闸机

闸机(Turnstile)，是设置在地铁站里的自动验票机械设备，一次仅限一人单向通过。

广州地铁的闸机种类

三棍式闸机

三棍式闸机，是以三根成纵向扩散状排列、可旋转的柱子管制进出的闸机，通常使用仅能单向旋转的棘齿作为转动齿轮以限制进出方向。乘客进出站验票后，须自行向前推进旋转柱，若无付费旋转柱的齿轮会锁定，限制乘客通行。

三棍式闸机为最常见的闸机形式，优点为结构简单，缺点为但出入速度较慢，且乘客难以携带大型行李时进出。

CTS

█1号线营运初期，所有车站均使用CTS出品的三棍式闸机，绝大多数此类闸机其后随车站更新改造陆续停止使用，并改用灵活性更好、更易通行的活板闸机。

目前，广州地铁线网各站仅█1号线部分车站和公园前站█2号线出站站台往动漫星城出口设置三棍式闸机。

设置在长寿路站的CTS三棍式闸机

设置在公园前站█2号线出站站台往动漫星城出口的CTS三棍式闸机

活板闸机

活板闸机，又名门式闸机，即使用门片作为管制进出的闸机，内部设有红外线感应装置。此类活板闸机会设有防夹装置，若有行李或旅客被闸机卡住、夹住，会自动退让，避免意外受伤。

目前，除█海珠有轨电车1号线（万胜围站除外）、█黄埔有轨电车1号线外，广州地铁线网绝大部分闸机均设有活板闸机。依据各线路建设和开通年份不同，目前广州地铁线网各站采用多种品牌不同的活板闸机。

摩托罗拉

此类活板闸机由摩托罗拉制造，在2002年随█2号线首通段开通同步使用，目前仅设置在█1号线（不含杨箕站、体育西路站）、█2号线“三元里—江南西”区间（不含广州火车站）、█8号线“晓港—新港东”区间（不含客村站）沿途各站。

值得一提的是，为提高乘客进出站效率，广州地铁曾更换公园前站的部分闸机开门样式，由原沿60°角伸缩式开关门改为平推伸缩式开关门。

设置在江南西站的摩托罗拉闸机，此为原厂出品的60°角伸缩样式

设置在公园前站的摩托罗拉闸机，此为技改后的平推伸缩样式

三星

此类活板闸机由三星制造，在2005年随█3号线首通段开通同步使用，后在2015年█广佛线一期后通段开通后进一步大规模应用。目前在█3号线（广州东站至番禺广场站）、█5号线（滘口站至文冲站）、█7号线（石壁站至板桥站）、█8号线（滘心站至同福西站）、█广佛线（不含沙园站）、█APM线等线路车站上大量使用。

值得一提的是，为提高乘客进出站效率，广州地铁曾更换█3号线和█5号线沿途多座大客流车站的闸机开门样式，由原沿45°角伸缩式开关门改为平推伸缩式开关门。

设置在潭村站的三星活板闸机，此为原厂出品的45°角伸缩样式

设置在淘金站的三星活板闸机，此为2022年技改后的平推伸缩样式

新科佳都

• 伸缩式闸机

此类活板闸机由新科佳都制造，在2006年随█4号线首通段开通同步使用，并在2010年陆续在新建成的地铁车站上大规模投用。此类闸机目前广泛分布在█2号线、█3号线、█4号线、█6号线、█8号线、█9号线、█13号线、█14号线、█21号线等线路车站。

设置在大涌站的新科佳都伸缩式活板闸机

设置在赤草站的新科佳都伸缩式活板闸机

• 开合式闸机

此类活板闸机由新科佳都制造，在2021年随█18号线开通同步使用，与前几代闸机相比，此类闸机统一使用开合式模式，并在闸机内部嵌入人脸识别支付功能，目前成为广州地铁规模化使用的活板闸机。

设置在天河公园站的新科佳都开合式活板闸机

设置在广州塔站的新科佳都开合式活板闸机

未知品牌的橙色活板闸机

此类活板闸机在2017年应广州地铁开通刷码支付而试点使用，不支持使用单程票、岭南通-八达通进出闸，目前广州地铁线网大部分车站均有零星分布。由于该闸机生产厂商已倒闭，且该闸机适用性较差，以及随着广州地铁陆续为线网各站旧闸机增加扫码感应设备，该闸机目前已不再布局。

设置在广州火车站的橙色活板闸机

感应式闸机

由于█APM线各站均为进站即支付车费，为避免乘客逃票乘车，广州地铁在█APM线各站设置了单向通行的感应式闸机。

设置在花城大道站的感应式闸机

不设闸机

部分地铁及有轨电车线路完全不设任何验票闸机，乘客必须自觉支付车费。

目前，广州地铁线网各站中，仅█海珠有轨电车1号线（不含万胜围站）和█黄埔有轨电车1号线各站不设置任何出入站闸机。为避免乘客逃票乘车，广州地铁在上述两条线路上增设列车安全员监督乘客支付车费。