廣州地鐵L3型電動列車

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廣州地鐵列車車型資料卡
廣州地鐵六號線列車(SFM15/L3)
基本信息
生產廠家 南車青島四方機車車輛股份有限公司
生產年份 2011-2013(首批列車)
2015-2016(剩餘列車)
車廂數量 51列(204輛)
投入服務日期 2013.12.28 行駛路線 6號線
車輛規格
列車尺寸(mm) 17600×2800×3650(頭車)
16840×2800×3650(中間車)
列車類型 L型(實際為LB型) 列車編組 4節編組(4動0拖)
軌距 標準軌(1435mm) 最高速度 90km/h
額定載客量 922人 超員載客量 1322人
供電方式 DC 1500V
正線:第三軌供電
車輛段:接觸網供電
技術信息
牽引電機製造商/型號 三菱電機 MB-7009-B
電機控制器製造商/型號 三菱電機
MAP-164-15V230
轉向架製造商/型號 龐巴迪
FLEXX Metro 2000
電機控制方式 IGBT-VVVF
電機功率 165kW 牽引功率 1320kW
備註

廣州地鐵六號線列車,由南車青島四方機車車輛股份有限公司生產,地鐵內部編號為L3,製造商產品型號為SFM15,共製造51列(204輛),於2013年12月28日隨6號線一期開通首次投入運營。

暱稱

奧特曼、超人、「拆凳車」(特指後24列車)

簡介

  • 該款款列車是為6號線一、二期全線配置的,其中一期27列、二期24列,原計劃按照配屬列數分批到貨。但廣州地鐵預計6號線一期開通後將出現大客流,一期僅配屬27列車無法應對,因此基於潯峰崗停車場收容能力,第一批最終實際到貨40列,剩餘的11列車待蘿崗車輛段具備收容能力後才繼續送達。
  • 該款列車為鼓形橫截面,流線型車體。車身以銀灰色為底色,車門頂部和鼓腰處各有一條紫色色帶(6號線標誌色)貫穿全車,紫色帶中間為深藍色(與色帶有距離);車頭窗下部,兩排頭燈之間的位置為深藍色(與車身藍色一致),車頭的廣州地鐵「羊角」標誌為紅色。
  • 該款列車內部以月白色為主色調,車頂側面的內飾板由原來L1型列車、L2型列車的整體外凸設計變成了車窗處內凹,車門處外凸的設計。由於更改了設計,原先置於外凸處內的設備改為設置在車廂連接處及座椅下方設置設備櫃。同時,在客室底部增加空調迴風口,有效延長空調空氣迴路,增加空氣流動,使客室空氣溫度更均勻。
  • 該款列車每兩對車門間設置車窗,車廂兩端不再設置小車窗;同時,車門間車窗亦只使用一塊玻璃,即只有L1型列車、L2型列車與L4型列車的車窗一半大小。
  • 該款列車每節A車車廂設有4條6人座長椅,車廂連接處一側為輪椅位置(有固定裝置),另一側設置設備櫃(原雙人椅處均無小車窗);每節B車車廂設有4條6人座長椅,與A車連接處設置2條雙人椅,與B車連接處設置設備櫃和輪椅位置(設置方式與相鄰A車相同);座位材質為壓紋鋁合金,兩邊設有擋板和立柱。同時,該款列車車廂內採用鋁合金噴砂扶手。
    • 為提升載客量以應對可能出現的大客流,24列二期列車每節車廂僅設置了2條6人座長椅。這部分列車A車每節只有兩條6人座長椅;B車每節車有兩條6人座長椅和2條雙人凳。同時,這部分列車在原安裝長凳處的車窗下方設有長扶手以供乘客抓扶或倚靠。
  • 該款列車原廠採用白色熒光燈來提供客室照明,部分列車後改用白色LED燈來提供照明;同時,本款列車每一節車廂均設置了6個4:3的LCD顯示屏。
  • 該款列車採用安裝在車門上方的LED走字屏向乘客提供運營信息。
  • 該款列車為全動力設計(即是所謂的「實心列車」),採用三菱電機研發的直線電機牽引系統,每節B車廂下方各安裝一台牽引逆變器,每台牽引逆變器對所在動力單元跨車廂驅動,同時每節車廂下方各安裝兩台額定功率為165kW的三相交流異步直線牽引電機。
    • 與採用同廠家牽引逆變器的L1型、L2型和L4-I列車相比,該款列車的逆變音較為明顯。
  • 該款列車採用龐巴迪FLEXX Metro 2000型轉向架,其在改善直線電機性能方面經過特殊設計,具有轉彎半徑小、爬坡能力強、輪緣磨耗小、低噪聲、低維護成本的特點。
  • 該款列車車號由06x001-002至06x101-102。

