低地板巴士

低地板巴士(Low floor bus)，又稱一級踏步巴士、一踏巴士，是指車廂地台較低，上、下客車門位置不設任何梯級的巴士，即乘車時僅需1次踏步，便能登上巴士。特別的是，低地板巴士經過特定改裝後，符合接載輪椅使用者的標準時，此類巴士稱為無障礙巴士。

各地對低地板巴士的稱呼有所不同，如香港、澳門稱其為「低地台巴士」，台灣省則稱其為「低底盤公車」。

特徵

低地板巴士均屬無大梁設計，車卡地台跟路面里程低，而各上下車門不設梯級，比起登乘降門設有一級（二踏）或兩級（三踏）的低地板巴士，更便於讓老弱婦孺乘搭。

一般而言，低地板巴士的布局主要有兩種，一種是低入口設計，上車門至車廂中間是低地板區域，但車尾需要拾級而上；另一種是全低地板設計，即整個車廂均為低地板（車尾部分有斜道），不設有任何梯級，而登上車輛尾部的座椅則需要拾級而上。

現行標準

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會在2016年12月30日發布《低地板及低入口城市客車結構要求》（標準號GB 19260-2016），該標準於2017年7月1日起強制實行。

車型定義

車廂內（雙層為下層車廂）從前乘客門至最後軸中心線（或超過中心線）間的中央通道區地板形成一個無踏步的單一區域，每個乘客門踏步都是一級踏步的城市客車。為低地板城市客車

車廂內（雙層為下層車廂）從前乘客門至驅動橋前的乘客門後立柱間的中央通道區地板形成一個無踏步的單一區域，此區域的每個乘客門踏步都是一級踏步的城市客車。為低入口城市客車

配置要求

車長大於9米的低地板城市客車應配備空氣懸架和車身升降系統，車長大於9米的低入口城市客車應配備空氣懸架。且一級踏步離地高度應≤360mm（低入口城市客車配備機械懸架時離地高度應≤380mm）。

廣州市內的低地板巴士

現役低地板巴士車型

• 帶「」車型為無障礙巴士。

已完全退役的低地板巴士車型

• 帶「」車型為無障礙巴士。