响应式停靠

响应式停靠，是指公交车到达常规站点时，根据乘客需求开关上下客门，或在常规站点无乘客上下时可不停靠通过的一种行车模式，简单概括即为“按铃下车”。

与“逢站必停”的公交运营模式相比，“响应式停靠”具有更高的灵活机动性，进一步提升公交车通行速率，缩短市民出行时间。同时，降低开关公交车门的频次，也有助于减少车辆空调能耗，助力节能减排。

为标识线路特征，本站在线路条目中“线路停靠站点”/“线路停靠站点及各站票价”章节中，将用以下模板进行标识，并在实施响应式停靠站点的序号后加入“”用作提示：

请注意：本线路【请输入实施响应式停靠的站点范围】实施“响应式停靠”服务措施。 乘客在实施响应式停靠的站点下车前，须按车内的下车铃或口头告知驾驶员； 若站点无上、下车需求，或车站没有乘客候车，车辆将减速或直接越站通过。

起源

“响应式停靠”一词最先于2022年7月在杭州出现，当月1日起杭州公交在20条线路上试行“响应式停靠”服务，并在试行线路车辆上方的灯箱、后车门玻璃等位置贴上“如需下车请按铃示意”的提醒标语，车厢内部的语音报站也会提醒乘客“提前按铃示意到站”，有关服务被视为是“创新之举”，随后被各座大中城市陆续效仿。截至目前，除香港、澳门两个特别行政区及中国台湾省外，全国实施“响应式停靠”服务的城市已超过30座。

优缺点评价

• 优点：
  • 无需每一个站点都停靠，有效减少不必要的时间浪费，缩短行车时间，提高线路运行效率。
  • 避免停靠站点之时不必要的开关门操作，减少该操作对车门本身及其组件的损耗。
• 缺点：
  • 因营运模式改变，部分乘客因分心而忘记按铃示意驾驶员其下车需求导致过站，将会产生不必要的司乘纠纷；同时在站台候车乘客也会因分心而错过所需乘坐的线路车辆，从而引起乘客投诉。
  • 响应式停靠需要按铃响铃下车，无形中会增加公交企业对车内设施的购置和维护成本（包括响应式停靠的宣传引导、响应铃的购置和维护等），本部分成本虽然不多，但仍是企业运营中需要考量的一个因素。

广州市的“响应式停靠”服务发展

早期，广州部分在市郊五区营运的线路（特别是部分私营公交企业运营的线路）曾经实施“扬手即停、按铃下车”的“响应式停靠”的服务措施。不过，由于广州市人口众多、公交线路多、客运量大，且大部分线路实施无人售票制度，每个公交站点同时停靠多条线路，驾驶员在营运过程中难以清楚掌握车上乘客的目的站点，难以准确判断站内候车乘客的乘车意向，实施响应式停靠可能会引发部分乘客投诉公交车飞站不停，飞站拒载等服务质量问题。近年来，随着公交行业监管收紧，大部分原本实施“响应式停靠”措施的企业也改为实施“逢站必停”的措施。目前，除了试行“响应式停靠”的线路以外，绝大部分线路都实施“逢站必停”的措施。

2023年起，随着全国公交行业陆续重视线路运行效率，广州市部分线路开始实施“响应式停靠”措施。目前实施“响应式停靠”措施的线路为花都、从化、增城、南沙、番禺五区的区内线路和中心城区部分公交线路。

