|
廣州交通維基溫馨提示：本條目所描述的車型所有車輛均已全數退役，敬請留意。
|
廣州公交車型資料卡
| 廣州GZK6120FS
|
|
| 基本信息
|
| 所屬公司
|
廣州市第一公共汽車公司
|
| 批次
|
1
|
| 購入數量
|
21
|
現役數量
|
0
|
| 投放日期
|
1994
|
退役日期
|
2001.1
|
| 車輛參數
|
| 品牌
|
廣州
|
| 生產廠家
|
廣州客車廠
|
| 車輛型號
|
GZK6120FS
|
車輛尺寸(mm)
|
11900×2500×3900
|
| 發動機型號
|
濰坊斯太爾 WD615.61
|
發動機額定功率
|
191kW
|
| 燃料種類
|
柴油
|
變速箱
|
采埃孚 S6-80 6MT
|
| 空調
|
無
|
排放標準
|
國一
|
| 備註
|
|
| 拍攝參數
|
| 電牌型號
|
無電牌
|
| 拍攝高清電牌建議快門參數
|
無限制
|
廣州GZK6120FS，是廣州市第一公共汽車公司於1994年引進的符合國一排放標準的12米級別柴油雙層城市客車，由廣州客車廠製造。
暱稱簡介
- 該款車型是首批廣州自產雙層巴士，共生產數21輛，由廣州市交通建設管理基金會購入並贈予廣州市第一公共汽車公司營運。
- 該款車型原廠採用上粗線條下細線條的藍白條紋塗裝，後來改為專為雙層巴士設計以淺藍色為底色的藍校服塗裝。
- 該款車型也是少有的兩軸12米級雙層巴士。
- 該款車型採用空氣懸掛系統設計，使用合肥淝河汽車製造廠生產的HFD06型二級踏步底盤，搭載濰柴斯太爾發動機和采埃孚六速手動變速箱，最大承載量為89人，曾是當時全國承載能力最大的雙層巴士之一。[1]
歷史
- 1994年，該款車型正式上線並首航於62路和63路。
- 1996年，該款車型所有車輛轉至28路營運。
- 1998年，因車況不佳，該款車型部分車輛陸續退役。
- 2001年1月，最後1輛該型號車輛（1-2-1621/粵A04025）退役，後由一汽公司捐贈予廣州博物館，並在越秀公園五層樓售票處旁（廣州博物館館址外）進行交接儀式。
- 由於場地問題，1621車在交接儀式後隨即拖走，並暫放在一汽公司車陂停車場頂層長達10年左右，車輛歷經日曬雨淋，狀況堪憂。2011年開始，該車被運送至一汽黃村客裝廠進行翻新工程，工程完工後於2012年中旬重新拖至五層樓售票處再次進行交接儀式，並永久存放在仲元樓門前一角至今。
- 2022年10月，一汽巴士舉辦成立70周年紀念活動，該車在國慶節期間對廣大市民開放參觀。
圖集
外觀
|
|
| 門位
|
|
|
| 司機位
|
|
內飾
|
|
| 下層車輛內飾（由前往後）
|
|
|
|
| 下層車輛內飾（由後往前）
|
|
|
|
| 上層車輛內飾（由前往後）
|
|
|
|
| 上層車輛內飾（由後往前）
|
|
|
|
| 駕駛室
|
|
|
|
| 車輛銘牌
|
|
牌簿
- 以下牌簿為不完全統計，歡迎補充。
- 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。
| 自編號後四位
|
所屬分公司
|
車牌號（92式）
|
車牌號（86式）
|
所屬線路
|
車輛狀態
|
備註
|
| 1605
|
2
|
不詳
|
廣東01-44700
|
28路
|
退役
|
|
| 1606
|
2
|
不詳
|
廣東01-44696
|
28路
|
退役
|
|
| 1610
|
2
|
粵A26001
|
不詳
|
28路
|
退役
|
|
| 1612
|
2
|
粵A23055
|
不詳
|
28路
|
退役
|
|
| 1614
|
2
|
不詳
|
廣東01-44690
|
28路
|
退役
|
|
| 1617
|
2
|
粵A11164
|
不詳
|
28路
|
退役
|
|
| 1619
|
2
|
粵A23450
|
不詳
|
28路
|
退役
|
|
| 1621
|
2
|
粵A04025
|
不詳
|
28路
|
退役
|
2001年1月由一汽巴士捐贈予廣州博物館，2012年轉至越秀公園廣州博物館展出至今
|
| 1622
|
2
|
粵A02793
|
廣東01-44683
|
28路
|
退役
|
|
| 不詳
|
2
|
不詳
|
廣東01-44685
|
28路
|
退役
|
|
| 不詳
|
2
|
粵A23451
|
不詳
|
28路
|
退役
|
|
| 不詳
|
2
|
粵A24467
|
不詳
|
28路
|
退役
|
|
| 不詳
|
2
|
粵A24471
|
不詳
|
28路
|
退役
|
|
相關條目參考資料
- BJ6901C6MHB
- BJ6930C5MEB
- BJ6125U8BJB
- GZ6111SN1
- GZ6120LGEV2
- GZK662