歷史

  • 2010年4月,廣州地鐵與南車四方(現中車四方)簽訂了6號線列車採購合同,根據合同規定,南車四方為將為廣州地鐵提供204輛(51列)直線電機地鐵列車(其中一期27列、二期24列)。
    • 值得一提的是,6號線一期的27列車訂單最初由北車長客中標,但由於當時北車長客與廣州地鐵存在重大糾紛,該批訂單廢標,其後廣州地鐵將6號線一期和二期的列車一併打包招標,共196輛(49列),之後廣州地鐵更向南車四方追加2列車訂單。
  • 2011年10月11日,首列該款列車在南車四方下線。同月18日,首列該款列車(編號06x001-06x002)運抵廣州廣鋼貨場,隨即轉往新造車輛段進行調試。
  • 2012年9月24日,首6列該款列車轉運至潯峰崗停車場[1]
  • 2013年8月下旬,第一批該款列車中的最後一列車(編號06x079-080)運抵廣州。
  • 2013年12月28日,6號線一期潯峰崗長湴)開通運營,該款列車同步投入服務。[2]
  • 2016年6月14日,06x081-082和06x083-084車運抵新造車輛段,標誌着剩餘列車恢復到貨。
  • 2016年8月5日,06x081-082和06x083-084車由新造車輛段轉運至蘿崗車輛段。
  • 2016年10月,最後兩列該款列車(06x099-100和06x101-102車)在中車四方基地完成出廠檢查。[3]
  • 2016年11月1日,該款列車全部到貨。[4]

車輛圖集

外觀

一列L3型列車在潯峰崗站折返

內飾

相關技術參數

編組

車號 車廂編組順序 備註
06x001-002 06A001-06B001-06B002-06A002
06x003-004 06A003-06B003-06B004-06A004
06x005-006 06A005-06B005-06B006-06A006
06x007-008 06A007-06B007-06B008-06A008
06x009-010 06A009-06B009-06B010-06A010
06x011-012 06A011-06B011-06B012-06A012
06x013-014 06A013-06B013-06B014-06A014
06x015-016 06A015-06B015-06B016-06A016
06x017-018 06A017-06B017-06B018-06A018
06x019-020 06A019-06B019-06B020-06A020
06x021-022 06A021-06B021-06B022-06A022
06x023-024 06A023-06B023-06B024-06A024
06x025-026 06A025-06B025-06B026-06A026
06x027-028 06A027-06B027-06B028-06A028
06x029-030 06A029-06B029-06B030-06A030
06x031-032 06A031-06B031-06B032-06A032
06x033-034 06A033-06B033-06B034-06A034
06x035-036 06A035-06B035-06B036-06A036
06x037-038 06A037-06B037-06B038-06A038
06x039-040 06A039-06B039-06B040-06A040
06x041-042 06A041-06B041-06B042-06A042
06x043-044 06A043-06B043-06B044-06A044
06x045-046 06A045-06B045-06B046-06A046
06x047-048 06A047-06B047-06B048-06A048
06x049-050 06A049-06B049-06B050-06A050
06x051-052 06A051-06B051-06B052-06A052
06x053-054 06A053-06B053-06B054-06A054
06x055-056 06A055-06B055-06B056-06A056
06x057-058 06A057-06B057-06B058-06A058
06x059-060 06A059-06B059-06B060-06A060
06x061-062 06A061-06B061-06B062-06A062 6號線一期首發車
06x063-064 06A063-06B063-06B064-06A064
06x065-066 06A065-06B065-06B066-06A066
06x067-068 06A067-06B067-06B068-06A068
06x069-070 06A069-06B069-06B070-06A070
06x071-072 06A071-06B071-06B072-06A072
06x073-074 06A073-06B073-06B074-06A074
06x075-076 06A075-06B075-06B076-06A076
06x077-078 06A077-06B077-06B078-06A078
06x079-080 06A079-06B079-06B080-06A080
06x081-082 06A081-06B081-06B082-06A082
06x083-084 06A083-06B083-06B084-06A084
06x085-086 06A085-06B085-06B086-06A086
06x087-088 06A087-06B087-06B088-06A088
06x089-090 06A089-06B089-06B090-06A090
06x091-092 06A091-06B091-06B092-06A092
06x093-094 06A093-06B093-06B094-06A094
06x095-096 06A095-06B095-06B096-06A096
06x097-098 06A097-06B097-06B098-06A098
06x099-100 06A099-06B099-06B100-06A100 6號線二期首發車
06x101-102 06A101-06B101-06B102-06A102 6號線二期首發車
註:L3型列車以「Mc+Mp+Mp+Mc」的模式編組,每組4節車廂。列車編組符號具備以下意義:
  • Mp——帶受電弓的動車;
  • Mc——帶駕駛室的動車。

相關條目

廣州地鐵車型
A型車
1號線A1型
1/8號線A2型
1號線A3型
2號線A4型
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2/8號線A5型
8號線A6型
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13號線A7型
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2/8號線A8型
11號線A9型
12號線A10型
13號線A11型
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B型車
3號線B1型
3號線B2型
廣佛線B3型
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廣佛線B3-I型
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廣佛線B3-II型
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3號線B4型
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9號線B6型
14號線B7型
21號線B8型
7號線B9型
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3號線B10型
3號線B11型
7號線B12型
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10號線B13型
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14號線B14型
D型車
18號線D1型
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22號線D2型
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L型車
4號線L1型
5號線L2型
6號線L3型
5號線L4-I/II型
4號線L5型
6號線L6型
5號線L7型
膠輪列車
Innovia APM 100膠輪列車

參考資料