来自广州交通维基 - Canton Trans Wiki
跳到导航
跳到搜索
|
|
广州交通维基温馨提示：
本条目/章节是测试条目，内容仅供测试使用，未对外开放。
如果您是错误地进入了此页面，请点击您的浏览器的返回按钮。
|
广州地铁列车车型资料卡
| 广州地铁APM线列车（庞巴迪lnnovia APM 100胶轮列车）
|
|
|
| 基本信息
|
| 生产厂家
|
加拿大庞巴迪交通运输有限公司
|
| 生产年份
|
2009
|
车厢数量
|
14辆（7组）
|
| 投入服务日期
|
2010.11.8
|
行驶路线
|
█APM线
|
| 车辆规格
|
| 列车尺寸(mm)
|
12280x2800x3400
|
| 列车类型
|
胶轮列车
|
列车编组
|
1节编组
可随机重联为2节编组
|
| 轨距
|
标准轨（1435mm）
|
最高速度
|
60km/h
|
| 额定载客量
|
138人
|
超员载客量
|
189人
|
| 供电方式
|
3AC 600V
第三轨供电
|
| 技术信息
|
| 牵引电机制造商/型号
|
庞巴迪运输制
直流电动机 1460-P4
|
| 电机控制器制造商/型号
|
庞巴迪运输制
（型号待查）
|
| 转向架制造商/型号
|
庞巴迪运输制
（型号待查）
|
| 电机控制方式
|
晶闸管相位控制
|
| 电机功率
|
75kW
|
牵引功率
|
|
| 备注
|
|
|
广州地铁APM线列车，由加拿大庞巴迪交通运输有限公司生产，属于庞巴迪lnnovia APM 100系列胶轮列车，共制造14辆，于2010年11月8日随█APM线开通首次投入运营。
昵称
APM
简介
- 该款列车为广州地铁购入的唯一一款胶轮列车，也是广州地铁首款采用无人驾驶模式运行的列车，共购入14辆（7组），车号由M1A001至M1A014。
- 该款列车原厂为1节编组，因运力过低，广州地铁后以两列胶轮列车随机重联的方式将其扩编为2节编组。
- 该款列车使用米其林轮胎。
- 该款列车仅在两车头端处设立座椅，车厢中部不设立座椅。
- 该款列车采用安装在车门上方的LED走字屏向乘客提供运营信息。
- 该款列车采用庞巴迪运输制1460-P4型直流电动机以及晶闸管相位控制器，为广州地铁唯一一款采用直流传动系统的列车。
历史
- 2010年11月8日，█APM线开通运营，该款列车同步投入服务。[1]
车辆图集
外观
|
|
|
| 车辆二端
|
|
内饰
|
| 车厢内部
|
|
|
| 列车车门采用外挂门
|
|
|
| 线路闪灯图
|
|
|
| 车门上方LED走字屏
|
|
相关技术参数
编组
| 车号
|
车厢编组顺序
|
备注
|
| M1A001
|
每日随机编组
|
|
| M1A002
|
|
| M1A003
|
|
| M1A004
|
|
| M1A005
|
|
| M1A006
|
|
| M1A007
|
|
| M1A008
|
|
| M1A009
|
|
| M1A010
|
|
| M1A011
|
|
| M1A012
|
|
| M1A013
|
|
| M1A014
|
|
相关条目
广州地铁车型
| A型车
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| B型车
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| D型车
|
|
|
|
|
| L型车
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 胶轮列车
|
|
|
|
|
参考资料
_at_Canton_Fair_Complex.jpeg)
