汽车65路等线路站点设置的告示]</ref>
*2020年5月10日，本线路双向增加停靠“白云路东”站。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_5816761.html 关于调整公共汽车65路等线路站点设置的告示]</ref>
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*2021年4月20日，因线路里程与对应实收票价不符，本线路票价由2元下降为1元。
*2021年4月20日，因线路里程与对应实收票价不符，本线路票价由2元下降为1元。
*2022年5月1日，[[广州巴士集团]]成立并整合市区多家营运企业，本线路经营权移交至[[广州巴士集团有限公司电车分公司]]。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/gkmlpt/content/8/8214/post_8214828.html#372 广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复]</ref>
*2022年5月1日，[[广州巴士集团]]成立并整合市区多家营运企业，本线路经营权移交至[[广州巴士集团有限公司电车分公司]]。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/gkmlpt/content/8/8214/post_8214828.html#372 广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复]</ref>
*2024年9月22日，[[公交线路基础票价调整#2024年调价方案|广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路 调整 基础票价 机制]]<ref>[https://www.gz.gov.cn/gzzcwjk/detail.html?id=168737 广州市发展和改革委员会关于优化 调整 我市公共汽车电车基础票价的通知【穗发改规字〔2024〕6号】]</ref> ，本线路票价由1元恢复至2元。
*2024年9月22日， 配合[[公交线路基础票价调整#2024年调价方案|广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路基础票价调整 方案]] 实施 ，本线路票价由1元恢复至2元。
*2024年12月28日，配合{{Color block|#FFB00A|[[广州地铁11号线|地铁11号线]]}}开通，“中医学院”站更名为“梓元岗”站。<ref>[https://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_10033834.html 关于地铁十一号线沿线公交站点优化调整的告示]</ref>
*2024年12月28日，配合{{Color block|#FFB00A|[[广州地铁11号线|地铁11号线]]}}开通，“中医学院”站更名为“梓元岗”站。<ref>[https://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_10033834.html 关于地铁十一号线沿线公交站点优化调整的告示]</ref>
*2026年6月20日，本线路往[[海印桥总站|海印桥]]方向“[[迎宾馆]]”站停靠位置由②号分站改为停靠①号分站。<ref>[https://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_10853713.html 关于优化公共汽车永和大道（斗塘路口）站等站点及停靠线路的告示]</ref>


==站点==
==站点==
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|-
|-
{{下行序号}}
{{下行序号}}
|[[迎宾馆|迎宾馆 ②]]{{GZMTR}}
|[[迎宾馆|迎宾馆 ①]]{{GZMTR}}
|[[解放路|解放北路]]
|[[解放路|解放北路]]
|
|
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{{历史图片库|标题名称=广州101路线}}
{{历史图片库|标题名称=广州101路线}}
{|
{|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202509/20250914/86898ff7b4d71.JPG/wiki|描述=101路 目前使用第三、四批次福田[[BJ5120A]]行驶。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202602/20260204/2941769e4e723.jpg/wiki|描述=101路 后期加入中通[[LCK6706EVGDA13（巴士电车）|LCK6706EVGDA13]]行驶。|大小=350px}}
|{{pic|外链=|描述= 宇通[[ZK5125D]] 为目前101路配车之一 。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202601/20260117/68bf5db6353b3.JPG/wiki|描述=101路后期加入开沃[[NJL6100EV6（巴士电车）|NJL6100EV6]] 行驶 。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202509/20250914/dbf581f8df092.JPG/wiki|描述=101路 后期 通过车务调动，加入1辆广汽[[GZ6122LGEV（巴士电车）|GZ6122LGEV]]行驶。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202509/20250914/dbf581f8df092.JPG/wiki|描述=101路通过车务调动，加入1辆广汽[[GZ6122LGEV（巴士电车）|GZ6122LGEV]]行驶。|大小=350px}}
|-
|-
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202507/20250728/9b5bf75be0ccd.jpg/wiki|描述= 配属[[107]]路 的广汽[[GZ6122LGEV2 （巴士电车）|GZ6122LGEV2]] 曾支援101路 。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202509/20250914/86898ff7b4d71.JPG/wiki|描述=101路曾使用第三、四批次福田[[BJ5120A]] 行驶，后期以支援车形式出现。|大小=350px}}
|{{pic|外链=|描述=101 路 曾短期使用1辆开沃[[NJL6129EV4 （巴士电车）|NJL6129EV4]] 行驶 。|大小=350px}}
|}
|}


