響應式停靠

響應式停靠，是指公交車到達常規站點時，根據乘客需求開關上下客門，或在常規站點無乘客上下時可不停靠通過的一種行車模式，簡單概括即為「按鈴下車」。

與「逢站必停」的公交運營模式相比，「響應式停靠」具有更高的靈活機動性，進一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時間。同時，降低開關公交車門的頻次，也有助於減少車輛空調能耗，助力節能減排。

為標識線路特徵，本站在線路條目中「線路停靠站點」/「線路停靠站點及各站票價」章節中，將用以下模板進行標識，並在實施響應式停靠站點的序號後加入「」用作提示：

請注意：本線路【請輸入實施響應式停靠的站點範圍】實施「響應式停靠」服務措施。 乘客在實施響應式停靠的站點下車前，須按車內的下車鈴或口頭告知駕駛員； 若站點無上、下車需求，或車站沒有乘客候車，車輛將減速或直接越站通過。

起源

「響應式停靠」一詞最先於2022年7月在杭州出現，當月1日起杭州公交在20條線路上試行「響應式停靠」服務，並在試行線路車輛上方的燈箱、後車門玻璃等位置貼上「如需下車請按鈴示意」的提醒標語，車廂內部的語音報站也會提醒乘客「提前按鈴示意到站」，有關服務被視為是「創新之舉」，隨後被各座大中城市陸續效仿。截至目前，除香港、澳門兩個特別行政區及中國台灣省外，全國實施「響應式停靠」服務的城市已超過30座。

優缺點評價

• 優點：
  • 無需每一個站點都停靠，有效減少不必要的時間浪費，縮短行車時間，提高線路運行效率。
  • 避免停靠站點之時不必要的開關門操作，減少該操作對車門本身及其組件的損耗。
• 缺點：
  • 因營運模式改變，部分乘客因分心而忘記按鈴示意駕駛員其下車需求導致過站，將會產生不必要的司乘糾紛；同時在站台候車乘客也會因分心而錯過所需乘坐的線路車輛，從而引起乘客投訴。
  • 響應式停靠需要按鈴響鈴下車，無形中會增加公交企業對車內設施的購置和維護成本（包括響應式停靠的宣傳引導、響應鈴的購置和維護等），本部分成本雖然不多，但仍是企業運營中需要考量的一個因素。

廣州市的「響應式停靠」服務發展

早期，廣州部分在市郊五區營運的線路（特別是部分私營公交企業運營的線路）曾經實施「揚手即停、按鈴下車」的「響應式停靠」的服務措施。不過，由於廣州市人口眾多、公交線路多、客運量大，且大部分線路實施無人售票制度，每個公交站點同時停靠多條線路，駕駛員在營運過程中難以清楚掌握車上乘客的目的站點，難以準確判斷站內候車乘客的乘車意向，實施響應式停靠可能會引發部分乘客投訴公交車飛站不停，飛站拒載等服務質量問題。近年來，隨著公交行業監管收緊，大部分原本實施「響應式停靠」措施的企業也改為實施「逢站必停」的措施。目前，除了試行「響應式停靠」的線路以外，絕大部分線路都實施「逢站必停」的措施。

2023年起，隨著全國公交行業陸續重視線路運行效率，廣州市部分線路開始實施「響應式停靠」措施。目前實施「響應式停靠」措施的線路為花都、從化、增城、南沙、番禺五區的區內線路和中心城區部分公交線路。

