广州地铁L3型电动列车

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广州地铁列车车型资料卡
广州地铁六号线列车(SFM15/L3)
基本信息
生产厂家 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
生产年份 2011-2013(首批列车)
2015-2016(剩余列车)
车厢数量 51列(204辆)
投入服务日期 2013.12.28 行驶路线 6号线
车辆规格
列车尺寸(mm) 17600×2800×3650(头车)
16840×2800×3650(中间车)
列车类型 L型(实际为LB型) 列车编组 4节编组(4动0拖)
轨距 标准轨(1435mm) 最高速度 90km/h
额定载客量 922人 超员载客量 1322人
供电方式 DC 1500V
正线:第三轨供电
车辆段:接触网供电
技术信息
牵引电机制造商/型号 三菱电机 MB-7009-B
电机控制器制造商/型号 三菱电机
MAP-164-15V230
转向架制造商/型号 庞巴迪
FLEXX Metro 2000
电机控制方式 IGBT-VVVF
电机功率 165kW 牵引功率 1320kW
备注

广州地铁六号线列车,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产,地铁内部编号为L3,制造商产品型号为SFM15,共制造51列(204辆),于2013年12月28日随6号线一期开通首次投入运营。

昵称

奥特曼、超人、“拆凳车”(特指后24列车)

简介

  • 该款款列车是为6号线一、二期全线配置的,其中一期27列、二期24列,原计划按照配属列数分批到货。但广州地铁预计6号线一期开通后将出现大客流,一期仅配属27列车无法应对,因此基于浔峰岗停车场收容能力,第一批最终实际到货40列,剩余的11列车待萝岗车辆段具备收容能力后才继续送达。
  • 该款列车为鼓形横截面,流线型车体。车身以银灰色为底色,车门顶部和鼓腰处各有一条紫色色带(6号线标志色)贯穿全车,紫色带中间为深蓝色(与色带有距离);车头窗下部,两排头灯之间的位置为深蓝色(与车身蓝色一致),车头的广州地铁“羊角”标志为红色。
  • 该款列车内部以月白色为主色调,车顶侧面的内饰板由原来L1型列车、L2型列车的整体外凸设计变成了车窗处内凹,车门处外凸的设计。由于更改了设计,原先置于外凸处内的设备改为设置在车厢连接处及座椅下方设置设备柜。同时,在客室底部增加空调回风口,有效延长空调空气回路,增加空气流动,使客室空气温度更均匀。
  • 该款列车每两对车门间设置车窗,车厢两端不再设置小车窗;同时,车门间车窗亦只使用一块玻璃,即只有L1型列车、L2型列车与L4型列车的车窗一半大小。
  • 该款列车每节A车车厢设有4条6人座长椅,车厢连接处一侧为轮椅位置(有固定装置),另一侧设置设备柜(原双人椅处均无小车窗);每节B车车厢设有4条6人座长椅,与A车连接处设置2条双人椅,与B车连接处设置设备柜和轮椅位置(设置方式与相邻A车相同);座位材质为压纹铝合金,两边设有挡板和立柱。同时,该款列车车厢内采用铝合金喷砂扶手。
    • 为提升载客量以应对可能出现的大客流,24列二期列车每节车厢仅设置了2条6人座长椅。这部分列车A车每节只有两条6人座长椅;B车每节车有两条6人座长椅和2条双人凳。同时,这部分列车在原安装长凳处的车窗下方设有长扶手以供乘客抓扶或倚靠。
  • 该款列车原厂采用白色荧光灯来提供客室照明,部分列车后改用白色LED灯来提供照明;同时,本款列车每一节车厢均设置了6个4:3的LCD显示屏。
  • 该款列车采用安装在车门上方的LED走字屏向乘客提供运营信息。
  • 该款列车为全动力设计(即是所谓的“实心列车”),采用三菱电机研发的直线电机牵引系统,每节B车厢下方各安装一台牵引逆变器,每台牵引逆变器对所在动力单元跨车厢驱动,同时每节车厢下方各安装两台额定功率为165kW的三相交流异步直线牵引电机。
    • 与采用同厂家牵引逆变器的L1型、L2型和L4-I列车相比,该款列车的逆变音较为明显。
  • 该款列车采用庞巴迪FLEXX Metro 2000型转向架,其在改善直线电机性能方面经过特殊设计,具有转弯半径小、爬坡能力强、轮缘磨耗小、低噪声、低维护成本的特点。
  • 该款列车车号由06x001-002至06x101-102。

