GZK6101AD2(三汽)
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广州GZK6101AD2,是广州市第三公共汽车公司于2000年和2001年分批次引进的符合国一排放标准的10米级别柴油(后改为液化石油气)城市公交车,由广州客车厂制造。
昵称
大棺材
简介
- 该款车型外观模仿自MAN NL202。
- 该款车型两批次均产自2000年,但配置区别较大,区别如下:
- 第一批次车辆原厂采用香槟金色,该颜色仅本批次车辆使用过;配双层车窗、铁架木质座椅,后门采用两页大面积内摆式。
- 第二批次车辆原厂采用三汽第一代豆蔻绿涂装,该涂装也是市区公交逐步取消统一校服涂装后三汽自行设计的新涂装,带有“三汽风格,真诚为客”的标语,而本批次车辆则是首批采用新涂装的车型;配单层大面积车窗、春山第一代钢塑座椅,后门采用常规的四折式。
- 部分配属三汽五分公司的第二批次车辆于2001年6月跟随公司重组被转至广州新穗巴士有限公司旗下。
- 因安排仓促,转交车辆并未立即安排更改涂装,仅使用新穗巴士商标以及字样遮盖原有三汽的商标以及字样,因此车身标语也是很戏剧性改为“新穗风格,真诚为客”,随着车辆改喷新穗巴士标准涂装后,这一奇异现象慢慢消失,该批车辆最终也是改为第一巴士涂装直至报废。
- 其中一辆于2006年3月16日在下塘西高架桥遭到交通事故,事后获得修复。
- 后期两批次自有车辆先后均被改为三汽第二代豆蔻绿涂装(车身标语也改为“真诚和谐,活力三汽”)、口水肩涂装以及第三巴士涂装,同时均被改装使用LPG燃料驱动。
历史
- 2000年6月,该款车型第一批次上线于270路。
- 2001年1月,该款车型第二批次上线于203路。
- 2001年6月,部分配属三汽五分公司的第二批次该款车型跟随864路经营权变换而转至新穗巴士旗下。
- 2010年初,随着三汽公司迎接亚运会购置的新车陆续上线,该款车型第一二批次陆续被置换而退役,极个别车辆保留用作教练车。
图集
外观
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内饰
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牌簿
- 因年代久远,以下牌簿为不完全统计,部分信息或有纰漏,欢迎补充或直接修改。
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
第一批次
| 自编号后五位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G1152 | 2 | 粤A45577 | 534路 | 退役 | ||
| G1153 | 2 | 粤A45653 | 534路 | 退役 | ||
| G1155 | 3 | 粤A45643 | 292路 | 退役 | ||
| G1157 | 粤A45548 | 退役 | ||||
| G1159 | 2 | 粤A45543 | 534路 | 退役 | ||
| G1160 | 2 | 粤A45531 | 退役 | |||
| G1162 | 粤A45614 | 退役 | ||||
| G1163 | 2 | 粤A45570 | 534路 | 退役 | ||
| G1164 | 1 | 粤A45565 | 274路 | 退役 | ||
| G1316 | 2 | 粤A45544 | 534路 | 退役 | ||
| G1317 | 2 | 粤A45510 | 534路 | 退役 | ||
| G1318 | 2 | 粤A45644 | 534路 | 退役 | 本车后期因交通事故更换了来自GZK6120G(FF)DH车头牌拆车件 | |
| G1319 | 2 | 粤A45584 | 534路 | 退役 | ||
| G1320 | 2 | 粤A45698 | 534路 | 退役 | ||
| G1321 | 2 | 粤A45673 | 534路 | 退役 | ||
| K10 | 2 | 粤A45557 | 教练车 | 退役 |
第二批次
| 自编号后五位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G1166 | 1 | 粤A47074 | 退役 | |||
| G1168 | 1 | 粤A47064 | 退役 | |||
| G1170 | 1 | 粤A47027 | 274路 | 退役 | ||
| G1172 | 粤A47048 | 退役 | ||||
| G1173 | 1 | 粤A47098 | 退役 | |||
| G1175 | 1 | 粤A47046 | 274路 | 退役 | ||
| G1176 | 1 | 粤A47017 | 退役 | |||
| G1177 | 粤A47050 | 退役 | ||||
| G1178 | 1 | 粤A47086 | 274路 | 退役 | ||
| G1180 | 1 | 粤A47023 | 退役 | |||
| G1181 | 粤A45641 | 退役 | ||||
| G1182 | 1 | 粤A47053 | 退役 | |||
| G1183 | 粤A47037 | 退役 | ||||
| G1185 | 2 | 粤A47181 | 534路 | 退役 | ||
| 5 | 粤A47013 | 无 | 864路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-242 | |
| 5 | 粤A47072 | 无 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-246 | ||
| 5 | 粤A47031 | 无 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-250 | ||
| 5 | 粤A47029 | 无 | 864路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-253 | |
| 5 | 粤A47025 | 无 | 864路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-256 | |
| 5 | 粤A47066 | 无 | 864路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-252 | |
| 5 | 粤A47068 | 无 | 864路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-263,后遭交通事故,事后获得收复 | |
| 5 | 粤A47070 | 无 | 864路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-270 | |
| 5 | 粤A47156 | 无 | 864路 | 已转交 | 该车转交至新穗巴士,自编号同时改为XS-262 |
相关条目
| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 |
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5 |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 |
| 转交至巴士电车 | GZ广州广汽 | GZ6850HZEV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 | |
| 转交至巴士一分 | NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 |
| 转交至巴士二分 | GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 | |
| 转交至巴士四分 | GZ广州广汽 | GZ6660B3EV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6551BEVW1 | |
| 转交至巴士自动 | GZ/YC广州广汽 | GZ6660B3EV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 |
| CFC常州福莱西宝 | CFC6111G8Y2H |
| GTQ珠海广通 | GTQ6760E3GJ |
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590F |
| GZK广州客车 | GZK6100ADT-2 |
| HQK番禺红桥 | HQK6730C3M |
| JNP金华青年 | JNP6182LPG |
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5 |
| SJ广州巨鹰 | SJ6102CG |
| SLK上海申龙 | SLK6123UBEVN1 |
| SXC上海万象 | SXC6112GBEV2 |
| XML厦门金旅 | XML6606JEVA0C1 |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6601AGVEVL1 |
| ZK郑州宇通 | ZK6609NG6 |
| 非国产车型 | Daimler CVG6LX-34 |
| 转交至珍宝巴士 | GZK广州客车 | GZK6100AD-T |
| 转交至新穗巴士 | GZK广州客车 | GZK6101AD2 |
| HQK番禺红桥 | HQK6730C3M |











