GZ6120LGEV2（一汽巴士）
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| 广汽GZ6120LGEV2 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市一汽巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 3 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2017.3.1 | 退役日期 | 2024.12.1 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广汽 | ||
| 生产厂家 | 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际：南京市比亚迪汽车有限公司） | ||
| 车辆型号 | GZ6120LGEV2 | 车辆尺寸(mm) | 11980×2540×3300 |
| 驱动电机型号 | 比亚迪BYD-TYC90A | 驱动电机峰值功率 | 90kW×2 |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝JLD-II E-D | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点单基色 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/50s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 惠州比亚迪 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 600V | 电池容量 | 540Ah |
广汽GZ6120LGEV2，是广州市一汽巴士有限公司于2017年引进的12米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际为南京市比亚迪汽车有限公司）制造。
昵称
K9F、波波K9F
简介
- 该款车型为广汽比亚迪正式成立并投产之后广州市公共交通企业批量购置的车型，其中一汽巴士原计划购入66辆，计划自编号段范围由4409至4474，但只有自编号分别为4415、4418、4437的3辆车成功交付，剩余63辆车辆因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽车厂内。
- 未交付车辆最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池、改用广州公交集团统一涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。因财政原因，改造车辆仅有30辆车辆交付至一汽巴士，其余大部分车辆分别交付至广州市第二巴士有限公司第二分公司、广州公交集团第三公共汽车公司和广州公交集团电车有限公司。
- 该款车型为一级踏步低入口设计，并设有无障碍设施，在中门处设有折叠轮椅踏板，并在对出位置轮椅停放区及折叠座椅。
- 该款车型车尾采用带尾翼封尾造型，尾灯造型与比亚迪K8系列车型一样，车牌位置下移至保险杠中央。
- 与一汽巴士前期购置的多款车型一致，该款车型车辆电牌采用与一汽巴士木棉花标相类似的绿色图案。
历史
- 2017年3月1日，该款车型正式上线并首航于78A路和903路。
- 2024年10月起，因配额盈余及车辆总里程达到上限，该款车型所有车辆开始陆续下线退役，直至11月30日，随着自编号为Y2-4418的车辆于当日晚上完成夜9路的营运任务后下线退役，该款车型所有车辆全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号后四位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4415 | 2 | 粤AAU172 | 913978 | B5路/夜9路 | 退役 | |
| 4418 | 2 | 粤AAU120 | 913976 | B5路/夜9路 | 退役 | |
| 4437 | 2 | 粤AAU127 | 913977 | B15路 | 退役 |
相关条目
| BJ北汽福田/欧曼 | BJ6901C6MCB-3 - BJ6901C6MHB - BJ6930C5MEB - BJ6112C7MCB-1 - BJ6112C7MLB - BJ6125U8BJB - BJ6125U8BKB-3 - BJ6125U8BKB-5
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| CFC常州福莱西宝 | CFC6101G5C13H - CFC6101G5YH
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| CJ常州长江 | CJ6800G1CHK - CJ6100G1C7H - CJ6100G1C7HK - CJ6100G2C10HK - CJ6101G6C13H - CJ6110GC9H
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| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6590DB3 - CKZ6106D3
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| DD丹东黄海 | DD6115S01 - DD6123S05
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| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590V - GZ6111HEV1 - GZ6111SN1 - GZ6112S1/ - GZ6112SV1 - GZ6113PHEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1 - GZ6180RV1
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| GZK广州越秀/广州客车 | GZK660 - GZK662 - GZK642 - GZK643 - GZK644/ - GZK6100A - GZK6100AD-T - GZK6101AD - GZK6120FS
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| HFF安徽安凯 | HFF6609GCE5FB - HFF6903GK51 - HFF6102GK39 - HFF6110G50L - HFF6111G50L - HFF6113GK50 - HFF6120GZ-4 - HFF6128G03PHEV-2 - HFF6180G02L
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| KLQ苏州金龙/海格 | KLQ5121XLH4 - KLQ6791E
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| MD江苏牡丹 | MD6825FDJ4
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| NJL南京东宇 | NJL6120G4
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| XMQ厦门金龙 | XMQ6118C1 - XMQ6180G2
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| ZK郑州宇通 | ZK6900HG - ZK6108HGA - ZK6109H - ZK6115HNGS2（ZK6105HNGS1） - ZK6117HG - ZK6118HG - ZK6118HGA - ZK6120CHEVNPG4
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一汽巴士（包含前身一汽公司）已退役车型
| 转交至三汽公司 | 非国产车型 | MAN SD200 - Neoplan AN440
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| 转交至新穗巴士 | GZK广州客车 | GZK6100AD-T - GZK6101AD
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| 转交至锦信公交 | GZ广州珠江 | GZ6112S1
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| 转交至南沙巴士 | CFC常州福莱西宝 | CFC6101G5C13H
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| 转交至番广客运 | ZK郑州宇通 | ZK6109H
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| GZK广州越秀 | GZK660 - GZK662
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| 非国产车型 | Ikarus 30
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