历史

  • 2010年4月,广州地铁与南车四方(现中车四方)签订了6号线列车采购合同,根据合同规定,南车四方为将为广州地铁提供204辆(51列)直线电机地铁列车(其中一期27列、二期24列)。
    • 值得一提的是,6号线一期的27列车订单最初由北车长客中标,但由于当时北车长客与广州地铁存在重大纠纷,该批订单废标,其后广州地铁将6号线一期和二期的列车一并打包招标,共196辆(49列),之后广州地铁更向南车四方追加2列车订单。
  • 2011年10月11日,首列该款列车在南车四方下线。同月18日,首列该款列车(编号06x001-06x002)运抵广州广钢货场,随即转往新造车辆段进行调试。
  • 2012年9月24日,首6列该款列车转运至浔峰岗停车场[1]
  • 2013年8月下旬,第一批该款列车中的最后一列车(编号06x079-080)运抵广州。
  • 2013年12月28日,6号线一期浔峰岗长湴)开通运营,该款列车同步投入服务。[2]
  • 2016年6月14日,06x081-082和06x083-084车运抵新造车辆段,标志着剩余列车恢复到货。
  • 2016年8月5日,06x081-082和06x083-084车由新造车辆段转运至萝岗车辆段。
  • 2016年10月,最后两列该款列车(06x099-100和06x101-102车)在中车四方基地完成出厂检查。[3]
  • 2016年11月1日,该款列车全部到货。[4]

车辆图集

外观

一列L3型列车在浔峰岗站折返

内饰

相关技术参数

编组

车号 车厢编组顺序 备注
06x001-002 06A001-06B001-06B002-06A002
06x003-004 06A003-06B003-06B004-06A004
06x005-006 06A005-06B005-06B006-06A006
06x007-008 06A007-06B007-06B008-06A008
06x009-010 06A009-06B009-06B010-06A010
06x011-012 06A011-06B011-06B012-06A012
06x013-014 06A013-06B013-06B014-06A014
06x015-016 06A015-06B015-06B016-06A016
06x017-018 06A017-06B017-06B018-06A018
06x019-020 06A019-06B019-06B020-06A020
06x021-022 06A021-06B021-06B022-06A022
06x023-024 06A023-06B023-06B024-06A024
06x025-026 06A025-06B025-06B026-06A026
06x027-028 06A027-06B027-06B028-06A028
06x029-030 06A029-06B029-06B030-06A030
06x031-032 06A031-06B031-06B032-06A032
06x033-034 06A033-06B033-06B034-06A034
06x035-036 06A035-06B035-06B036-06A036
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06x055-056 06A055-06B055-06B056-06A056
06x057-058 06A057-06B057-06B058-06A058
06x059-060 06A059-06B059-06B060-06A060
06x061-062 06A061-06B061-06B062-06A062 6号线一期首发车
06x063-064 06A063-06B063-06B064-06A064
06x065-066 06A065-06B065-06B066-06A066
06x067-068 06A067-06B067-06B068-06A068
06x069-070 06A069-06B069-06B070-06A070
06x071-072 06A071-06B071-06B072-06A072
06x073-074 06A073-06B073-06B074-06A074
06x075-076 06A075-06B075-06B076-06A076
06x077-078 06A077-06B077-06B078-06A078
06x079-080 06A079-06B079-06B080-06A080
06x081-082 06A081-06B081-06B082-06A082
06x083-084 06A083-06B083-06B084-06A084
06x085-086 06A085-06B085-06B086-06A086
06x087-088 06A087-06B087-06B088-06A088
06x089-090 06A089-06B089-06B090-06A090
06x091-092 06A091-06B091-06B092-06A092
06x093-094 06A093-06B093-06B094-06A094
06x095-096 06A095-06B095-06B096-06A096
06x097-098 06A097-06B097-06B098-06A098
06x099-100 06A099-06B099-06B100-06A100 6号线二期首发车
06x101-102 06A101-06B101-06B102-06A102 6号线二期首发车
注:L3型列车以“Mc+Mp+Mp+Mc”的模式编组,每组4节车厢。列车编组符号具备以下意义:
  • Mp——带受电弓的动车;
  • Mc——带驾驶室的动车。

相关条目

广州地铁车型
A型车
1号线A1型
1/8号线A2型
1号线A3型
2号线A4型
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2/8号线A5型
8号线A6型
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13号线A7型
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11号线A9型
12号线A10型
13号线A11型
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B型车
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广佛线B3-I型
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7号线B5型
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7号线B9型
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胶轮列车
Innovia APM 100胶轮列车

参考资料