• 2023年5月，廣州順途公共汽車有限公司旗下部分遠郊線路實施「響應式停靠」措施，為全市首家實施該措施的企業。然本公司在此之前一直進行「響應式停靠」措施，從未實行逢站必停。
• 2023年6月，廣州市從化公共汽車有限公司旗下從1路、從1長線、從4路、從4快線、從6路、從13路、從14路、從18路和從19路等線路實施「響應式停靠」措施，為廣州公交集團內部首家實施「響應式停靠」的營運單位。而實際上廣州市從化公共汽車有限公司自宣布實施「響應式停靠」措施後，即對旗下所有線路均實施「響應式停靠」措施。這也意味著從化區所有區內線路都已經實施響應式停靠。
• 2023年7月，廣州花都恆通客運發展有限公司旗下的花63路及其附屬線路、花63A路及其附屬線路、花68路及其附屬線路、花81長線和花81短線，以及廣州市富都客運有限公司旗下的花8路實施「響應式停靠」的措施。
  • 實施數日後，因收到大量群眾投訴，花都恆通實施響應式停靠的線路被迫取消上述措施，後於同年8月重新恢復，同時增加花62路、花75路及其附屬線路、花76路及其附屬線路、花81A路實施響應式停靠。
  • 推行「響應式停靠」初期，花都恆通為旗下實施響應式停靠的線路報站增加以下內容：

為提升你的乘車體驗，從下一站起本線路將執行按需停車，如需下車請提前告知司機。

• • 推行「響應式停靠」兩個月後，花都恆通為旗下實施響應式停靠的線路報站更改為以下內容：

下車請提前按鈴或口頭告知駕駛員。

• 2023年9月1日起，廣州公交集團南沙巴士有限公司旗下的南沙11路、南沙30路以及廣州南沙交通發展有限公司旗下的南沙22路實施「響應式停靠」措施。
  • 為宣傳線路推行「響應式停靠」，南沙巴士為旗下的南沙11路和南沙30路報站增加以下內容：

本線路於9月1日起實施「響應式停靠」，屆時下車的乘客需提前按鈴。

• • 而南沙交通則為旗下的南沙22路報站增加以下內容：

溫馨提示：本線路為「響應式停靠」線路，下車的乘客請提前按鈴。

• 2023年10月11日起，廣州巴士集團有限公司第二分公司旗下的661路在「走馬崗路-雲城西路（機場路口）」區間各站和795路在「雲城東路（雲城南二路口）、柯子嶺牌坊」站實施「響應式停靠」的措施，是自巴士集團成立以來首條實施「響應式停靠」的市區公交線路。
• 2023年10月15日起，廣州巴士集團有限公司電車分公司旗下的669路和觀光2路在沿途各站實施「響應式停靠」的措施。
  • 為宣傳線路推行「響應式停靠」，巴士電車為旗下實施響應式停靠的線路報站增加以下內容：

本站為「響應式停靠」站點，下車請提前按鈴。

• 2023年10月，廣州花都恆通客運發展有限公司旗下的花70路及其附屬線路、花73路及其附屬線路實施「響應式停靠」的措施，至此廣州花都恆通客運發展有限公司旗下的花字頭線路已全部實施響應式停靠。
• 2023年10月14日，廣州市第二巴士有限公司第一分公司旗下的474路、829路實施「響應式停靠」措施。
• 2023年11月18日，廣州巴士集團有限公司第四分公司旗下的436路實施「響應式停靠」措施。
• 2023年12月15日，廣州公交集團南沙巴士有限公司旗下的南沙5路、南沙17路和南沙W2路，以及廣州南沙交通發展有限公司旗下的南沙24路和南沙旅遊1路實施「響應式停靠」措施。
  • 2024年初，南沙區公交線路更換為南沙區統一報站以後，實施響應式停靠的線路報站增加以下內容：