==用车==
==用车==
 现时本线路共获 配8 辆 福田BJ5120A、2 辆 宇通ZK5125D 和1辆广汽GZ6122LGEV，各车辆具体信息如下：
 现时本线路共获 配6 辆 中通LCK6706EVGDA13、3 辆 开沃NJL6100EV6 和1辆广汽GZ6122LGEV，各车辆具体信息如下：
{|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=65%
{|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=65%
!width=10%|自编号
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第247行： 第251行：
!width=15%|挂牌属性
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|-
|-
|D-51071
|D-04007
| 粤A23075D
| 粤A39842D
|945244
|410054
|GZ6122LGEV
|LCK6706EVGDA13
|全日行驶
|全日行驶
|-
|-
|D-62142
|D-04033
| 粤ACS179
| 粤A59818D
|945155
|410073
|ZK5125D
|LCK6706EVGDA13
|全日行驶
|全日行驶
|-
|-
|D-62149
|D-04051
| 粤ABK698
| 粤A34468D
|945170
|410097
|ZK5125D
|LCK6706EVGDA13
| 全日 行驶
| 特定时段 行驶 （单班车）
|-
|D-04052
|粤A53225D
|410098
|LCK6706EVGDA13
|特定时段行驶（单班车）
|-
|-
|D-62163
|D-04053
| 粤AGD200
| 粤A26499D
|945254
|410081
|BJ5120A
|LCK6706EVGDA13
|全日行驶
|全日行驶
|-
|-
|D-62189
|D-04066
| 粤AGC871
| 粤A28275D
|945280
|410086
|BJ5120A
|LCK6706EVGDA13
|全日行驶
|全日行驶
|-
|-
|D-62207
|D-39833
| 粤AHJ061
| 粤A02673D
|945432
|342156
|BJ5120A
|NJL6100EV6
|全日行驶
|全日行驶
|-
|-
|D-62222
|D-39834
| 粤ACC417
| 粤A23156D
|945447
|342157
|BJ5120A
|NJL6100EV6
|全日行驶
|全日行驶
|-
|-
|D-62231
|D-39835
| 粤AHB240
| 粤A32441D
|945456
|342158
|BJ5120A
|NJL6100EV6
|全日行驶
|全日行驶
|-
|-
|D-62238
|D-51071
| 粤AGU455
| 粤A23075D
|945463
|945244
|BJ5120A
|GZ6122LGEV
|全日行驶<br><font color=#FF69B4>'''十五运主题巴士'''</font>
|-
|D-62240
|粤AHD991
|945465
|BJ5120A
|全日行驶
|全日行驶
|}
|}
本线路亦不时有[[104]]路的车辆套跑行驶。
===用车演变史===
===用车演变史===
随着广州不再发展[[无轨电车]]、线网及车辆进一步缩减，2025年夏季，本线路调入1辆广汽[[GZ6122LGEV（巴士电车）|GZ6122LGEV]]行驶，使得本线路首次出现非无轨电车车型行驶；12月22日，为填补[[巴士电车]]无轨电车车型退役后的用车空缺，本线路调入原属[[205]]路的中通[[LCK6706EVGDA13（巴士电车）|LCK6706EVGDA13]]，以及从[[巴士四分]]过调的开沃[[NJL6100EV6（巴士电车）|NJL6100EV6]]；12月24日，余下的无轨电车车型全数调往[[104]]路、[[107]]路，本线路正式终结长达65年使用无轨电车车型行驶的历史。尽管如此，本线路仍不时有配属[[104]]路的无轨电车支援。


==票价==
==票价==
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==参考资料==
==参考资料==
[[分类:广州公交集团旗下路线]][[分类:广州巴士集团路线]][[分类:广州巴士集团电车分公司路线]][[分类:越秀区公交路线]][[分类:白云区公交 路线]][[分类:无轨电车 路线]]
[[分类:广州公交集团旗下路线]][[分类:广州巴士集团路线]][[分类:广州巴士集团电车分公司路线]][[分类:越秀区公交路线]][[分类:白云区公交路线]]

