有人售票

有人售票，是指在線路上配備一名乘務員進行售票工作，並配合駕駛員保障行車安全。該票制主要存在於里程較長的跨區域長線，由乘務員根據乘客上車、下車站點進行售票；其特點是操作靈活，結合不同票段的出行需求進行收費。

目前廣州市所有公交線路均實施無人售票的票制模式。

歷史

• 2018年12月25日，增城區實施公交TC化改革，原增城鎮際101路和增城鎮際108路全面實施無人售票一票制，至此廣州市範圍內已無任何使用有人售票的公交線路。

廣州市的有人售票方式特點

• 前、後門均可上下車。
• 每車配有1名乘務員（鉸接車則為2名）。
• 大部分線路均為階梯制票價，票價按實際乘坐路程計收，乘客上車後需告知到達站名，由乘務員計算相應票價並收取票款；亦有個別線路實施一票制票價，乘客上車後無需告知到達站名，乘務員直接按核定票價收取車費。
• 普通乘客只允許使用現金支付車費，個別線路支持乘客掃描電子付款碼付費。為方便查票，乘客無論採用何種方式支付，乘務員收取票款後均會提供對應金額的發票。
• 各類優待卡原則上均不可使用，但現役軍人軍官證（含文職幹部證）、士兵證、殘疾軍人證、軍隊院校含軍籍學員證、退役軍人優待證、「三屬」優待證除外。

優點

• 乘搭路程與收取票價基本成正比，體現對乘客的公平性。
• 司機無需監票，乘務員與司機同時進行車務工作，減輕司機負擔。

缺點

相比於無人售票線路，有人售票線路因增設乘務員，線路營運成本增加。此外，因沒有指定上、下車門，乘客上落秩序比無人售票線路混亂，也導致逃票、漏票情況時有發生。