GZ6100LSEV1
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| 廣汽GZ6100LSEV1 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所屬公司 | 廣州巴士集團有限公司電車分公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 購入數量 | 13 | 現役數量 | 13 |
| 投放日期 | 2021.4.1 | 退役日期 | |
| 車輛參數 | |||
| 品牌 | 廣汽 | ||
| 生產廠家 | 廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司 | ||
| 車輛型號 | GZ6100LSEV1 | 車輛尺寸(mm) | 10200×2550×4200 |
| 驅動電機型號 | BYD-TYC90A | 驅動電機峰值功率 | 90kW×2 |
| 燃料種類 | 純電動 | 變速箱 | 直驅 |
| 空調 | 上海松芝 | 排放標準 | 零排放 |
| 備註 | 由GZ6100LSEV改進而來 | ||
| 拍攝參數 | |||
| 電牌型號 | 通達24點雙色聯動(部分車輛由於電牌故障更改為通達24點三色聯動) | ||
| 拍攝高清電牌建議快門參數 | ≥1/60s | ||
| 儲能裝置廠家 | 汕尾比亞迪 | 儲能裝置種類 | 磷酸鐵鋰 |
| 電池電壓 | 579.6V | 電池容量 | 440Ah |
廣汽GZ6100LSEV1,是廣州巴士集團有限公司電車分公司於2021年引進的10米級別純電動雙層城市客車,由廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司製造。
暱稱
K8S
簡介
- 該款車型由閒置在廠內未交付以及兩台由電車公司歸還的GZ6100LSEV改進而來。
- 為降低車高,滿足在廣州市區內的限高要求,該車型使用與單層一踏佈局純電動巴士不同的尾置電池佈局。因此,該車型一層可用長度較二層要短。
- 該款車型原自編號段後四位數由S818至S830。配合廣州巴士集團對旗下車輛資源進行整合,該款車型自2023年12月29日起陸續更改自編號,新自編號段範圍由D-41000至D-41012。
歷史
- 2021年4月1日,該款車型正式上線並首航於107路。
所屬線路
| 線路號碼 | 線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點 |
|---|---|
| 107 | 中山八路 ↔ 花城廣場西 |
| 千年古城線 | 北京路步行街(萬福路) ↺ 中山紀念堂 |
| 西關風情線 | 北京路步行街(萬福路) ↺ 沙面歐式建築群 |
| 城市中軸線 | 廣州塔廣場 ↺ 北京路步行街(萬福路) |
| 海心沙環線 | 廣州塔廣場 ↺ 海心沙亞運公園 |
車輛圖集
外觀
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內飾
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牌簿
| 自編號 | 資源整合前自編號 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D-41000 | D1-S818 | 粵A25095D | 945413 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41001 | D1-S819 | 粵A05531D | 945414 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41002 | D1-S820 | 粵A22262D | 945415 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41003 | D1-S821 | 粵A04428D | 945416 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41004 | D1-S822 | 粵A24889D | 945417 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41005 | D1-S823 | 粵A38404D | 945418 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41006 | D1-S824 | 粵A22857D | 945419 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41007 | D1-S825 | 粵A22923D | 945420 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41008 | D1-S826 | 粵A32587D | 945421 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41009 | D1-S827 | 粵A28862D | 945422 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41010 | D1-S828 | 粵A32699D | 945423 | 107路/觀光巴士 | 現役 | |
| D-41011 | D1-S829 | 粵A35283D | 945424 | 107路/觀光巴士 | 現役 | 該車為原D1-S800車 |
| D-41012 | D1-S830 | 粵A33500D | 945425 | 107路/觀光巴士 | 現役 | 該車為原D1-S801車 |
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