有人售票

有人售票，是指在线路上配备一名乘务员进行售票工作，并配合驾驶员保障行车安全。该票制主要存在于里程较长的跨区域长线，由乘务员根据乘客上车、下车站点进行售票；其特点是操作灵活，结合不同票段的出行需求进行收费。

目前广州市所有公交线路均实施无人售票的票制模式。

历史

• 2018年12月25日，增城区实施公交TC化改革，原增城镇际101路和增城镇际108路全面实施无人售票一票制，至此广州市范围内已无任何使用有人售票的公交线路。

广州市的有人售票方式特点

• 前、后门均可上下车。
• 每车配有1名乘务员（铰接车则为2名）。
• 大部分线路均为阶梯制票价，票价按实际乘坐路程计收，乘客上车后需告知到达站名，由乘务员计算相应票价并收取票款；亦有个别线路实施一票制票价，乘客上车后无需告知到达站名，乘务员直接按核定票价收取车费。
• 普通乘客只允许使用现金支付车费，个别线路支持乘客扫描电子付款码付费。为方便查票，乘客无论采用何种方式支付，乘务员收取票款后均会提供对应金额的发票。
• 各类优待卡原则上均不可使用，但现役军人军官证（含文职干部证）、士兵证、残疾军人证、军队院校含军籍学员证、退役军人优待证、“三属”优待证除外。

优点

• 乘搭路程与收取票价基本成正比，体现对乘客的公平性。
• 司机无需监票，乘务员与司机同时进行车务工作，减轻司机负担。

缺点

相比于无人售票线路，有人售票线路因增设乘务员，线路营运成本增加。此外，因没有指定上、下车门，乘客上落秩序比无人售票线路混乱，也导致逃票、漏票情况时有发生。