三棍式閘機
三棍式閘機，是以三根成縱向擴散狀排列、可旋轉的柱子管制進出的閘機，通常使用僅能單向旋轉的棘齒作為轉動齒輪以限制進出方向。乘客進出站驗票後，須自行向前推進旋轉柱，若無付費旋轉柱的齒輪會鎖定，限制乘客通行。
三棍式閘機為最常見的閘機形式，優點為結構簡單，缺點為但出入速度較慢，且乘客難以攜帶大型行李時進出。
CTS（立方交通運輸系統）
█1號線營運初期，所有車站均使用CTS出品的三棍式閘機，絕大多數此類閘機其後隨車站更新改造陸續停止使用，並改用靈活性更好、更易通行的活板閘機。
目前，廣州地鐵線網各站僅█1號線部分車站和公園前站█2號線出站站台往動漫星城出口設置三棍式閘機。
活板閘機
活板閘機，又名門式閘機，即使用門片作為管制進出的閘機，內部設有紅外線感應裝置。此類活板閘機會設有防夾裝置，若有行李或旅客被閘機卡住、夾住，會自動退讓，避免意外受傷。
目前，除█海珠有軌電車1號線（廣州塔站和萬勝圍站除外）、█黃埔有軌電車1號線和█黃埔有軌電車2號線外，廣州地鐵線網絕大部分閘機均設有活板閘機。依據各線路建設和開通年份不同，目前廣州地鐵線網各站採用多種品牌不同的活板閘機。
摩托羅拉
此類活板閘機由摩托羅拉製造，在2002年隨█2號線首通段開通同步使用，目前僅設置在█1號線（不含楊箕站、體育西路站）、█2號線「三元里—江南西」區間（不含廣州火車站）、█8號線「曉港—新港東」區間（不含客村站）沿途各站。
值得一提的是，為提高乘客進出站效率，廣州地鐵曾更換公園前站的部分閘機開門樣式，由原沿60°角伸縮式開關門改為平推伸縮式開關門。
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| 設置在江南西站的摩托羅拉閘機，此為原廠出品的60°角伸縮樣式
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| 設置在公園前站的摩托羅拉閘機，此為技改後的平推伸縮樣式
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三星
此類活板閘機由三星製造，在2005年隨█3號線首通段開通同步使用，後在2015年█廣佛線一期後通段開通後進一步大規模應用。目前在█3號線廣州東站至番禺廣場站、█5號線滘口站至文沖站、█6號線植物園站至香雪站、█7號線石壁站至板橋站、█8號線滘心站至同福西站（不含文化公園站）、█廣佛線（不含沙園站）、█APM線等線路車站上大量使用。此外█1號線楊箕站、體育西路站、█2號線廣州火車站、█8號線客村站及琶洲站後期全數改用該款閘機。
值得一提的是，為提高乘客進出站效率，廣州地鐵曾更換█3號線和█5號線沿途多座大客流車站的閘機開門樣式，由原沿45°角伸縮式開關門改為平推伸縮式開關門。
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| 設置在潭村站的三星活板閘機，此為原廠出品的45°角伸縮樣式
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| 設置在淘金站的三星活板閘機，為技改後的平推伸縮樣式
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新科佳都
此類活板閘機由新科佳都製造，在2005年底隨█4號線首通段開通同步使用，並在2010年陸續在新建成的地鐵車站上大規模投用。此類閘機目前廣泛分佈在█2號線、█3號線、█4號線、█6號線、█8號線、█9號線、█13號線、█14號線、█21號線等線路車站，此外█1號線公園前站、體育中心站、█8號線琶洲站均有部分閘機改用該款式。
值得一提的是，為提高乘客進出站效率，廣州地鐵曾更換人和站的部分閘機開門樣式，由原沿60°角伸縮式開關門改為平推伸縮式開關門。
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| 設置在大涌站的新科佳都伸縮式活板閘機
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| 設置在赤草站的新科佳都伸縮式活板閘機
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| 設置在蘇元站的新科佳都伸縮式活板閘機，該樣式閘機僅分佈在█21號線沿線個別車站
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此類活板閘機由新科佳都製造，在2021年隨█18號線開通同步使用，與前幾代閘機相比，此類閘機統一使用開合式模式，並在閘機內部嵌入人臉識別支付功能，目前成為廣州地鐵規模化使用的活板閘機。
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| 設置在XXXX的新科佳都開合式活板閘機
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廣電運通
此類活板閘機由廣電運通製造，目前閘機設置在廣州塔站、廣州南站
閃客蜂
此類活板閘機在2017年應廣州地鐵開通刷碼支付而試點使用，不支持使用單程票、嶺南通-八達通進出閘，目前廣州地鐵線網大部分車站均有零星分佈。由於該閘機生產廠商已倒閉，且該閘機適用性較差，以及隨着廣州地鐵陸續為線網各站舊閘機增加掃碼感應設備，該閘機目前已不再佈局。
感應式閘機
由於█APM線各站均為進站即支付車費，為避免乘客逃票乘車，廣州地鐵在█APM線各站設置了單向通行的感應式閘機。
不設閘機
部分地鐵及有軌電車線路完全不設任何驗票閘機，乘客必須自覺支付車費。
目前，廣州地鐵線網各站中，僅█海珠有軌電車1號線（不含廣州塔站和萬勝圍站）、█黃埔有軌電車1號線和█黃埔有軌電車2號線各站不設置任何出入站閘機。為避免乘客逃票乘車，廣州地鐵在上述三條線路上增設列車安全員監督乘客支付車費。