• 2023年5月，广州顺途公共汽车有限公司旗下部分远郊线路实施“响应式停靠”措施，为全市首家实施该措施的企业。然本公司在此之前一直进行“响应式停靠”措施，从未实行逢站必停。
• 2023年6月，广州市从化公共汽车有限公司旗下从1路、从1长线、从4路、从4快线、从6路、从13路、从14路、从18路和从19路等线路实施“响应式停靠”措施，为广州公交集团内部首家实施“响应式停靠”的营运单位。而实际上广州市从化公共汽车有限公司自宣布实施“响应式停靠”措施后，即对旗下所有线路均实施“响应式停靠”措施。这也意味着从化区所有区内线路都已经实施响应式停靠。
• 2023年7月，广州花都恒通客运发展有限公司旗下的花63路及其附属线路、花63A路及其附属线路、花68路及其附属线路、花81长线和花81短线，以及广州市富都客运有限公司旗下的花8路实施“响应式停靠”的措施。
  • 实施数日后，因收到大量群众投诉，花都恒通实施响应式停靠的线路被迫取消上述措施，后于同年8月重新恢复，同时增加花62路、花75路及其附属线路、花76路及其附属线路、花81A路实施响应式停靠。
  • 推行“响应式停靠”初期，花都恒通为旗下实施响应式停靠的线路报站增加以下内容：

为提升你的乘车体验，从下一站起本线路将执行按需停车，如需下车请提前告知司机。

• • 推行“响应式停靠”两个月后，花都恒通为旗下实施响应式停靠的线路报站更改为以下内容：

下车请提前按铃或口头告知驾驶员。

• 2023年9月1日起，广州公交集团南沙巴士有限公司旗下的南沙11路、南沙30路以及广州南沙交通发展有限公司旗下的南沙22路实施“响应式停靠”措施。
  • 为宣传线路推行“响应式停靠”，南沙巴士为旗下的南沙11路和南沙30路报站增加以下内容：

本线路于9月1日起实施“响应式停靠”，届时下车的乘客需提前按铃。

• • 而南沙交通则为旗下的南沙22路报站增加以下内容：

温馨提示：本线路为“响应式停靠”线路，下车的乘客请提前按铃。

• 2023年10月11日起，广州巴士集团有限公司第二分公司旗下的661路在“走马岗路-云城西路（机场路口）”区间各站和795路在“云城东路（云城南二路口）、柯子岭牌坊”站实施“响应式停靠”的措施，是自巴士集团成立以来首条实施“响应式停靠”的市区公交线路。
• 2023年10月15日起，广州巴士集团有限公司电车分公司旗下的669路和观光2路在沿途各站实施“响应式停靠”的措施。
  • 为宣传线路推行“响应式停靠”，巴士电车为旗下实施响应式停靠的线路报站增加以下内容：

本站为“响应式停靠”站点，下车请提前按铃。

• 2023年10月，广州花都恒通客运发展有限公司旗下的花70路及其附属线路、花73路及其附属线路实施“响应式停靠”的措施，至此广州花都恒通客运发展有限公司旗下的花字头线路已全部实施响应式停靠。
• 2023年10月14日，广州市第二巴士有限公司第一分公司旗下的474路、829路实施“响应式停靠”措施。
• 2023年11月18日，广州巴士集团有限公司第四分公司旗下的436路实施“响应式停靠”措施。
• 2023年12月15日，广州公交集团南沙巴士有限公司旗下的南沙5路、南沙17路和南沙W2路，以及广州南沙交通发展有限公司旗下的南沙24路和南沙旅游1路实施“响应式停靠”措施。
  • 2024年初，南沙区公交线路更换为南沙区统一报站以后，实施响应式停靠的线路报站增加以下内容：

