BD542：修订间差异

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==简介==
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*1980年代末至1990年代初，广州因城市道路狭窄，急需补充一批机动灵活、转弯半径小的单机电车。当时北京电车制配厂的BD542在北方作为优秀的教练车和短线车小有名气，电车公司便试验性的引入了该款车， 数量仅1 辆 （有传为2辆） 。
*1980年代末至1990年代初，广州因城市道路狭窄，急需补充一批机动灵活、转弯半径小的单机电车。当时北京电车制配厂的BD542在北方作为优秀的教练车和短线车小有名气，电车公司便试验性的引入了该款车， 仅有2 辆。
*该款车使用上海电机厂ZQ-60 的牵引电机和60kW串励 直流电机，最大车速可以达到50km/h。
*该款车使用 峰值功率为60kW的 上海电机厂ZQ-60直流电机，最大车速可以达到50km/h。
*因华南地区夏季时间长，加上原厂的车窗开口较小，乘坐该款车时车内温度犹如蒸笼。
*因华南地区夏季时间长，加上原厂的车窗开口较小，乘坐该款车时车内温度犹如蒸笼。


==历史==
==历史==
*1990年，该款车型正式上线并[[首航]]于[[103]]路。
*1990年，该款车型正式上线并[[首航]]于[[103]]路。
*1995年中 期 ，该款车型下线退役，服役时间不足5年。
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2026年6月5日 (五) 12:42的版本

Cancel.png 广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。


广州公交车型资料卡
华宇BD542
基本信息
所属公司 广州市电车公司
批次 1
购入数量 2 现役数量 0
投放日期 1990 退役日期 1995
车辆参数
品牌 华宇
生产厂家 北京公交集团电车制配厂
车辆型号 BD542 车辆尺寸(mm) 9300×2450×2950
驱动电机型号 上海电机厂ZQ-60 驱动电机峰值功率 60kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 无 排放标准 零排放
备注
拍摄参数
电牌型号 无电牌
拍摄高清电牌建议快门参数 无限制

华宇BD542，是广州市电车公司于1989年末引进的9米级别无轨电车，由北京公交集团电车制配厂制造。

昵称

华宇

简介

  • 1980年代末至1990年代初，广州因城市道路狭窄，急需补充一批机动灵活、转弯半径小的单机电车。当时北京电车制配厂的BD542在北方作为优秀的教练车和短线车小有名气，电车公司便试验性的引入了该款车，仅有2辆。
  • 该款车使用峰值功率为60kW的上海电机厂ZQ-60直流电机，最大车速可以达到50km/h。
  • 因华南地区夏季时间长，加上原厂的车窗开口较小，乘坐该款车时车内温度犹如蒸笼。

历史

  • 1990年，该款车型正式上线并首航于103路。
  • 1995年中，该款车型下线退役，服役时间不足5年。

车辆图集

外观

门位
司机位
车尾

牌簿

  • 因年代久远，以下牌簿或有纰漏，欢迎补充和直接修改。
  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
自编号 车牌号 所属线路 车辆状态 备注
不详 不详 103路 退役
不详 粤A26790 101路 退役

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参考资料

取自“https://t.ctwiki.top/index.php?title=BD542&oldid=318201”