2026年6月20日 (六) 02:18的最新版本

101
线路基本信息
线路走向 海印桥 ↔ 机场路
营运公司 广州巴士集团有限公司
派车分公司 电车分公司
派车车队 三车队
配车数 10
车型 广汽GZ6122LGEV
中通LCK6706EVGDA13
开沃NJL6100EV6
线路里程 海印桥→机场路 9.7km
机场路→海印桥 9.1km
单程时间 35-40分钟
班次间隔 高峰6-8分钟，平峰10-16分钟
主要途经 越秀南路、中山图书馆、大南路、越秀公园
营运时间
海印桥 06:00-22:30
机场路 06:00-22:30
票务信息
票制 无人售票一票制
票价 2元
GCI调度终端编号
01010
本线路设有短线班次
线路常见的短线终点站如下
机场路方向：大南路
海印桥方向：迎宾馆、起义路口
本线路设有中途起载车
线路常见的中途起载点如下
海印桥方向：起义路口、大南路

广州101路线，由广州巴士集团有限公司营运，往来海印桥和机场路，途经东湖、大沙头、越秀南（团一大广场）、中山图书馆、大南路（北京路步行街）、迎宾馆、越秀公园等地，曾为广州最早的无轨电车路线。

101路曾是广州首条无轨电车线路，于1960年9月30日正式开通营运。随着纯电公交车型逐步发展成熟及全面推广，以及广州不再发展无轨电车，101路目前所有正班用车均转用普通纯电动巴士。

历史

  • 1960年9月30日，开通本线路，为广州首条无轨电车线路，初期定编为电车1路，走向为“越秀公园—中山四路大东门”，采用有人售票阶梯式分段收费，全程0.08元。[1][2][3]
    • 开通当日特在广州体育馆（今越秀国际会议中心所在地）举行开通仪式，时任广东省副省长刘田夫主持仪式并剪彩。
    • 当时的“大东门电车总站”位置在中山四路24号（现址为华曦大厦）门前。[2]
  • 1960年11月13日，电车1路总站由大东门调整至新落成的农林下路电车场站（今东山总站）始发，同时线路票价由0.08元调整至0.1元。[1][2][3]
  • 1984年7月3日，电车1路调整走向，双向改由中山三路转入东川路，经白云路、沿江东路前往位于广州港客运站东侧的大沙头电车总站。[1][2][3]
    • 当时的“广州港客运站”位于今海印布匹市场和沿江东路海印桥上桥匝道口附近，而“大沙头电车总站”则位于广州港客运站正门东侧。
  • 1986年12月28日，为规范公共汽车线路和电车线路的编码命名，电车1路定编为101路。[3]
  • 1989年12月20日，本线路与101辅线整合，总站由越秀公园调整至机场路。[1][2][3]
  • 1991年2月，本线路总站由大沙头电车总站调整至海印桥。[3][4]
  • 1995年，配合█地铁1号线建设及解放路拓宽工程，本线路总站由海印桥临时调整至迎宾馆，线路临时改用普通公交车型行驶。[3]
  • 1995年9月，解放路拓宽工程完成，解放中路触线网恢复架设，本线路调整走向，由解放中路接上104路走向前往海印桥，同时恢复使用无轨电车行驶。[3]
  • 1997年2月，█地铁1号线中山路沿线各车站完成土建工程，中山路恢复通行，线路一并恢复原走向行驶。[3]
  • 1999年，因白云路南段及东堤二马路区域的交通组织调整，本线路双向改行大沙头三马路，并增加停靠“星之光电器城”站。[3]
    • 每逢原东山区东湖花市在大沙头三马路（2005年东山区并入越秀区后改由越秀区负责统筹）举办期间，线路需改经大沙头路、沿江东路、挹翠路和/或东沙角路接回原线。2014年春节前夕，越秀区不再将东湖花市列入广州市花市管理范围[5]，线路不再绕行。
  • 1999年8月3日，配合108路开通，本线路不再行经中山路，改行█地铁1号线建设施工时的走向，其中往机场路方向改行惠福路。[3]
  • 2011年8月，“省博物馆”站更名为“中山图书馆”站。
  • 2020年5月10日，本线路双向增加停靠“白云路东”站。[6]
  • 2020年11月15日，“桂花岗”站更名为“三元里大道（桂花岗）”站。[7]
  • 2021年4月20日，因线路里程与对应实收票价不符，本线路票价由2元下降为1元。
  • 2022年5月1日，广州巴士集团成立并整合市区多家营运企业，本线路经营权移交至广州巴士集团有限公司电车分公司。[8]
  • 2024年9月22日，配合广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路基础票价调整方案实施，本线路票价由1元恢复至2元。
  • 2024年12月28日，配合█地铁11号线开通，“中医学院”站更名为“梓元岗”站。[9]
  • 2026年6月20日，本线路往海印桥方向“迎宾馆”站停靠位置由②号分站改为停靠①号分站。[10]

