GZ6121HEV(二巴一分)

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本条目讲述的是广州市第二巴士有限公司第一分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型,请浏览:GZ6121HEV


Cancel.png 广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。


广州公交车型资料卡
广汽GZ6121HEV
基本信息
所属公司 广州市第二巴士有限公司第一分公司
批次 1
购入数量 14 现役数量 0
投放日期 2010.11 退役日期 2018.8/2018.9
车辆参数
品牌 广汽
生产厂家 广州汽车集团客车有限公司
车辆型号 GZ6121HEV 车辆尺寸(mm) 12000×2540×3200
发动机型号 玉柴YC6J180P-30 发动机额定功率 132kW
驱动电机型号 上海电驱动536YZ-XI02 驱动电机峰值功率 60kW
燃料种类 液化石油气
气电混合动力
变速箱 玉柴并联式混合动力
(綦江6MT)
空调 上海松芝APP-VI-F-DG 排放标准 国三
备注 自编号2-10649为原定交付至新福利的车辆
拍摄参数
电牌型号 思创24点(2-10649车使用思创16点)
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/200s(2-10649车≥1/80s)
EV.png动力电池参数
储能装置厂家 咸阳威力克 储能装置种类 磷酸铁锂
电池电压 358V 电池容量 40Ah

广汽GZ6121HEV,是广州市第二巴士有限公司第一分公司于2010年引进的符合国三排放标准的12米级别液化石油气气电混合城市客车,由广州汽车集团客车有限公司制造。

昵称

南狮、G12H

简介

  • 该款车型为广州市首批量产化的液化石油气气电混合动力公交车型,曾为亚运会服务,自编号段范围由2-10647至2-10660。
  • 该款车型采用玉柴YC6J180P-30国三标准发动机和上海电驱动536YZ-XI02永磁同步电机。
  • 该款车型采用綦江S6-100手动变速箱,并带有电控离合,除了保留常规的离合踏板外(该踏板仅为电控系统故障时候使用),变速箱档杆也带有离合按钮,换挡时候仅需按下离合按钮即可换档,但该系统在车辆行驶时必须带档,否则会熄火。
  • 该款车型其中1辆自编号2-10649为原定交付至新福利的车辆,但未被新福利接收,该车外观与其余车辆有很大区别,包括带有车顶整流罩,采用思创16点电牌;除2-10649车,其余车辆原厂为亚运绿白涂装,后期全数改为蛋奶涂装。

历史

  • 2010年11月,该车型正式上线于亚运公交Y2路,在亚运会结束后,所有车辆投放在283路和高峰快线30路运营。

车辆图集

外观

门位,原厂为亚运绿白涂装
司机位,原厂为亚运绿白涂装
门位,2-10649车原厂为蛋奶涂装,配车顶整流罩
司机位,2-10649车原厂为蛋奶涂装,配车顶整流罩
门位,其余车辆后期统一改为蛋奶涂装
司机位,其余车辆后期统一改为蛋奶涂装

内饰

车辆内饰(由前往后)
车辆内饰(由后往前)
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
自编号 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
2-10647 粤AG5157 921558 511路 退役
2-10648 粤AG5141 921559 259路 退役
2-10649 粤AG2141 921560 259路 退役 本车为原定交付至新福利的车辆
2-10650 粤AG5125 921582 511路 退役
2-10651 粤AG5219 921583 511路 退役
2-10652 粤AG5192 921584 511路 退役
2-10653 粤AG5171 921585 745路 退役
2-10654 粤AG2967 921586 745路 退役
2-10655 粤AG5193 921587 745路 退役
2-10656 粤AG5159 921588 745路 退役
2-10657 粤AG5167 921589 745路 退役
2-10658 粤AG5139 921590 750路 退役
2-10659 粤AG5175 921591 750路 退役
2-10660 粤AG2947 921592 745路 退役

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参考资料