本站為「響應式停靠」站點，下車請提前按鈴。 溫馨提示：本線路為「響應式停靠」線路，下車的乘客請提前按鈴。

• 2023年12月22日，廣州市番廣客運有限公司旗下的番78路、番79路、番80路、番81路、番82路、番83路實施「響應式停靠」措施；2024年2月，上述線路除了實施按鈴下車的服務措施以外，同時在車頭擺放「乘車請招手」的提示牌，要求乘客上車需招手示意，即「揚手即停、按鈴下車」。
• 2024年2月4日，廣州錦信公交有限公司旗下的番101路、番101短線、番131長線、番131短線、番132路實施「響應式停靠」措施，上述線路除實施按鈴下車的服務措施以外，同時在車頭擺放了「乘車請招手」的提示牌，要求乘客上車需招手示意，即「揚手即停、按鈴下車」。
• 2024年2月23日，廣州市番禺區公共汽車有限公司旗下的番21路、番微4路，廣州市番廣客運有限公司旗下的番63路、番87路、番夜1路、南站夜1路、南站夜2路，廣州創大公交有限公司旗下的番141路、番142路、番143路在沿途各站實行「響應式停靠」措施，上述線路除實施按鈴下車的服務措施以外，同時在車頭擺放了「乘車請招手」的提示牌，要求乘客上車需招手示意，即「揚手即停、按鈴下車」。
• 2024年3月15日，廣州巴士集團有限公司第三分公司旗下的353路實施「響應式停靠」措施。
• 2024年3月26日，廣州花都恆通客運發展有限公司旗下的709路、高峰快線72路實施「響應式停靠」措施。
• 2024年4月1日，廣州巴士集團有限公司第四分公司旗下的441路、廣州市第二巴士有限公司第一分公司旗下的471路和廣州巴士集團有限公司第一分公司旗下的995路實施「響應式停靠」措施。
• 2024年5月1日，廣州市第二巴士有限公司第一分公司旗下的420路實施「響應式停靠」措施。
  • 2025年7月，因部分乘客投訴，本線路取消上述措施。
• 2024年5月15日，廣州巴士集團有限公司第四分公司旗下的442路實施「響應式停靠」措施。
• 2024年6月10日，廣州公交集團南沙巴士有限公司旗下的南沙1B路、南沙4路、南沙9路、南沙10路、南沙10短線、南沙15路、南沙16路、南沙21路、南沙25路、南沙27路、南沙28路、南沙31A路、南沙31B路、南沙34路、南沙36路、南沙G1路、南沙G2路、南沙G3路、南沙G4路，廣州南沙交通發展有限公司旗下的南沙3路、南沙14路、南沙38路、南沙G5路、南沙A3路，廣州創大公交有限公司南沙分公司旗下的南沙50路、南沙51路、南沙52路，廣州南沙潤信公交有限公司旗下的南沙43路、南沙44路、南沙46路、南沙56路、南沙57路、南沙60路，廣州南沙經濟技術開發區蒲洲汽車運輸有限公司旗下的南沙53路、南沙62路、南沙62短線等35條線路實施「響應式停靠」措施。
• 2024年7月25日，廣州錦信公交有限公司旗下的番96路、番103路、番108路、番109路、番128路、番130路等6條線路在沿途各站實行「響應式停靠」措施。
• 2024年8月1日，廣州巴士集團有限公司第四分公司旗下的443路實施「響應式停靠」措施。
• 2024年9月1日，廣州巴士集團有限公司增城分公司旗下的增城11路和廣州市荔通公共汽車有限公司旗下的增城15路在部分站點實行「響應式停靠」措施。
• 2024年9月7日，廣州錦信公交有限公司旗下的南站夜4路在沿途各站實行「響應式停靠」措施。
• 2024年10月1日，廣州巴士集團有限公司第四分公司旗下的444路實施「響應式停靠」措施。
• 2024年10月，廣州花都恆通客運發展有限公司旗下的709路、高峰快線72路取消「響應式停靠」措施。
• 2024年12月8日，廣州錦信公交有限公司旗下的番130路取消「響應式停靠」措施。
• 2025年3月28日，南沙1路、南沙2路、南沙2支線、南沙6路、南沙7路、南沙8路、南沙12路、南沙13路、南沙18路、南沙19路、南沙20路、南沙21支線、南沙23A路、南沙23B路、南沙31支線、南沙32路、南沙33路、南沙35路、南沙35支線、南沙37路、南沙39路、南沙40路、南沙40短線、南沙41路、南沙42路、南沙45路、南沙47路、南沙48路、南沙49路、南沙54路、南沙55路、南沙58路、南沙59路、南沙61路、南沙61短線、南沙63路、南沙65路、南沙65快線、南沙67路、南沙68路、南沙68快線、南沙70路、南沙W1A路、南沙W1B路、南沙W1支線、南沙學1路、南沙夜1路、南沙夜2路、南沙夜3路、南沙夜4路、南沙夜5路、南沙夜6路、萬洲工業園臨時線等53條線路實行「響應式停靠」服務措施。自此，除南沙快線、學生專線以及農村客運專線以外的所有南沙公交線路均實施「響應式停靠」措施。
• 2025年4月1日，廣州市粵運汽車運輸有限公司旗下的增城9路在部分站點實行「響應式停靠」措施。
• 2025年7月8日，增城11路和增城15路由部分站點實行「響應式停靠」措施調整為沿途各站實行「響應式停靠」措施。
• 2025年9月1日，廣州巴士集團有限公司增城分公司旗下的增城10路、增城12路、增城35路和廣州市荔通公共汽車有限公司旗下的增城13路實行「響應式停靠」服務措施。
• 2025年9月18日：廣州市番禺區公共汽車有限公司旗下的番31路和廣州市番廣客運有限公司旗下的番52路、番59路、番62路、番66路、番76路、番77路和番85路等8條線路實行「響應式停靠」措施。
• 2025年10月28日，廣州市粵運汽車運輸有限公司旗下的增城2路實行「響應式停靠」服務措施。
• 2025年12月9日-11日，花都公汽陸續接管原由廣州市富都客運有限公司營運的公交線路，其中花84路實行「響應式停靠」服務措施。
• 2026年1月10日，花都公汽接管原由廣州花都恆通客運發展有限公司營運的花68路，保持「響應式停靠」服務措施。
• 2025年12月1日，廣州巴士集團有限公司增城分公司旗下的增城11A路、增城14路、增城34路和廣州市荔通公共汽車有限公司旗下的增城5路、增城18路、增城36路實行「響應式停靠」服務措施。
• 2026年1月15日，廣州巴士集團有限公司增城分公司旗下的增城8路、增城15路短線、增城30路、增城40路、增城73路、增城開發區1路和廣州市荔通公共汽車有限公司旗下的增城4路、增城31路、增城39路、增城開發區3路實施「響應式停靠」服務措施。
• 2026年2月18日，廣州市番禺區公共汽車有限公司旗下的番11路、番12路和廣州市番廣客運有限公司旗下的番67路、番68路實施「響應式停靠」措施。
  • 有關安排實際上在2月12日即已實施。
• 2026年4月3日，廣州創大公交有限公司旗下的番140路、番148路、番150路、番150B路實施「響應式停靠」措施。
• 2026年5月1日，廣州市粵運汽車運輸有限公司旗下的增城3路實行「響應式停靠」措施。