站点

HistoryData.png

本线路历史走向、历年票价情况，请进入广州101路线/历史资料子页面查看。


往机场路方向

途经路段：东湖路、大沙头路、大沙头三马路、东湖西路、白云路、广九大马路、筑横沙桥、越秀南路、文明路、大南路、广州起义路、惠福西路、解放中路、解放路跨线桥、解放北路（解放北高架、大北立交）、桂花岗跨线桥、三元里大道、广园西路、广园中路。

GBG.png101【海印桥 → 机场路】
序号 站点名称 位置 备注
1
起点站 		海印桥总站GZMTR.png 东湖路
2 星之光电器城 大沙头三马路
3 白云路东 白云路
4 白云路② 白云路
——Bridge.png 筑横沙桥——
5 越秀南路GZMTR.png 越秀南路
6 中山图书馆② 文明路
7 文明路① 文明路
8 大南路① 大南路
9 解放中路① 解放中路
——Bridge.png 解放路跨线桥——
10 迎宾馆②GZMTR.png 解放北路
——Bridge.png 解放北高架——
11 越秀公园①GZMTR.png 解放北路
——Tunnel.png 大北立交——
——Bridge.png 桂花岗跨线桥——
12 三元里大道（桂花岗）② 三元里大道
13 三元里②GZMTR.png 三元里大道
14
终点站 		机场路总站 机场路

往海印桥方向

途经路段：广园中路、机场路、解放北路（大北立交、解放北高架）、解放路跨线桥、解放中路、大德路、广州起义路、大南路、文明路、越秀南路、筑横沙桥、广九大马路、白云路、东湖西路、大沙头三马路、沿江东路、东湖路。

GBG.png101【机场路 → 海印桥】
序号 站点名称 位置 备注
1
起点站 		机场路总站 机场路
2 梓元岗③GZMTR.png 机场路公交专用道.png
——Tunnel.png 大北立交——
3 越秀公园②GZMTR.png 解放北路 清真寺.png开斋节或古尔邦节期间不停此站
Round Stop.png 解放北路（南越王博物馆）GZMTR.png 解放北路 清真寺.png开斋节或古尔邦节期间停靠此站
——Bridge.png 解放北高架——
4 迎宾馆①GZMTR.png 解放北路
——Bridge.png 解放路跨线桥——
5 解放中路③ 解放中路
6 起义路口② 大德路
7 大南路GZMTR.png 大南路
8 文明路① 文明路
9 中山图书馆① 文明路
10 越秀南路①GZMTR.png 越秀南路
——Bridge.png 筑横沙桥——
11 白云路 白云路
12 白云路东 白云路
13 星之光电器城 大沙头三马路
14
终点站 		海印桥总站GZMTR.png 东湖路

图库

HistoryData.png

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101路后期加入中通LCK6706EVGDA13行驶。
101路后期加入开沃NJL6100EV6行驶。
101路通过车务调动，加入1辆广汽GZ6122LGEV行驶。
101路曾使用第三、四批次福田BJ5120A行驶，后期以支援车形式出现。
101路曾短期使用1辆开沃NJL6129EV4行驶。

用车

现时本线路共获配6辆中通LCK6706EVGDA13、3辆开沃NJL6100EV6和1辆广汽GZ6122LGEV，各车辆具体信息如下：

自编号 车牌号 智能机号 车辆型号 挂牌属性
D-04007 粤A39842D 410054 LCK6706EVGDA13 全日行驶
D-04033 粤A59818D 410073 LCK6706EVGDA13 全日行驶
D-04051 粤A34468D 410097 LCK6706EVGDA13 特定时段行驶（单班车）
D-04052 粤A53225D 410098 LCK6706EVGDA13 特定时段行驶（单班车）
D-04053 粤A26499D 410081 LCK6706EVGDA13 全日行驶
D-04066 粤A28275D 410086 LCK6706EVGDA13 全日行驶
D-39833 粤A02673D 342156 NJL6100EV6 全日行驶
D-39834 粤A23156D 342157 NJL6100EV6 全日行驶
D-39835 粤A32441D 342158 NJL6100EV6 全日行驶
D-51071 粤A23075D 945244 GZ6122LGEV 全日行驶

