公交地铁接驳专线

请注意： 此条目描述的不是2005年开行的公交地铁客运接轨专线，也不是2026年开行的地铁快巴线路。

公交地铁接驳专线，是广州市交通管理部门从2005年起开通的一类新型线路，旨在串联地铁站与周边居民区、大型商务区、写字楼，方便市民通过公交换乘地铁。

随着中心城区公交地铁接驳专线线路编码的更改，目前营运的公交地铁接驳专线仅为番禺区的其中一种线路编码方式。

历史

• 2005年6月5日，公交地铁接驳专线1开通运营。
• 2006年7月8日，公交地铁接驳专线2以及公交地铁接驳专线3开通运营。
• 2006年12月30日，配合█地铁3号线番禺段开通，公交地铁接驳专线4、公交地铁接驳专线5、第一代公交地铁接驳专线6、公交地铁接驳专线7、公交地铁接驳专线7B、公交地铁接驳专线8、公交地铁接驳专线9、公交地铁接驳专线10A、公交地铁接驳专线10B同步开通运营。
• 2009年（不早于2月），第一代公交地铁接驳专线6并入公交地铁接驳专线5，公交地铁接驳专线7B更名为第二代公交地铁接驳专线6。
• 2010年，广州市交通委员会将番禺区范围内的公交地铁接驳专线下放至番禺区交通运输局管理，公交地铁接驳专线4、公交地铁接驳专线5、第一代公交地铁接驳专线6、公交地铁接驳专线7、公交地铁接驳专线7B、公交地铁接驳专线8、公交地铁接驳专线9、公交地铁接驳专线10A、公交地铁接驳专线10B改由番禺区交通运输局负责统筹管理。
• 2013年5月1日，公交地铁接驳专线1、公交地铁接驳专线2以及公交地铁接驳专线3分别改编码为487路、488路、489路。
• 2014年5月1日，第二代公交地铁接驳专线6改编码为番190路。
• 2024年4月10日，公交地铁接驳专线9B计划开通运营。
  • 受道路施工影响，本线路暂不具备安全通行道路条件，开通时间待定。

图集

• 在公交地铁接驳专线推出之初，一汽巴士为凸显线路接驳地铁的功能，在一汽巴士橙白装的基础上新增公交地铁接驳的LOGO，车身标语亦同步改为“公交地铁接驳专线”。

一汽巴士带有“公交地铁接驳专线”标识的车辆

广州市内的公交地铁接驳专线

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	备注
公交地铁接驳专线4	海龙湾 ↔ 沙溪大道东
公交地铁接驳专线5	海龙湾 ↔ 番禺区第二人民医院
公交地铁接驳专线7	地铁大石站 ↺ 地铁南村万博站
公交地铁接驳专线8	地铁大石站 ↔ 坑头村
公交地铁接驳专线9	奥园城市天地 ↔ 广州雅居乐北苑公交首末站
公交地铁接驳专线10A	奥园城市天地 ↔ 雄峰商城

已取消的公交地铁接驳专线

主条目：中心六区已取消的公共汽车线路列表、番禺区已取消的公共汽车线路列表

运营时间

• 一般而言，地铁接驳线是为了满足地铁站“最后一公里”的出行需求而设置，运营时间一般为06:00左右开班、最晚一班车大多数可以开到22:30以后，部分线路尾班车更达到次日0时以后，保证地铁尾班车乘客到达后有公交接驳。

评价

地铁接驳线的开行，满足了市民从地铁站至目的地的“最后一公里”接驳需求。而广州的地铁接驳线路规划时线位设置合理、运作时发班密度高、服务时间长、能快速通达居民区和地铁站，因此广州的地铁接驳线日常营运时间长，客流也相对可观，在客流高峰时段顶闸也是家常便饭。而为了疏导巨大客流和更快通达居民区和地铁站，部分地铁接驳线更加开了以如约巴士模式运作的快线。故有不少人认为，广州市开行地铁接驳线是一次较为成功的尝试。