截至2026年7月18日，廣州市內實施「響應式停靠」服務的線路如下：

所在區域	線路
中心城區	353、354、428、436、441、442、443、444、534注2、661注2、662、663、669、721、795注2、797、829、965、991、995
番禺區	番11、番12、番28、番28B、番31、番52、番57、番58、番59、番60、番62、番63、番66、番67、番68、番75、番76、番77、番79、番80、番81、番83、番85、番87、番88、番101、番101短線、番108、番109、番128、番131、番132、番140、番142、番143、番148、番150、番150B、番夜5
南沙區	除南沙快線、學生專線以及農村客運專線以外的所有線路
花都區	花62、花63、花68、花70、花73、花81、花81A、花84
從化區	所有線路
增城區	增城2、增城3、增城4、增城5、增城8、增城9注2、增城10、增城11、增城11A、增城12、增城13、增城14、增城15、增城15短線、增城16、增城17、增城18、增城30、增城31、增城34、增城35、增城36、增城39、增城40、增城73、增城旅遊專線1注2、增城開發區1、增城開發區3

註：

1. 中心城區指越秀、荔灣、海珠、天河、白雲、黃埔六個行政區。
2. 該線路僅部分站點實施響應式停靠。

實際效果

儘管部分公交線路實施了「響應式停靠」，但不少線路的司機仍保留以前「逢站必停」的習慣，甚至停站開關門，並無達到「響應式停靠」的效果。