本线路亦不时有104路的车辆套跑行驶。

用车演变史

随着广州不再发展无轨电车、线网及车辆进一步缩减，2025年夏季，本线路调入1辆广汽GZ6122LGEV行驶，使得本线路首次出现非无轨电车车型行驶；12月22日，为填补巴士电车无轨电车车型退役后的用车空缺，本线路调入原属205路的中通LCK6706EVGDA13，以及从巴士四分过调的开沃NJL6100EV6；12月24日，余下的无轨电车车型全数调往104路、107路，本线路正式终结长达65年使用无轨电车车型行驶的历史。尽管如此，本线路仍不时有配属104路的无轨电车支援。

票价

本线路为无人售票一票制线路，票价为2元/人，各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式 全程最高实收票价 票价折扣
现金 ￥2 100%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片）
单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元） 		￥2 100%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片）
单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元） 		￥1.6 80%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片）
单一自然月刷卡累计消费金额200元以上 		￥1 50%
岭南通·羊城通（学生卡） ￥1 50%
岭南通·羊城通（儿童卡） 免费乘车 免费乘车
广州市老年人社会保障卡（适用于60-64周岁的广州市老年人） ￥1 50%
广州市老年人社会保障卡（适用于65周岁及以上的广州市老年人） 免费乘车 免费乘车
广州市在册最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员和特困供养人员优待卡（善行卡）4 ￥1 50%
广州市残疾人乘车优惠证 ￥1 50%
广州市重度残疾人乘车优惠证 免费乘车 免费乘车
广州市无偿献血优待证（A）4 免费乘车 免费乘车
现役军人军官证（含文职干部证）、士兵证、残疾军人证、军队院校含军籍学员证、“三属”优待证 免费乘车 免费乘车
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）
单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元） 		￥2 100%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）
单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元） 		￥1.6 80%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）
单一自然月刷卡累计消费金额200元以上 		￥1 50%
广东省内发行的D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） ￥2 100%
广东省外发行的全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） ￥2 100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）乘车码、广州地铁公共交通码、佛山交通e码
单一自然月刷码累计消费金额80元以内（含80元） 		￥2 100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）乘车码、广州地铁公共交通码、佛山交通e码
单一自然月刷码累计消费金额80元以上、200元以内（含200元） 		￥1.6 80%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）乘车码、广州地铁公共交通码、佛山交通e码
单一自然月刷码累计消费金额200元以上 		￥1 50%
数字人民币（e-CNY） ￥2 100%
银联云闪付（含公交乘车码）、带闪付功能的银联信用卡、银联手机闪付（含电子穿戴设备） ￥2 100%

温馨提示：

  1. 以上表格仅列明无特殊优惠活动下的票价折扣。如有优惠活动，请以官方公布的票价折扣及实际扣款金额为准。
  2. 乘客在佛山市乘坐常规公交、地铁和有轨电车，乘车消费均计入广州市公共交通票价优惠的累计金额内，且须在一个自然月内使用同一张交通卡（或同一个乘车码）方可累计优惠，不同交通卡和乘车码之间无法共享累计优惠。
  3. 目前数字人民币（e-CNY）仅支持使用建设银行、交通银行和兴业银行的数字人民币钱包进行支付，其它银行的数字人民币（e-CNY）钱包暂无法使用。
  4. 使用善行卡和无偿献血优待证（A）乘车时，需预先充值（上述卡片均同时享受与普通岭南通一致的累计消费优惠），次月由羊城通公司返还上月乘车消费应优惠的金额。

相关条目

参考资料

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 广州市地方志编纂委员会. 广州市志（1840-1990）卷三[M]：广州市地方志编纂委员会，2004.08.P616.
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 广州市电车公司. 广州市电车历史资料汇编[M]：广州市电车公司修志组，1990
  3. ↑ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 广州市无轨电车线路发展小记
  4. ↑ 广州市地方编纂委员会. 广州市志（1991-2000）第二册[M]：广州出版社，2009.11. P440.
  5. ↑ 广州：中心区花市亮灯 12个传统花市全面开市
  6. ↑ 关于调整公共汽车65路等线路站点设置的告示
  7. ↑ 关于更改公共汽车五羊新村站等34个公交站点名称的告示
  8. ↑ 广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复
  9. ↑ 关于地铁十一号线沿线公交站点优化调整的告示
  10. ↑ 关于优化公共汽车永和大道（斗塘路口）站等站点及停靠线路的告示
取自“https://t.ctwiki.top/index.php?title=广州101路线&oldid=322462”