广州地铁B10型电动列车：修订间差异

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|车型名称=广州地 铁B10型电动 列车
|车型名称=广州地 铁三号线东延段 列车 （B10）
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|列车类型=B型
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|列车编组=6节编组（4动2拖）
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|牵引逆变器类型=IGBT-VVVF
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|额定载客量=1398
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'''广州地铁B10型电动列车'''，全称'''广州地铁三号线东延段列车'''，由中车株洲电力机车有限公司和广州中车轨道交通装备有限公司联合生产，共制造10列（60辆），于2022年12月30日首次投入运营。
'''广州地铁三号线东延段列车'''，由中车株洲电力机车有限公司和广州中车轨道交通装备有限公司联合生产 ，地铁内部型号为 '''B10''' ，共制造10列（60辆），于2022年12月30日首次投入运营。


==昵称==
==昵称==
 飞机 三世 、飞机 鼠
 飞机 鼠 、飞机 三世


==简介==
==简介==
*该款列车外型与{{Color block|#ECA154|[[广州地铁3号线|3号线]]}}B2/B4型列车类同。
*该款列车外型与{{Color block|#ECA154|[[广州地铁3号线|3号线]]}} B2/B4 型列车类同。
*该款列车采用两块分别安装在车门上方和车厢连接处 的LCD彩色显示屏 向乘客提供运营信息。
*该款列车采用两块分别安装在车门上方和车厢连接处 的 LCD 动态地图 向乘客提供运营信息。
* 该款 列车整体内饰风格与{{Color block|#87D300|[[广州地铁7号线|7号线]]}}B9型列车相似，采用白色LED灯提供照明，同时车窗左侧安装了一个16:9格式的显示屏用于播映地铁电视节目。
*列车整体内饰风格与{{Color block|#87D300|[[广州地铁7号线|7号线]]}} B9 型列车相似，采用白色LED灯提供照明，同时车窗左侧安装了一个16:9格式的显示屏用于播映地铁电视节目。
* 该款 列车 采用由西门子天津轨道交通装备公司生产 的牵引 系统，其中 电机 与B2/B4型列车一致，牵引逆变器则与前者 有所 不同。
*列车的牵引电机 与 B2/B4 型列车 的 一致，牵引逆变器则与前者不同。
:* 值得一提的是，该款列车的 牵引逆变器采用与{{Color block|#00629B|[[广州地铁2号线|2号线]]}}A4型列车相似的“防空警报”调制程序， 故 被部分地铁迷称 之 为“飞机鼠”。
:*牵引逆变器采用与{{Color block|#00629B|[[广州地铁2号线|2号线]]}}A4型列车相似的“防空警报”调制程序， 因此该款列车 被部分地铁迷称为“飞机鼠”。
* 该款 列车 采用 的广州 鼎汉 轨道交通 车辆装备公司制造之DHVX-SI1220C1030型 辅助电源 为 目前世界上单体容量最大的地铁列车中高频变流辅助电源之一 ，其更被纳入广州地铁大容量轨道交通辅助电源科研项目的一部分。<ref>[http://www.dinghantech.com/aboutd-252.html 地铁列车中高频变流辅助电源项目载客运营考核顺利通过城轨协会专家评审]</ref>
*列车的 辅助电源作为 广州 地铁大容量 轨道交通辅助电源 科研项目的一部分，是 目前世界上单体容量最大的地铁列车中高频变流辅助电源之一<ref>[http://www.dinghantech.com/aboutd-252.html 地铁列车中高频变流辅助电源项目载客运营考核顺利通过城轨协会专家评审]</ref> 。
*配合{{Color block|#ECA154|[[广州地铁3号线|3号线]]}}、{{Color block|#7D9BC1|[[广州地铁10号线|10号线]]|}}拆解工程需要，03x159-160 和03x161-162号车被改造为泰雷 茲SelTrac IS和铁科智 控MTC-I双信号系统试验车。
*配合{{Color block|#ECA154|[[广州地铁3号线|3号线]]}}、{{Color block|#7D9BC1|[[广州地铁10号线|10号线]]|}}拆解工程需要，03x159-160 和 03x161-162 号车被改造为泰雷 茲 SelTrac IS 和铁科智 控 MTC-I 双信号系统试验车。
*该款列车 车 号 由03x143-144 至03x161-162。
*该款列车 的编 号 由 03x143-144 至 03x161-162。


