广州地铁L4型电动列车

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广州地铁列车车型资料卡
广州地铁五号线增购列车（SFM19/L4）

基本信息
生产厂家		南车青岛四方机车车辆股份有限公司
生产年份	2011-2014	车厢数量	32列（192辆）
投入服务日期	2011（L4-I型） 2013.5.9（L4-II型）	行驶路线	█5号线
车辆规格
列车尺寸(mm)		17080×2800×3625（头车） 16840×2800×3625（中间车）
列车类型	L型^注1	列车编组	6节编组（6动0拖）
轨距	标准轨（1435mm）	最高速度	90km/h
额定载客量	1408人	超员载客量	1880人
供电方式		DC 1500V 正线：第三轨供电车辆段：接触网供电
技术信息
牵引电机制造商/型号		三菱电机 MB-7009-A2
电机控制器制造商/型号		三菱电机 MAP-164-15V148（L4-I 型）株洲中车时代电气 TGA-17（L4-II 型）
转向架制造商/型号		南车四方 SDB-LIM (GZ5)
电机控制方式		IGBT-VVVF
电机功率	155kW	牵引功率	1860kW
备注
1.实际为L_B型车

广州地铁五号线增购列车，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产，地铁内部编号为L4，制造商产品型号为SFM19，共制造32列（192辆），于2011年首次投入运营。

昵称

蓝莓二世、蓝门

简介

该款列车横剖面为“鼓形”结构；同时采用流线型车头，可降低风阻；车身上半部以白色为主调，车身下方以浅蓝色为主调，鼓腰处有一条深蓝色和一条红色（5号线线路标志色）的色带；而车头窗下方，车头照明之间的部位为深蓝色，同时，车门上半部采用了与下半部一致浅蓝色。另外，车头的广州地铁的“羊角”标志为红色。
该款列车的带司机室车厢设四条长椅、两条双人椅，中间车厢设置4条长椅，4条双人椅；此外C车车厢设置轮椅位。列车使用不锈钢喷漆扶手。
该款列车采用白色荧光灯来提供客室照明（部分列车改用黄色LED灯来提供照明）；同时，本款列车每一节车厢均设置了六个4:3的内嵌式LCD显示屏。
该款列车采用直线单点式闪灯路线图向乘客提供运营信息。
根据技术规格，该款列车可细分为L4-I型和L4-II型。两种细分型号具有以下技术特征：
- L4-I型列车车号由05x061-062至05x099-100，其采用三菱电机设计的直线牵引电机和牵引逆变器，且安装有12个集电靴和3支受电弓供列车在不同的线路条件下受电。
- L4-II型列车车号由05x101-102至05x123-124，其采用三菱电机设计的直线牵引电机和南车时代电气自主研发的牵引逆变器，且安装有12个集电靴和2支受电弓供列车在不同的线路条件下受电。
- L4-I型和L4-II型均为全动力设计（即是所谓的“实心列车”），且均采用了南车四方自主研制的SDB-LIM(GZ5)型径向转向架。
- L4-I型列车的走行音与L1型、L2型列车类似，L4-II型列车的走行音则与4号线L5型的基本一致，类似日本5300形列车起步减速行走音。

历史

2011年2月16日，广州地铁与南车四方（现中车四方）、伊藤忠商事签订了5号线增购列车（即该款车型）采购合同，根据合同规定，南车四方为将为广州地铁提供192辆（32列）直线电机地铁列车。
2011年5月5日，首两列L4-I型列车（05x061-062和05x063-064车）送抵广州，随即转运至鱼珠车辆段调试。
2011年12月2日，首列自主知识产权直线电机列车（L4-II型列车，车号05x101-102）在青岛下线。
2011年（不晚于12月），L4-I型列车首次投入█5号线运营。
2013年5月9日，L4-II型列车首次投入█5号线运营。

车辆图集

外观

L4-I型列车

内饰

车厢内部

车载电视，显示比例4:3

列车车门采用塞拉门

车门上方线路闪灯图

编组

L4-I型

车号	车厢编组顺序	备注
05x061-062	05A061-05B061-05C061-05C062-05B062-05A062
05x063-064	05A063-05B063-05C063-05C064-05B064-05A064
05x065-066	05A065-05B065-05C065-05C066-05B066-05A066
05x067-068	05A067-05B067-05C067-05C068-05B068-05A068
05x069-070	05A069-05B069-05C069-05C070-05B070-05A070
05x071-072	05A071-05B071-05C071-05C072-05B072-05A072
05x073-074	05A073-05B073-05C073-05C074-05B074-05A074
05x075-076	05A075-05B075-05C075-05C076-05B076-05A076
05x077-078	05A077-05B077-05C077-05C078-05B078-05A078
05x079-080	05A079-05B079-05C079-05C080-05B080-05A080
05x081-082	05A081-05B081-05C081-05C082-05B082-05A082
05x083-084	05A083-05B083-05C083-05C084-05B084-05A084
05x085-086	05A085-05B085-05C085-05C086-05B086-05A086
05x087-088	05A087-05B087-05C087-05C088-05B088-05A088
05x089-090	05A089-05B089-05C089-05C090-05B090-05A090
05x091-092	05A091-05B091-05C091-05C092-05B092-05A092
05x093-094	05A093-05B093-05C093-05C094-05B094-05A094
05x095-096	05A095-05B095-05C095-05C096-05B096-05A096
05x097-098	05A097-05B097-05C097-05C098-05B098-05A098
05x099-100	05A099-05B099-05C099-05C100-05B100-05A100
注：L4-I型列车以“Mcp+M+Mp+M+M+Mcp”的模式编组，每组6节车厢。列车编组符号具备以下意义： Mp——带受电弓的动车； M——不带受电弓的动车； Mcp——带驾驶室和受电弓的动车。

L4-II型

车号	车厢编组顺序	备注
05x101-102	05A101-05B101-05C101-05C102-05B102-05A102
05x103-104	05A103-05B103-05C103-05C104-05B104-05A104
05x105-106	05A105-05B105-05C105-05C106-05B106-05A106
05x107-108	05A107-05B107-05C107-05C108-05B108-05A108
05x109-110	05A109-05B109-05C109-05C110-05B110-05A110
05x111-112	05A111-05B111-05C111-05C112-05B112-05A112
05x113-114	05A113-05B113-05C113-05C114-05B114-05A114
05x115-116	05A115-05B115-05C115-05C116-05B116-05A116
05x117-118	05A117-05B117-05C117-05C118-05B118-05A118
05x119-120	05A119-05B119-05C119-05C120-05B120-05A120
05x121-122	05A121-05B121-05C121-05C122-05B122-05A122
05x123-124	05A123-05B123-05C123-05C124-05B124-05A124
注：L4-II型列车以“Mc+Mp+M+M+Mp+Mc”的模式编组，每组6节车厢。列车编组符号具备以下意义： Mp——带受电弓的动车； M——不带受电弓的动车； Mc——带驾驶室的动车。