本站为“响应式停靠”站点，下车请提前按铃。 温馨提示：本线路为“响应式停靠”线路，下车的乘客请提前按铃。

• 2023年12月22日，广州市番广客运有限公司旗下的番78路、番79路、番80路、番81路、番82路、番83路实施“响应式停靠”措施；2024年2月，上述线路除了实施按铃下车的服务措施以外，同时在车头摆放“乘车请招手”的提示牌，要求乘客上车需招手示意，即“扬手即停、按铃下车”。
• 2024年2月4日，广州锦信公交有限公司旗下的番101路、番101短线、番131长线、番131短线、番132路实施“响应式停靠”措施，上述线路除实施按铃下车的服务措施以外，同时在车头摆放了“乘车请招手”的提示牌，要求乘客上车需招手示意，即“扬手即停、按铃下车”。
• 2024年2月23日，广州市番禺区公共汽车有限公司旗下的番21路、番微4路，广州市番广客运有限公司旗下的番63路、番87路、番夜1路、南站夜1路、南站夜2路，广州创大公交有限公司旗下的番141路、番142路、番143路在沿途各站实行“响应式停靠”措施，上述线路除实施按铃下车的服务措施以外，同时在车头摆放了“乘车请招手”的提示牌，要求乘客上车需招手示意，即“扬手即停、按铃下车”。
• 2024年3月15日，广州巴士集团有限公司第三分公司旗下的353路实施“响应式停靠”措施。
• 2024年3月26日，广州花都恒通客运发展有限公司旗下的709路、高峰快线72路实施“响应式停靠”措施。
• 2024年4月1日，广州巴士集团有限公司第四分公司旗下的441路、广州市第二巴士有限公司第一分公司旗下的471路和广州巴士集团有限公司第一分公司旗下的995路实施“响应式停靠”措施。
• 2024年5月1日，广州市第二巴士有限公司第一分公司旗下的420路实施“响应式停靠”措施。
  • 2025年7月，因部分乘客投诉，本线路取消上述措施。
• 2024年5月15日，广州巴士集团有限公司第四分公司旗下的442路实施“响应式停靠”措施。
• 2024年6月10日，广州公交集团南沙巴士有限公司旗下的南沙1B路、南沙4路、南沙9路、南沙10路、南沙10短线、南沙15路、南沙16路、南沙21路、南沙25路、南沙27路、南沙28路、南沙31A路、南沙31B路、南沙34路、南沙36路、南沙G1路、南沙G2路、南沙G3路、南沙G4路，广州南沙交通发展有限公司旗下的南沙3路、南沙14路、南沙38路、南沙G5路、南沙A3路，广州创大公交有限公司南沙分公司旗下的南沙50路、南沙51路、南沙52路，广州南沙润信公交有限公司旗下的南沙43路、南沙44路、南沙46路、南沙56路、南沙57路、南沙60路，广州南沙经济技术开发区蒲洲汽车运输有限公司旗下的南沙53路、南沙62路、南沙62短线等35条线路实施“响应式停靠”措施。
• 2024年7月25日，广州锦信公交有限公司旗下的番96路、番103路、番108路、番109路、番128路、番130路等6条线路在沿途各站实行“响应式停靠”措施。
• 2024年8月1日，广州巴士集团有限公司第四分公司旗下的443路实施“响应式停靠”措施。
• 2024年9月1日，广州巴士集团有限公司增城分公司旗下的增城11路和广州市荔通公共汽车有限公司旗下的增城15路在部分站点实行“响应式停靠”措施。
• 2024年9月7日，广州锦信公交有限公司旗下的南站夜4路在沿途各站实行“响应式停靠”措施。
• 2024年10月1日，广州巴士集团有限公司第四分公司旗下的444路实施“响应式停靠”措施。
• 2024年10月，广州花都恒通客运发展有限公司旗下的709路、高峰快线72路取消“响应式停靠”措施。
• 2024年12月8日，广州锦信公交有限公司旗下的番130路取消“响应式停靠”措施。
• 2025年3月28日，南沙1路、南沙2路、南沙2支线、南沙6路、南沙7路、南沙8路、南沙12路、南沙13路、南沙18路、南沙19路、南沙20路、南沙21支线、南沙23A路、南沙23B路、南沙31支线、南沙32路、南沙33路、南沙35路、南沙35支线、南沙37路、南沙39路、南沙40路、南沙40短线、南沙41路、南沙42路、南沙45路、南沙47路、南沙48路、南沙49路、南沙54路、南沙55路、南沙58路、南沙59路、南沙61路、南沙61短线、南沙63路、南沙65路、南沙65快线、南沙67路、南沙68路、南沙68快线、南沙70路、南沙W1A路、南沙W1B路、南沙W1支线、南沙学1路、南沙夜1路、南沙夜2路、南沙夜3路、南沙夜4路、南沙夜5路、南沙夜6路、万洲工业园临时线等53条线路实行“响应式停靠”服务措施。自此，除南沙快线、学生专线以及农村客运专线以外的所有南沙公交线路均实施“响应式停靠”措施。
• 2025年4月1日，广州市粤运汽车运输有限公司旗下的增城9路在部分站点实行“响应式停靠”措施。
• 2025年7月8日，增城11路和增城15路由部分站点实行“响应式停靠”措施调整为沿途各站实行“响应式停靠”措施。
• 2025年9月1日，广州巴士集团有限公司增城分公司旗下的增城10路、增城12路、增城35路和广州市荔通公共汽车有限公司旗下的增城13路实行“响应式停靠”服务措施。
• 2025年9月18日：广州市番禺区公共汽车有限公司旗下的番31路和广州市番广客运有限公司旗下的番52路、番59路、番62路、番66路、番76路、番77路和番85路等8条线路实行“响应式停靠”措施。
• 2025年10月28日，广州市粤运汽车运输有限公司旗下的增城2路实行“响应式停靠”服务措施。
• 2025年12月9日-11日，花都公汽陆续接管原由广州市富都客运有限公司营运的公交线路，其中花84路实行“响应式停靠”服务措施。
• 2026年1月10日，花都公汽接管原由广州花都恒通客运发展有限公司营运的花68路，保持“响应式停靠”服务措施。
• 2025年12月1日，广州巴士集团有限公司增城分公司旗下的增城11A路、增城14路、增城34路和广州市荔通公共汽车有限公司旗下的增城5路、增城18路、增城36路实行“响应式停靠”服务措施。
• 2026年1月15日，广州巴士集团有限公司增城分公司旗下的增城8路、增城15路短线、增城30路、增城40路、增城73路、增城开发区1路和广州市荔通公共汽车有限公司旗下的增城4路、增城31路、增城39路、增城开发区3路实施“响应式停靠”服务措施。
• 2026年2月18日，广州市番禺区公共汽车有限公司旗下的番11路、番12路和广州市番广客运有限公司旗下的番67路、番68路实施“响应式停靠”措施。
  • 有关安排实际上在2月12日即已实施。
• 2026年4月3日，广州创大公交有限公司旗下的番140路、番148路、番150路、番150B路实施“响应式停靠”措施。
• 2026年5月1日，广州市粤运汽车运输有限公司旗下的增城3路实行“响应式停靠”措施。

