智能調度

智能公交調度管理系統運用系統工程理論將車輛定位技術、地理信息系統技術、公交運營優化技術、計算機網絡技術、數據庫技術、3G/4G通信技術、電子技術、智能卡技術等先進技術科學集成，形成集智能化調度、信息服務、網絡通信於一體的先進的公共交通管理系統。採用公共交通智能調度管理系統輔助公交企業管理是提高公交企業運營與調度水平的必由之路。系統總體規格遵循以下原則：統一平台，統一規劃，一個中心，多層應用。

智能調度功能

• 監管運營狀態，規範運營秩序，強化運營管理 監控系統通過模擬視圖、GIS地圖、路單視圖和異常視圖四種方式，對營運車輛進行實時的全方位監控。實時監控車輛進出場、進出站、開關門、壓點、越站、帶速起步、發動機工況、運營趟次、車輛滿載率、站點斷面滿載率等；通過可視化3G視頻實時監控車內情況和道路情況；設置電子圍欄，在車輛離線、超速、滯站、越站等情況下，系統通過聲音報警駕駛員；系統生成電子路段、單程發車明細、發車間隔考核等豐富的運營統計及管理報表。與監控系統對應的有適合管理層實時可用的移動GPS監控系統。
• 智能調度智能調度系統以先進先出、順序優先為原則，剛性調度與柔性調度相結合，系統根據實時路況和車輛運營情況對制定好的發車計劃自行進行調整；系統生成司機考勤、車輛排班計劃、發車間隔方案；根據當前路況和線路運營情況，系統自動計算建議發車間隔並提醒調度合理調配；為調度員提供間隔優先、計劃優先、自適應、智能排班四種運營調度方式，調度員可以根據車輛及線路運營情況切換至對應的調度模式，用於實現保證運營趟次完成等各種不同的需求；建立總調監控、分公司調度、現場調度的三級調度模式。