島式站台

島式站台，又名中置式站台、中央站台，是路軌在兩旁、站台被夾在中間的站台，為最常見、使用範圍最廣泛的車站站台之一。

結構

根據車站結構布局，島式站台可分為普通島式站台和分離島式站台兩類。

普通島式站台

X站台	（XXX）←A號線 XXX方向
島式候車站台
Y站台	A號線 YYY方向→（YYY）

分離島式站台

X站台	（XXX）←A號線 XXX方向
分離島式候車站台
分離島式候車站台
Y站台	A號線 YYY方向→（YYY）

優點

• 與站台相關之設備（如電扶梯）只需購置一組，可降低投資及營運成本。
• 較易於監控。
• 旅客若搭錯路線較易於換線返回。
• 單一島式站台的闊度比兩個側式站台窄，可減少車站占用地方面積。
• 衍生出同站台換乘的設計。

缺點

• 難以擴建。
• 人流難以監控，有機會發生混亂。

島式站台的使用

目前，廣州地鐵線網內下列車站採用島式站台布局：

地鐵線路	採用島式站台的車站
█1號線	除西塱站、坑口站、花地灣站、公園前站外的所有車站
█2號線	除廣州南站、東曉南站、公園前站以及「飛翔公園—嘉禾望崗」區段沿途各站外的所有車站
█3號線	除天河客運站、機場南站、機場北站、嘉禾望崗站、體育西路站、石碁南站外的所有車站
█4號線	除黃村站、南沙客運港站、大學城北站、大學城南站外的所有地底車站
█5號線	除珠江新城站、黃埔新港站外的所有車站
█6號線	除橫沙站、沙貝站、坦尾站、植物園站外的所有車站
█7號線	除美的大道站、北滘公園站、廣州南站、燕山站外的所有車站
█8號線	除滘心站、沙園站、「磨碟沙—萬勝圍」區段沿途各站外的所有車站
█9號線	所有車站
█10號線	除西塱站、花圍站外的所有車站
█11號線	除天河公園站、彩虹橋站、赤沙站外的所有車站
█12號線	除潯峰崗站、廣州白雲站、赤崗塔站、大學城北站外的所有車站
█13號線	除天河公園站、魚珠站、新塘站外的所有車站
█14號線	除樂嘉路站、竹料站、馬瀝站、神崗站、鍾落潭站、新和站、赤草站、鎮龍站外的所有車站
█18號線	除番禺廣場站外的所有車站
█21號線	除長平站、天河公園站、金坑站、鎮龍西站、鎮龍站、朱村站、山田站外的所有車站
█22號線	除番禺廣場站、陳頭崗站外的所有車站
█廣佛線	除瀝滘站、沙園站外的所有車站
█APM線	所有車站

其中，下列車站採用分離島式站台布局：

地鐵線路	採用分離島式站台的車站
█2號線	越秀公園站、江南西站
█3號線	廣州東站
█5號線	西場站、西村站、廣州火車站、小北站、區莊站
█6號線	一德路站、海珠廣場站、團一大廣場站、東山口站、區莊站、黃花崗站、沙河站
█8號線	鳳凰新村站、同福西站、文化公園站
█11號線	華師站
█13號線	車陂站、天河珠村站