截至2026年7月18日，广州市内实施“响应式停靠”服务的线路如下：

所在区域	线路
中心城区	353、354、428、436、441、442、443、444、534注2、661注2、662、663、669、721、795注2、797、829、965、991、995
番禺区	番11、番12、番28、番28B、番31、番52、番57、番58、番59、番60、番62、番63、番66、番67、番68、番75、番76、番77、番79、番80、番81、番83、番85、番87、番88、番101、番101短线、番108、番109、番128、番131、番132、番140、番142、番143、番148、番150、番150B、番夜5
南沙区	除南沙快线、学生专线以及农村客运专线以外的所有线路
花都区	花62、花63、花68、花70、花73、花81、花81A、花84
从化区	所有线路
增城区	增城2、增城3、增城4、增城5、增城8、增城9注2、增城10、增城11、增城11A、增城12、增城13、增城14、增城15、增城15短线、增城16、增城17、增城18、增城30、增城31、增城34、增城35、增城36、增城39、增城40、增城73、增城旅游专线1注2、增城开发区1、增城开发区3

注：

1. 中心城区指越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔六个行政区。
2. 该线路仅部分站点实施响应式停靠。

实际效果

尽管部分公交线路实施了“响应式停靠”，但不少线路的司机仍保留以前“逢站必停”的习惯，甚至停站开关门，并无达到“响应式停靠”的效果。