NJL6120G4
跳到导航
跳到搜索
|
| 东宇NJL6120G4 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市一汽巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 22 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2012.10.14 | 退役日期 | 2018.11 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 东宇 | ||
| 生产厂家 | 南京金龙客车制造有限公司 | ||
| 车辆型号 | NJL6120G4 | 车辆尺寸(mm) | 11990×2550×3200 |
| 发动机型号 | 东风康明斯 ISDe270 41 |
发动机额定功率 | 199kW |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 铁马5T-120 5MT |
| 空调 | 冷王CITI RT1001-II | 排放标准 | 国四 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
东宇NJL6120G4，是广州市一汽巴士有限公司于2012年引进的符合国四排放标准的12米级别柴油城市公交车，由南京金龙客车制造有限公司制造。
昵称
烂筋龙
简介
- 该款车型为广州市首款购置的东宇牌公交车车型，自编号后四位由2710至2731。
- 该款车型全数车辆均持番禺区公共交通营运证，营运期间只能在番禺区范围内行驶，但部分车辆亦曾支援高峰快线35路，或套跑广交会临时公交专线，也曾跑过市区站点至中华永久墓园的清明专线。
- 该款车型采用安凯底盘，选配功率198kW的东风康明斯ISDe270 41发动机。
- 该款车型采用一踏设计，客室座椅采用春山世纪之星CS00322座椅。
- 该款车型在前门一侧车窗装有通达出品的电视屏，用于播放公益广告及显示路线信息，后期大部分车辆停用电视屏，改为贴上线路导向贴纸。
历史
- 2012年10月14日，该款车型正式上线并首航于公交地铁接驳专线5路和公交地铁接驳专线8路。
- 2018年11月，随着一汽巴士新购置的纯电动新车广汽GZ6100LGEV5上线营运，该款车型所有车辆全数退役。
车辆图集
外观
|
| ||||
|
内饰
|
| ||||
|
|
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号后四位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2710 | 番禺 | 粤AK6295 | 760214 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2711 | 番禺 | 粤AK6247 | 760215 | 公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路 | 退役 | |
| 2712 | 番禺 | 粤AK6253 | 760216 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2713 | 番禺 | 粤AK6292 | 760217 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2714 | 番禺 | 粤AK6285 | 760218 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2715 | 番禺 | 粤AK6275 | 760219 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2716 | 番禺 | 粤AK6299 | 760220 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2717 | 番禺 | 粤AK6243 | 760221 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2718 | 番禺 | 粤AK6265 | 760222 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2719 | 番禺 | 粤AK6296 | 760223 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2720 | 番禺 | 粤AK6271 | 760224 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2721 | 番禺 | 粤AK6256 | 760225 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2722 | 番禺 | 粤AK6231 | 760226 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2723 | 番禺 | 粤AK6257 | 760227 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2724 | 番禺 | 粤AK6293 | 760228 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2725 | 番禺 | 粤AK6289 | 760229 | 公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路 | 退役 | |
| 2726 | 番禺 | 粤AK6235 | 760230 | 公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路 | 退役 | |
| 2727 | 番禺 | 粤AK6297 | 760231 | 公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路 | 退役 | |
| 2728 | 番禺 | 粤AK6145 | 760232 | 公交地铁接驳专线8路 | 退役 | |
| 2729 | 番禺 | 粤AK6290 | 760233 | 公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路 | 退役 | |
| 2730 | 番禺 | 粤AK6279 | 760234 | 公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路 | 退役 | |
| 2731 | 番禺 | 粤AK6195 | 760235 | 公交地铁接驳专线4路/公交地铁接驳专线5路 | 退役 |
相关条目
| BJ北汽福田/欧曼 | BJ6901C6MCB-3 - BJ6901C6MHB - BJ6930C5MEB - BJ6112C7MCB-1 - BJ6112C7MLB - BJ6125U8BJB - BJ6125U8BKB-3 - BJ6125U8BKB-5
|
| CFC常州福莱西宝 | CFC6101G5C13H - CFC6101G5YH
|
| CJ常州长江 | CJ6800G1CHK - CJ6100G1C7H - CJ6100G1C7HK - CJ6100G2C10HK - CJ6101G6C13H - CJ6110GC9H
|
| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6590DB3 - CKZ6106D3
|
| DD丹东黄海 | DD6115S01 - DD6123S05
|
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590V - GZ6111HEV1 - GZ6111SN1 - GZ6112S1/ - GZ6112SV1 - GZ6113PHEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1 - GZ6180RV1
|
| GZK广州越秀/广州客车 | GZK660 - GZK662 - GZK642 - GZK643 - GZK644/ - GZK6100A - GZK6100AD-T - GZK6101AD - GZK6120FS
|
| HFF安徽安凯 | HFF6609GCE5FB - HFF6903GK51 - HFF6102GK39 - HFF6110G50L - HFF6111G50L - HFF6113GK50 - HFF6120GZ-4 - HFF6128G03PHEV-2 - HFF6180G02L
|
| HK安徽合客 | HK6601GQ5
|
| JS/YBL扬州亚星 | JS6770H - JS6118HD1 - YBL6123H1E3
|
| KLQ苏州金龙/海格 | KLQ5121XLH4 - KLQ6791E
|
| MD江苏牡丹 | MD6825FDJ4
|
| NJL南京东宇 | NJL6120G4
|
| XMQ厦门金龙 | XMQ6118C1 - XMQ6180G2
|
| ZK郑州宇通 | ZK6900HG - ZK6108HGA - ZK6109H - ZK6115HNGS2（ZK6105HNGS1） - ZK6117HG - ZK6118HG - ZK6118HGA - ZK6120CHEVNPG4
|
一汽巴士（包含前身一汽公司）已退役车型
| 转交至三汽公司 | 非国产车型 | MAN SD200 - Neoplan AN440
|
| 转交至新穗巴士 | GZK广州客车 | GZK6100AD-T - GZK6101AD
|
| 转交至锦信公交 | GZ广州珠江 | GZ6112S1
|
| 转交至南沙巴士 | CFC常州福莱西宝 | CFC6101G5C13H
|
| 转交至番广客运 | ZK郑州宇通 | ZK6109H
|
| GZK广州越秀 | GZK660 - GZK662
|
| 非国产车型 | Ikarus 30
|