GZ6102S（三汽）
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| 珠江GZ6102S | |||
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市第三公共汽车公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 19 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2002 | 退役日期 | 2010 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 珠江 | ||
| 生产厂家 | 广州汽车制造厂 | ||
| 车辆型号 | GZ6102S | 车辆尺寸(mm) | 10100×2500×3100 |
| 发动机型号 | 玉柴YC6G230-20（更换前） 玉柴YC6112ZLQE（更换后） |
发动机额定功率 | 更换前：170kW 更换后：162kW |
| 燃料种类 | 柴油（更换前） 液化石油气（更换后） |
变速箱 | 艾里逊T270 5AT |
| 空调 | 电装LD7 | 排放标准 | 国二 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 无电牌（后期更换通达16点双色） | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | 无限制（改装电牌后≥1/60s） | ||
珠江GZ6102S，是广州市第三公共汽车公司于2002年引进的符合国二排放标准的10米级别柴油城市公交车，由广州汽车制造厂制造。
昵称
简介
- 三汽公司购入该款车型19辆，投放初期自编号段范围由1005至1023。
- 该款车型投产时全数车辆均采用三汽草绿色飘带涂装，其后有部分车辆曾喷涂口水肩涂装，2007年底第三巴士成立后所有车辆均改喷菜花装。
- 应广州市交通委员会要求，该款车型于2005年至2006年间全数改装为液化石油气车辆，具体改造项目包括更换发动机及将车辆三牌更换为电牌，其后因换装的YC6112ZLQE型发动机散热性能不佳，全数车辆加装封尾及尾翼，并于封尾处大量开孔以保证该款车型能适应广州炎热气候下的营运需求，所有车辆均在原自编前加印G字样以作区分，自编号升至5位数。
- 与珍宝巴士引进的同款车型相比，该款车型全数选装电装LD7空调，且两侧车身上部带有加强筋。
历史
图集
外观
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内饰
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牌簿
- 以下信息为不完全统计，欢迎补充。
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号后五位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G1005 | 2 | 粤A52287 | 退役 | |||
| G1006 | 2 | 粤A52261 | 退役 | |||
| G1007 | 2 | 粤A52284 | 退役 | |||
| G1008 | 2 | 粤A52257 | 退役 | |||
| G1009 | 2 | 粤A52279 | 退役 | |||
| G1010 | 2 | 粤A52392 | 退役 | |||
| G1011 | 2 | 粤A52335 | 退役 | |||
| G1012 | 2 | 粤A52303 | 退役 | |||
| G1013 | 2 | 粤A52310 | 退役 | |||
| G1014 | 2 | 粤A52340 | 退役 | |||
| G1015 | 2 | 粤A52371 | 退役 | |||
| G1016 | 2 | 粤A52333 | 退役 | |||
| G1017 | 2 | 粤A52375 | 退役 | |||
| G1018 | 2 | 粤A52331 | 退役 | |||
| G1019 | 2 | 粤A52270 | 退役 | |||
| G1020 | 2 | 粤A52327 | 退役 | |||
| G1021 | 2 | 粤A52393 | 退役 | |||
| G1022 | 2 | 粤A52311 | 退役 | |||
| G1023 | 2 | 粤A52153 | 退役 |
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| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4
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