岛式站台

岛式站台，又名中置式站台、中央站台，是路轨在两旁、站台被夹在中间的站台，为最常见、使用范围最广泛的车站站台之一。

结构

根据车站结构布局，岛式站台可分为普通岛式站台和分离岛式站台两类。

普通岛式站台

X站台	（XXX）←A号线 XXX方向
岛式候车站台
Y站台	A号线 YYY方向→（YYY）

分离岛式站台

X站台	（XXX）←A号线 XXX方向
分离岛式候车站台
分离岛式候车站台
Y站台	A号线 YYY方向→（YYY）

优点

• 与站台相关之设备（如电扶梯）只需购置一组，可降低投资及营运成本。
• 较易于监控。
• 旅客若搭错路线较易于换线返回。
• 单一岛式站台的阔度比两个侧式站台窄，可减少车站占用地方面积。
• 衍生出同站台换乘的设计。

缺点

• 难以扩建。
• 人流难以监控，有机会发生混乱。

岛式站台的使用

目前，广州地铁线网内下列车站采用岛式站台布局：

地铁线路	采用岛式站台的车站
█1号线	除西塱站、坑口站、花地湾站、公园前站外的所有车站
█2号线	除广州南站、东晓南站、公园前站以及“飞翔公园—嘉禾望岗”区段沿途各站外的所有车站
█3号线	除天河客运站、机场南站、机场北站、嘉禾望岗站、体育西路站、石碁南站外的所有车站
█4号线	除黄村站、南沙客运港站、大学城北站、大学城南站外的所有地底车站
█5号线	除珠江新城站、黄埔新港站外的所有车站
█6号线	除横沙站、沙贝站、坦尾站、植物园站外的所有车站
█7号线	除美的大道站、北滘公园站、广州南站、燕山站外的所有车站
█8号线	除滘心站、沙园站、“磨碟沙—万胜围”区段沿途各站外的所有车站
█9号线	所有车站
█10号线	除西塱站、花围站外的所有车站
█11号线	除天河公园站、彩虹桥站、赤沙站外的所有车站
█12号线	除浔峰岗站、广州白云站、赤岗塔站、大学城北站外的所有车站
█13号线	除天河公园站、鱼珠站、新塘站外的所有车站
█14号线	除乐嘉路站、竹料站、马沥站、神岗站、钟落潭站、新和站、赤草站、镇龙站外的所有车站
█18号线	除番禺广场站外的所有车站
█21号线	除长平站、天河公园站、金坑站、镇龙西站、镇龙站、朱村站、山田站外的所有车站
█22号线	除番禺广场站、陈头岗站外的所有车站
█广佛线	除沥滘站、沙园站外的所有车站
█APM线	所有车站

其中，下列车站采用分离岛式站台布局：

地铁线路	采用分离岛式站台的车站
█2号线	越秀公园站、江南西站
█3号线	广州东站
█5号线	西场站、西村站、广州火车站、小北站、区庄站
█6号线	一德路站、海珠广场站、团一大广场站、东山口站、区庄站、黄花岗站、沙河站
█8号线	凤凰新村站、同福西站、文化公园站
█11号线	华师站
█13号线	车陂站、天河珠村站