LNG车

LNG车，亦称天然气车，指该车辆为加液化天然气的汽车。为凸显车辆特征，本站在相关条目中使用“”标识LNG单燃料巴士和LNG气电混合动力巴士，用“”标识LNG插电式气电混合动力巴士。

工作原理

压缩天然气从储气钢瓶释出后，先经过天然气滤清器过滤及高压减压器减压到800-900千帕，再经过低压电磁阀进入发动机。天然气由高压变成低压的过程中需要吸收大量的热量，为防止天然气结晶，从发动机将发动机冷却液引出对燃气进行加热。天然气再经过低压电磁阀进入电控调压器（电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量），天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和MAP值及时修正天然气喷射量。

优势

• 环保优势：LNG发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的25％，碳氢化合物和碳氧化合物分别只有30％和12％，颗粒物的排放几乎为零，LNG发动机的声功率只有柴油发动机的36％；据有关资料介绍，使用LNG作为发动机燃料，尾气中有害物质的含量比使用燃油燃料其二氧化氮、二氧化碳含量分别降低98％和30％，更有利于环保。
• 经济优势：相同功率的发动机，基于目前市场上的柴油及LNG价格计算，使用LNG燃料比使用柴油可节省燃料费用约30%到40%，可减少维修费用50%左右。因此，推广LNG燃料在汽车、船舶等交通运输领域的应用，对实现节能减排战略目标都具有非常重要的意义。

历史发展和现状

2011年，广汽客车为番禺公汽生产了两批LNG公交车型，但因种种原因，迟迟未能交付。

2012年中旬，南沙巴士投放了两批LNG车型在南沙1路、南沙2路、南沙4路等线路运营，成为广州市内首批运营的LNG公交车型。

2012年底，珍宝巴士陆续投放多台LNG公交车型运营，同时宣布市区首座LNG加气站—大观路加气站正式投入使用。

2013年开始，市区以及郊区多家公交企业陆续更换LNG公交车型运营。

2018年起，因广州市开始大批量投放纯电动车，LNG公交车开始逐步退役。

2022年起，受广州公交全面纯电动化进程推进、气价大幅度上涨造成LNG车辆运营成本大幅升高以及LNG气站大量关停等多重因素影响，LNG车辆开始加速退役。

截至2023年6月30日，广州市中心六区所有运营常规线路的LNG车型全部退役或停备；2023年11月10日，番禺区所有LNG车型退役。

不计公路客运车辆和市际包车，目前广州市内现存天然气巴士5款（现役1款、停备4款，其中现役车辆仅在南沙区服役），大部分为LNG插电式气电混合动力巴士。

广州市内的LNG车型

现存LNG单燃料车型

停备车型
巴士三分	南沙巴士
ZK6120HNGB	ZK6118HNQY8Y

现存LNG插电式气电混合动力车型

现役车型	停备车型
南沙巴士	巴士三分	南沙巴士
ZK6105CHEVNPG21	ZK6120CHEVNPG4	ZK6120CHEVNPG21