==历史==
==历史==
*2019年5 日 ，配合3号线东延段建设及加强3号线运力，广州地铁为3号线招标购买10列新车，由中车株洲电力机车中标 。<ref>[https://www.gzmtr.com/bid/bizzbgg/bid_xxjsysbzx/201905/t20190529_63074.html 广州市轨道交通十一号线、十三号线二期、十二号线、三号线东延线、十号线、七号线二期、十四号线二期车辆监理采购项目招标公告]</ref>
*2019年5 月 ，配合3号线东延段建设及加强3号线运力，广州地铁为3号线招标购买10列新车，由中车株洲电力机车中标<ref>[https://www.gzmtr.com/bid/bizzbgg/bid_xxjsysbzx/201905/t20190529_63074.html 广州市轨道交通十一号线、十三号线二期、十二号线、三号线东延线、十号线、七号线二期、十四号线二期车辆监理采购项目招标公告]</ref> 。
*2021年11月24日，首列列车（车 号03x143-144）到货 。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1717273682093937825&wfr=baike 「一线实践」首度亮相！广州地铁三号线东延段首列车提前“到货”]</ref>
*2021年11月24日，首列列车（车 号 03x143-144）到货<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1717273682093937825&wfr=baike 「一线实践」首度亮相！广州地铁三号线东延段首列车提前“到货”]</ref> 。
*2022年12月30日，该款列车首次投入{{Color block|#ECA154|[[广州地铁3号线|3号线]]}}运营 。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/Mefr1mnRcDlaXmXe8VTkGw 2023年上新！三号线东延段首列新车投入三号线运营]</ref><ref>[https://b23.tv/nt4rhhP 超大LCD！西门子的美妙歌声！——广州地铁三号线东延段“B10”新车首次上线载客运营记录]</ref>
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==车辆图集==
==车辆图集==
===外观===
===外观===
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===内饰===
===内饰===
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|{{pic|大小=525px|外链=|描述= 车厢内部}}
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===相关技术参数===
===相关技术参数===
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==编组==
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|双信号系统试验车
|双信号系统试验车
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| colspan="3" align="left" |注：B10型列车以'''“Mc+Tp+M+M+Tp+Mc”'''的模式编组，每组6节车厢。列车编组符号具备以下意义：
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==参考链接==
==参考链接==
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<references />

2024年1月8日 (一) 16:13的版本

Test.png

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广州地铁列车车型资料卡
广州地铁三号线东延段列车（B10）
Image unavailable.jpg
基本信息
生产厂家 中车株洲电力机车有限公司
广州中车轨道交通装备有限公司
生产年份 2021-2023 车厢数量 10列（60辆）注1
投入服务日期 2022.12.30 行驶路线 █3号线
车辆规格
列车尺寸(mm) 19980×2800×3800
列车类型 B型 列车编组 6节编组（4动2拖）
轨距 标准轨（1435mm） 最高速度 120 km/h
额定载客量 1398人 超员载客量 1952人
供电方式 DC 1500 V
接触网供电
技术信息
牵引电机制造商/型号 西门子
1TB2013-0GB02
电机控制器制造商/型号 西门子 G1500 D1100/657 M5-1
转向架制造商/型号 中车株洲 ZMA120-J
电机控制方式 IGBT-VVVF
电机功率 230 kW 牵引功率 3680 kW
备注
1. 部分列车尚未上线；2. 实际制造商为西门子轨道交通设备（天津）有限公司

广州地铁三号线东延段列车，由中车株洲电力机车有限公司和广州中车轨道交通装备有限公司联合生产，地铁内部型号为 B10，共制造10列（60辆），于2022年12月30日首次投入运营。

