雙層巴士

雙層巴士(Double-decker Bus)，是指載客車廂由上、下兩層組成的公共汽車，兩層載客車廂之間由樓梯連接。

雙層巴士起源於英國，目前已發展至全球多個國家和地區，並成為部分國家和地區重要的通勤工具。

廣州市內的雙層巴士發展

廣州早在20世紀80年代便引入來自中國香港和德國柏林的多款退役二手雙層巴士，並率先在符合限高條件的專線車線路上投入使用，惟這些引進的二手雙層巴士車齡普遍較大，加之替換零件較難獲得、維保日漸困難，絕大多數車輛均在2000年前下線退役。

1994年，廣州客車廠曾自主研發生產首款雙層巴士——廣州GZK6120FS，全數21輛雙層巴士由廣州市交通建設管理基金會購入並贈予廣州市第一公共汽車公司營運，並投放至當時新開通的兩條線路——62路、63路。不過由於車輛生產技術不成熟，該型號車輛營運5年後便全數下線退役，其中1輛車輛後於2001年由一汽公司捐贈至廣州博物館，最終在2012年於廣州博物館仲元樓展區正式對外展覽。

21世紀初，隨着廣州城市快速發展，雙層巴士因其車身過高、車輛過重無法在市區通行，故而全數下線退役，一度在廣州「絕跡」。2009年，廣州穗景客車製造有限公司生產製造廣州首款純電動雙層巴士——巨鷹SJ6110BEB-SHU，並在同年國慶假期以試驗性質行駛538路三個月。2012年，新穗巴士向安凱客車引入一輛純電動雙層巴士HFF6110GS03EV，並在244A路上線測試，引起巴士迷追捧。

2013年起，廣州多家巴士營運企業開始規模化地引進雙層巴士，包括一汽巴士、新穗巴士、電車公司、三汽公司和珍寶巴士在內的5家營運企業先後引進了數款雙層巴士，雙層巴士隨即遍布廣州中心城區。而除常規公交外，2016年成立的廣州市雙城觀光巴士有限公司亦曾使用雙層巴士營運旗下的觀光巴士線路。

運營線路

截至2026年7月17日，廣州市內有3條常規線路及6條文旅線路使用雙層巴士行駛，具體線路如下：

• 常規公交線路

線路號碼	線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點	備註
107	中山八路 ↔ 花城廣場西
226	恆寶廣場 ↔ 大塘（堅真花園）
230	南邊路 ↔ 華工大

• 旅遊觀光線路

線路名稱	線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點	備註
城市中軸線	廣州塔廣場 ↺ 北京路步行街（萬福路）
千年古城線	北京路步行街（萬福路） ↺ 中山紀念堂
西關風情線	北京路步行街（萬福路） ↺ 沙面歐式建築群
海心沙環線	廣州塔廣場 ↺ 海心沙亞運公園
華廈大酒店文旅專線	華廈大酒店 ↺ 荔枝灣
粵陶巴1號	陶苑酒家 ↺ 海心沙

廣州市內的雙層巴士車型

截至2026年7月17日，廣州市內有4款雙層巴士在役，具體車型如下：

廣州市現役雙層巴士車型

巴士電車
GZ6100LSEV1	ZK6126BEVGS3	ZK6126BEVGS4
新穗巴士
HFF6124GS03EV

按此可查閱廣州所有雙層巴士車型。