無人售票一票制

無人售票一票制，是無人售票收費模式中最為常用的售票模式。「一票制」意味着乘客從起點到終點的過程中只需要購買一次車票，票價根據線路里程而定；特點是定價收費，上車直接投幣、刷卡或刷碼即可，滿足了大多數人的出行需求。

廣州市的無人售票一票制收費情況

常規公交線路

目前，廣州市絕大多數常規公交線路實施無人售票一票制的收費模式。根據2024年8月21日廣州市發展和改革委員會發佈的《廣州市發展和改革委員會關於優化調整我市公共汽車電車基礎票價的通知》，中心城區（越秀、荔灣、海珠、天河、白雲、黃埔）以及南沙區（不含自貿區南沙片區）區域營運的公交線路，以及由廣州市交通運輸行政管理部門和南沙區交通運輸行政管理部門依法批准經營的跨行政區營運的公交線路，均實施如下計費標準：

線路類別	附加條件	一票制票價 （單位：元/人）	收費標準 （單位：元/公里）
日班公交線路	里程數20公里（含）以下	2
	里程數20公里以上	3
夜班公交線路	里程數21.49公里（含）以下	3
	里程數21.49公里以上	4
廣州快速公交線路	無	2
快車	無	全程公里數×基準票價	0.283
註： 日班線路包括各類高峰快線、大學城公交專線（不含大學城環線）、科學城交通專線、節假日公交專線、公交地鐵接駁專線。 夜班車線路是指線路編碼以「夜」開頭的線路以及有效文件列明的臨時增開的夜間線路。日班車線路在夜間時段運營的，不得按夜班車線路票價標準執行。 快車線路是指點（起點站）對點（終點站）營運、中途站不上下客的線路。 所有單向環線按全程營運里程的一半確定基礎票價標準，所有雙向環線按全程營運里程確定基礎票價標準。 對途經收費道路或橋樑的常規日班及夜班公交線路，向乘車經過路橋收費站的乘客加收1元。 快車收費票價按四捨五入取整核定。

關於花都區、番禺區、從化區、增城區屬地管理的公交線路，票價機制由所在區人民政府負責制定；關於南沙區屬地管理的公交線路，自貿區南沙片區範圍內的公交線路票價機制由自貿區南沙片區管委會負責制定，自貿區南沙片區範圍外的公交線路按以上標準實施。

水上巴士線路

目前，由廣州公交集團客輪有限公司營運的所有水上巴士均實施無人售票一票制的收費模式。