昵称

飞机鼠、飞机三世

简介

  • 该款列车外型与█3号线 B2/B4 型列车类同。
  • 该款列车采用两块分别安装在车门上方和车厢连接处的 LCD 动态地图向乘客提供运营信息。
  • 列车整体内饰风格与█7号线 B9 型列车相似，采用白色LED灯提供照明，同时车窗左侧安装了一个16:9格式的显示屏用于播映地铁电视节目。
  • 列车的牵引电机与 B2/B4 型列车的一致，牵引逆变器则与前者不同。
  • 牵引逆变器采用与█2号线A4型列车相似的“防空警报”调制程序，因此该款列车被部分地铁迷称为“飞机鼠”。
  • 列车的辅助电源作为广州地铁大容量轨道交通辅助电源科研项目的一部分，是目前世界上单体容量最大的地铁列车中高频变流辅助电源之一[1]。
  • 配合█3号线、█10号线拆解工程需要，03x159-160 和 03x161-162 号车被改造为泰雷茲 SelTrac IS 和铁科智控 MTC-I 双信号系统试验车。
  • 该款列车的编号由 03x143-144 至 03x161-162。

历史

  • 2019年5月，配合3号线东延段建设及加强3号线运力，广州地铁为3号线招标购买10列新车，由中车株洲电力机车中标[2]。
  • 2021年11月24日，首列列车（车号 03x143-144）到货[3]。
  • 2022年12月30日，该款列车首次投入█3号线运营[4][5]

车辆图集

外观

左前方视角
右前方视角

内饰

车厢内部
车载电视
列车采用普通塞拉门
车厢贯通道上方的显示屏
双信号系统试验车的附加信号柜
LCD 动态地图，完整线路模式
LCD 动态地图，站台信息模式
LCD 动态地图，临近车站模式

相关技术参数

牵引逆变器铭牌
辅助电源箱铭牌

编组

车号 车厢编组顺序 备注
03x143-144 03A143-03B143-03C143-03C144-03B144-03A144 首列到货及上线的列车
03x145-146 03A145-03B145-03C145-03C146-03B146-03A146
03x147-148 03A147-03B147-03C147-03C148-03B148-03A148
03x149-150 03A149-03B149-03C149-03C150-03B150-03A150
03x151-152 03A151-03B151-03C151-03C152-03B152-03A152
03x153-154 03A153-03B153-03C153-03C154-03B154-03A154
03x155-156 03A155-03B155-03C155-03C156-03B156-03A156
03x157-158 03A157-03B157-03C157-03C158-03B158-03A158
03x159-160 03A159-03B159-03C159-03C160-03B160-03A160 双信号系统试验车
03x161-162 03A161-03B161-03C161-03C162-03B162-03A162 双信号系统试验车
注：B10型列车以“Mc+Tp+M+M+Tp+Mc”的模式编组，每组6节车厢。列车编组符号具备以下意义：
  • Tp：带受电弓的拖车；M：不带受电弓的动车；Mc：带驾驶室的动车。

相关条目

广州地铁车型
A型车
1号线A1型
1/8号线A2型
1号线A3型
2号线A4型
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2/8号线A5型
8号线A6型
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13号线A7型
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2/8号线A8型
11号线A9型
12号线A10型
13号线A11型
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B型车
3号线B1型
3号线B2型
广佛线B3型
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广佛线B3-I型
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广佛线B3-II型
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3号线B4型
7号线B5型
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9号线B6型
14号线B7型
21号线B8型
7号线B9型
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3号线B10型
3号线B11型
7号线B12型
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10号线B13型
Image unavailable.jpg
14号线B14型
D型车
18号线D1型
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22号线D2型
Image unavailable.jpg
L型车
4号线L1型
5号线L2型
6号线L3型
5号线L4-I/II型
4号线L5型
6号线L6型
5号线L7型
胶轮列车
Innovia APM 100胶轮列车

参考链接

  1. ↑ 地铁列车中高频变流辅助电源项目载客运营考核顺利通过城轨协会专家评审
  2. ↑ 广州市轨道交通十一号线、十三号线二期、十二号线、三号线东延线、十号线、七号线二期、十四号线二期车辆监理采购项目招标公告
  3. ↑ 「一线实践」首度亮相！广州地铁三号线东延段首列车提前“到货”
  4. ↑ 2023年上新！三号线东延段首列新车投入三号线运营
  5. ↑ 超大LCD！西门子的美妙歌声！——广州地铁三号线东延段“B10”新车首次上线载客运营记录
取自“https://t.ctwiki.top/index.php?title=广州地铁B10型电动列车&oldid=82371”