NJL6120G4

广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。

广州公交车型资料卡

东宇NJL6120G4
基本信息
所属公司		广州市一汽巴士有限公司
批次		1
购入数量	22	现役数量	0
投放日期	2012.10.14	退役日期	2018.11
车辆参数
品牌		东宇
生产厂家		南京金龙客车制造有限公司
车辆型号	NJL6120G4	车辆尺寸(mm)	11990×2550×3200
发动机型号	东风康明斯 ISDe270 41	发动机额定功率	199kW
燃料种类	柴油	变速箱	铁马5T-120 5MT
空调	冷王CITI RT1001-II	排放标准	国四
备注
拍摄参数
电牌型号		通达24点
拍摄高清电牌建议快门参数		≥1/60s

东宇NJL6120G4，是广州市一汽巴士有限公司于2012年引进的符合国四排放标准的12米级别柴油城市公交车，由南京金龙客车制造有限公司制造。

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简介

• 该款车型为广州市首款购置的东宇牌公交车车型，自编号后四位由2710至2731。
• 该款车型全数车辆均持番禺区公共交通营运证，营运期间只能在番禺区范围内行驶，但部分车辆亦曾支援高峰快线35路，或套跑广交会临时公交专线，也曾跑过市区站点至中华永久墓园的清明专线。
• 该款车型采用安凯底盘，选配功率198kW的东风康明斯ISDe270 41发动机。
• 该款车型采用一踏设计，客室座椅采用春山世纪之星CS00322座椅。
• 该款车型在前门一侧车窗装有通达出品的电视屏，用于播放公益广告及显示路线信息，后期大部分车辆停用电视屏，改为贴上线路导向贴纸。

历史

• 2012年10月14日，该款车型正式上线并首航于公交地铁接驳专线5路和公交地铁接驳专线8路。
• 2018年11月，随着一汽巴士新购置的纯电动新车广汽GZ6100LGEV5上线营运，该款车型所有车辆全数退役。

车辆图集

外观

门位	司机位
车尾

内饰

车辆内饰（由前往后）	车辆内饰（由后往前）
驾驶室	车辆铭牌

牌簿

• 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

自编号后四位	分公司	车牌号	智能机号	所属线路	车辆状态	备注
2710	番禺	粤AK6295	760214	公交地铁接驳专线8路	退役
2711	番禺	粤AK6247	760215	公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路	退役
2712	番禺	粤AK6253	760216	公交地铁接驳专线8路	退役
2713	番禺	粤AK6292	760217	公交地铁接驳专线8路	退役
2714	番禺	粤AK6285	760218	公交地铁接驳专线8路	退役
2715	番禺	粤AK6275	760219	公交地铁接驳专线8路	退役
2716	番禺	粤AK6299	760220	公交地铁接驳专线8路	退役
2717	番禺	粤AK6243	760221	公交地铁接驳专线8路	退役
2718	番禺	粤AK6265	760222	公交地铁接驳专线8路	退役
2719	番禺	粤AK6296	760223	公交地铁接驳专线8路	退役
2720	番禺	粤AK6271	760224	公交地铁接驳专线8路	退役
2721	番禺	粤AK6256	760225	公交地铁接驳专线8路	退役
2722	番禺	粤AK6231	760226	公交地铁接驳专线8路	退役
2723	番禺	粤AK6257	760227	公交地铁接驳专线8路	退役
2724	番禺	粤AK6293	760228	公交地铁接驳专线8路	退役
2725	番禺	粤AK6289	760229	公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路	退役
2726	番禺	粤AK6235	760230	公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路	退役
2727	番禺	粤AK6297	760231	公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路	退役
2728	番禺	粤AK6145	760232	公交地铁接驳专线8路	退役
2729	番禺	粤AK6290	760233	公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路	退役
2730	番禺	粤AK6279	760234	公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路	退役
2731	番禺	粤AK6195	760235	公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路	退役

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