廣州地鐵B10型電動列車

廣州地鐵三號線東延段列車，由廣州中車軌道交通裝備有限公司生產，地鐵內部型號為B10，共製造10列（60輛），於2022年12月30日首次投入運營。

暱稱

飛機鼠、飛機三世

該款列車外型與█3號線B2/B4型列車類同。
該款列車採用兩塊分別安裝在車門上方和車廂連接處的LCD動態地圖向乘客提供運營信息。
該款列車整體內飾風格與█7號線B9型列車相似，採用白色 LED 燈提供照明；車窗左側安裝了16:9格式的顯示屏，播放地鐵電視節目。
該款列車採用康尼機電制塞拉車門。
該款列車與B2/B4型列車相比，牽引電機一致，牽引逆變器不同。
- 牽引逆變器採用與█2號線A4型列車（暱稱為「老鼠」）相似的調製程序，因此該款列車被部分地鐵迷稱為「飛機鼠」。
列車的輔助電源作為廣州地鐵大容量軌道交通輔助電源科研項目的一部分，是目前世界上單體容量最大的地鐵列車中高頻變流輔助電源之一^[1]。
配合█3號線、█10號線拆解工程需要，03x159-160和03x161-162號車被改造為泰雷茲SelTrac IS和鐵科智控MTC-I雙信號系統試驗車。
該款列車的編號由03x143-144至03x161-162。

2019年5月，配合3號線東延段建設及加強3號線運力，廣州地鐵為3號線招標購買10列新車（即該款車型），由中車株洲電力機車有限公司中標^[2]，全數列車交由廣州中車軌道交通裝備有限公司生產。
2021年11月24日，首列該款列車（車號03x143-144）運抵嘉禾車輛段^[3]，隨後轉運至廈滘車輛段進行調試。
2022年12月30日，該款列車首次投入█3號線運營^[4]^[5]。

左側視角

右側視角

車廂內部

車載電視

列車採用普通塞拉門

車廂貫通道上方的顯示屏

LCD 動態地圖，完整線路模式

LCD 動態地圖，站台信息模式

LCD 動態地圖，臨近車站模式

LCD 動態地圖，開關門提示模式

雙信號系統試驗車的附加信號櫃

車號	車廂編組順序	備註
03x143-144	03A143-03B143-03C143-03C144-03B144-03A144	首列到貨及上線的列車
03x145-146	03A145-03B145-03C145-03C146-03B146-03A146
03x147-148	03A147-03B147-03C147-03C148-03B148-03A148
03x149-150	03A149-03B149-03C149-03C150-03B150-03A150
03x151-152	03A151-03B151-03C151-03C152-03B152-03A152
03x153-154	03A153-03B153-03C153-03C154-03B154-03A154
03x155-156	03A155-03B155-03C155-03C156-03B156-03A156
03x157-158	03A157-03B157-03C157-03C158-03B158-03A158
03x159-160	03A159-03B159-03C159-03C160-03B160-03A160	雙信號系統試驗車
03x161-162	03A161-03B161-03C161-03C162-03B162-03A162	雙信號系統試驗車
註：B10型列車以「Mc+Tp+M+M+Tp+Mc」的模式編組，每組6節車廂。列車編組符號具備以下意義： Tp：帶受電弓的拖車；M：不帶受電弓的動車；Mc：帶駕駛室的動車。