聯合發班

請注意： 本條目所描述的內容不是聯合營運。

聯合發班，是指營運企業統一編配多條線路的發班時間，以更高效地運用巴士資源、避免線路之間互相競爭，同時減少乘客候車時間。

理想情況下，執行聯合發班的線路與另一條走線相近的線路在兩班車之間開出，以「梅花間竹」的模式發班（即輪流發班），變相加密班次。例如兩條線路每20分鐘各發一班，在聯合發班模式下，可以每10分鐘開出一班；若兩條線路各自的發班時間均為40分鐘，通過編排排班表執行聯合發班，可以營造每20分鐘開出一班的效果。

基於每條線路獨立運作的性質，大多數營運企業在編寫線路信息時，並不會說明某兩條（或兩條以上）線路執行聯合發班。

實現聯合發班的條件

兩條及以上線路需滿足以下大部分條件，才能實施聯合發班：

• 總站地點相同或相當接近；
• 線路的走向相近（或為分支線），主要服務範圍大致重疊；
• 乘客主要上車站相同；
• 首末班車時間相近；
• 班次頻密程度相近，且班次並不頻密。

廣州市內符合聯合發班的線路組

運營企業	路線組別	備註
一汽巴士	772、773
巴士集團第三分公司	B7、B7快線
順途公汽	從9、從10
	從11、從12
巴士電車	城市中軸線、海心沙環線	僅限18:30-21:30時段