SLK6123UBEVN1
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| 申龙SLK6123UBEVN1 | |||
|---|---|---|---|
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州公交集团第三公共汽车有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 1 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2019.10 | 退役日期 | 待查 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 申龙 | ||
| 生产厂家 | 上海申龙客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | SLK6123UBEVN1 | 车辆尺寸(mm) | 11980×2550×3250 |
| 驱动电机型号 | 中车时代TZ405XSD23 | 驱动电机峰值功率 | 150kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 待查 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | 为深兰科技自动驾驶测试车型 | ||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | |||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | |||
| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 599V | 电池容量 | 542Ah |
申龙SLK6123UBEVN1,是广州公交集团第三公共汽车有限公司于2019年引进的12米级别纯电动自动驾驶城市客车,由上海申龙客车有限公司制造。
昵称
熊猫车
简介
- 该款车型于2019年由广州公交集团第三公共汽车有限公司引入测试,为申龙5G自动驾驶试验巴士,自动驾驶技术则由深兰科技提供,因车前造型采用了类似熊猫的设计风格而被称为“熊猫车”。
- 该款车型采用刷脸、刷掌一体的刷卡机,车内水塘位设有自动售货机,各座椅后方亦设有娱乐设施,惟在广州测试期间均未启用。[1]
- 由于该款车型搭载的自动驾驶系统并不完善,三汽公司在测试完毕后退回厂家。
历史
- 2019年3月,该款车型正式投放在广州国际生物岛进行不载客试验。
- 2019年10月,该款车型正式投放在生物岛测试环线进行载客试验。
- (待查),该款车型试验结束并退回厂家。
图集
外观
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内饰
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牌簿
- 已退回厂家车辆所属线路为车辆退回厂家前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 无 | 粤A0V13试 | 生物岛测试环线 | 已退回厂家 |
相关条目
| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 |
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5 |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 |
| 转交至巴士电车 | GZ广州广汽 | GZ6850HZEV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 | |
| 转交至巴士一分 | NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 |
| 转交至巴士二分 | GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 | |
| 转交至巴士四分 | GZ广州广汽 | GZ6660B3EV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6551BEVW1 | |
| 转交至巴士自动 | GZ/YC广州广汽 | GZ6660B3EV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 |
| CFC常州福莱西宝 | CFC6111G8Y2H |
| GTQ珠海广通 | GTQ6760E3GJ |
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590F |
| GZK广州客车 | GZK6100ADT-2 |
| HQK番禺红桥 | HQK6730C3M |
| JNP金华青年 | JNP6182LPG |
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5 |
| SJ广州巨鹰 | SJ6102CG |
| SLK上海申龙 | SLK6123UBEVN1 |
| SXC上海万象 | SXC6112GBEV2 |
| XML厦门金旅 | XML6606JEVA0C1 |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6601AGVEVL1 |
| ZK郑州宇通 | ZK6609NG6 |
| 非国产车型 | Daimler CVG6LX-34 |
| 转交至珍宝巴士 | GZK广州客车 | GZK6100AD-T |
| 转交至新穗巴士 | GZK广州客车 | GZK6101AD2 |
| HQK番禺红桥 | HQK6730C3M |
